机动车辆变速器的换挡装置的换挡拨叉.pdf
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机动车辆变速器的换挡装置的换挡拨叉.pdf
本发明涉及一种机动车辆变速器的换挡装置的换挡拨叉(1),其包括叉状地构成的基本体(2),其中至少在基本体(2)的叉端部(3,4)上分别设置有滑座(5),其中滑座(5)借助于固定机构(6)固定在基本体(2)上。为了在没有耗费的措施的情况下确保滑座固定地接合在基本体上,本发明提出,固定机构(6)包括至少一个设置在滑座(5)或其一部分(5’)上的柱形的凸起(7),在所述凸起上设置有多个径向突出的保持部段(8),其中柱形的凸起(7)设置在孔(9)中,其中孔(9)直接地或间接地设置在基本体(2)上并且其中径向突出的
换挡拨叉.pdf
提供了一种换挡拨叉,所述换挡拨叉包括拨叉轴安装部和拨叉体,所述拨叉轴安装部和所述拨叉体由铝合金采用压铸工艺而一体形成,所述拨叉轴安装部用于与拨叉轴安装,所述拨叉体包括两个叉口,两个所述叉口沿所述换挡拨叉的轴向排布。通过压铸工艺加工铝合金材料而一体形成拨叉体和拨叉轴安装部,不通过焊接工艺连接二者,而是采用生产节拍快的压铸工艺,降低了生产成本,并且换挡拨叉的质量较小。此外,换挡拨叉有效地利用变速箱的轴向空间来连接两个叉口,两个叉口周缘处的拨叉体结合成整体从而互为加强筋,大大提高了换挡拨叉的强度和刚度。
换挡拨叉组件.pdf
提供了一种换挡拨叉组件,其包括拨叉轴、换挡拨叉和轴套,所述拨叉轴和所述换挡拨叉一体形成,所述轴套套装于所述拨叉轴的端部从而与所述拨叉轴连接,所述换挡拨叉组件被构造成经由所述轴套而受支撑。换挡拨叉组件具有一体形成的拨叉轴和换挡拨叉,能够承载较大的换挡力,并且具有轴套与拨叉轴套装的简单的组装方式。
换挡拨叉组件.pdf
一种换挡拨叉组件(120、120a、120b、120c、120d),其包括换挡导轨构件(122、122a、122c、122d)和拨叉构件(126、126b、126c、126d),该换挡导轨构件具有限定在其中的槽(188)和换挡导轨轴线(24),而该拨叉构件安装在该槽中且由该换挡导轨构件支撑。拨叉构件和换挡导轨构件具有相对于彼此的运动。拨叉构件具有相对于换挡导轨构件绕基本垂直于换挡导轨轴线的枢转轴线(206)的枢转运动,且该枢转轴线适于大致在该换挡导轨轴线和齿轮轴线(48)之间延伸。以及一种用于装配换挡拨叉
变速器换挡拨叉的机械加工工艺及夹具设计.doc
毕业设计(论文)变速器换挡叉的机械加工工艺及夹具设计院别控制工程学院专业名称过程装备与控制工程班级学号学生姓名指导教师2013年6月13日东北大学秦皇岛分校毕业设计(论文)第页变速器换挡叉的机械加工工艺及夹具设计摘要变速器换档叉位于主轴箱。主要作用是传递扭矩,使变速器获得换档的动力。优点是可以从一种速度直接变到另一种速度,而不需要经过中间的一系列,因此变速很方便;其缺点是比较复杂。本课题根据调查研究所提供的数据和有关技术资料,运用机械制造技术理论等相关专业知识对变速器换挡叉零件的作用和工艺进行了分析和计算