用于机动车辆的换挡装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103148176A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103148176103148176A(43)申请公布日2013.06.12(21)申请号201210422716.1(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公(22)申请日2012.10.30司72001代理人原绍辉(30)优先权数据11192318.12011.12.07EP(51)Int.Cl.F16H3/097(2006.01)(71)申请人C.R.F.阿西安尼顾问公司地址意大利奥尔巴萨诺(72)发明人G.普雷格诺拉托A.皮亚扎权权利要求书2页利要求书2页说明书4页说明书4页附图3页附图3页(54)发明名称用于机动车辆的换挡装置(57)摘要本发明涉及用于机动车辆的换挡装置，其包括：第一主轴（1A）和第二主轴（1B），它们同轴并且能够借助双离合器装置被选择性地连接到所述机动车辆的发动机轴；以及第一副轴（2A）和第二副轴（2B），它们的轴线平行并且与所述主轴的公共轴线以一定距离设置，并且它们具有与差速器的齿轮啮合的相应输出小齿轮（u）。该装置还包括与多个前进挡位和至少一个倒挡挡位对应的多对齿轮（10，I；20，II，30，III；46，IV；57，V；46，VI；57，VII），其中每对齿轮中的一个以旋转的方式刚性地连接到所述主轴（1A，1B）中的一个上或所述副轴中的一个上，而该对齿轮中的另一个设置成使其能够相应地在所述副轴（2A，2B）中的一个上或所述主轴中的一个上自由旋转。驻车挡齿轮（P）被刚性地安装到所述第一副轴（2A）上，所述驻车挡齿轮与锁定装置（B）协作，以将所述换挡装置锁定在驻车状况下。第一副轴（2A）将其输出小齿轮（u）设置在旋转地支承所述第一副轴（2A）的两个端部轴承（3）之间的长度之内，而第二副轴（2B）将其输出小齿轮（u）设置在旋转地支承所述第二副轴（2B）的两个端部轴承（3）之间的长度之外，并且位于所述第二副轴（2B）的以悬臂方式突出超过与其相邻的所述轴承的部分上。所述驻车挡齿轮（P）具有相对于在所述第二副轴（2B）上的前进挡齿轮（II）的轴向位置显著移位CN103148176ACN1034876A的轴向位置，使得第一副轴（2A）由与前进挡齿轮（II）轴向对齐的部分中的自由空间围绕。CN103148176A权利要求书1/2页1.一种用于机动车辆的换挡装置，所述换挡装置包括：-第一主轴（1A）和第二主轴（1B），所述第一主轴（1A）和所述第二主轴（1B）同轴，并且能够借助双离合器装置被选择性地连接到所述机动车辆的发动机轴；-第一副轴（2A）和第二副轴（2B），所述第一副轴（2A）和所述第二副轴（2B）的轴线平行，并且与所述主轴的公共轴线以一定距离设置，并且所述第一副轴（2A）和所述第二副轴（2B）具有与差速器的齿轮啮合的相应的输出小齿轮（u），所述输出小齿轮（u）处于彼此对齐的轴向位置；-与多个前进挡位和至少一个倒挡挡位对应的多对齿轮（10,I;20,II,30,III;46,IV;57,V;46,VI;57,VII），其中每对齿轮中的一个以旋转的方式刚性地连接到所述主轴（1A,1B）中的一个或所述副轴中的一个，而所述对齿轮中的另一个设置成使得其能够相应地在所述副轴（2A,2B）中的一个上或所述主轴中的一个上自由旋转；-用于选择挡位的多个装置（S1/7,S2/6,S3/4,S4/R），用于将所述自由旋转的齿轮（I,II,III,IV,V,VI,VII,R1）中的每一个与将所述齿轮安装在其上的轴（2A,2B）旋转地联接；-其中，所述倒挡挡位由下述部件限定：-第一倒挡齿轮（R1），所述第一倒挡齿轮（R1）被安装成使其能够在所述第一副轴（2A）上自由旋转，并且能够借助所述挡位选择装置中的一个（S4/R）旋转地连接到所述第一副轴（2A），以便选择所述倒挡挡位；-第二倒挡齿轮（R2），所述第二倒挡齿轮（R2）用作使运动反向的空转齿轮，所述第二倒挡齿轮（R2）与所述第一倒挡齿轮（R1）啮合，并且被安装成使得其能够在所述第二副轴（2B）上自由旋转，所述第二倒挡齿轮（R2）以旋转的方式永久地连接到前进挡齿轮（II），所述前进挡齿轮（II）被安装成使得其能够在所述第二副轴（2B）上自由旋转，并且与以旋转的方式刚性地连接到所述主轴中的一个（1B）上的齿轮（20）啮合；-其中，驻车挡齿轮（P）被刚性地安装到所述第一副轴（2A）上，所述驻车挡齿轮（P）与锁定装置（B）协作，以将所述换挡装置锁定在驻车状况下；所述换挡装置的特征在于：-所述第一副轴（2A）将其输出小齿轮（u）设置在旋转地支承所述第一副轴（2A）的两个端部轴承（3）之间的长度之内；而所述第二副轴（2B）将其输出小齿轮（u）设置在旋转地支