混合动力驱动装置.pdf
灵慧****89
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相关资料
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将锥环式CVT应用于混合动力驱动装置,使装置全体形成紧凑的配置。将输入侧摩擦轮(22)配置于与发动机输出轴同轴的第一轴(I),将输出侧摩擦轮(23)配置于第二轴(II),将电动马达(2)配置于与第一轴、第二轴平行的第三轴(III)。将电动马达(2)与锥环式CVT(3)配置为一部分沿轴向重叠。从轴向观察,第三轴(III)配置为比线(v-v)靠未被环包围的摩擦轮(23)侧,该线(v-v)经过环(25)移动到最靠近未被该环包围的摩擦轮(23)的轴心(II)侧时的环的中心(t),并且与连接第一轴(I)和第二轴(I
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本发明提供一种混合动力驱动装置。在混合动力驱动装置中应用锥环式CVT,且作为装置整体形成紧凑的配置。将输入侧摩擦轮(22)配置于与发动机输出轴同轴的第一轴(Ⅰ),将输出侧摩擦轮(23)配置于第二轴(Ⅱ),将电动马达(2)配置于与第一轴、第二轴平行的第三轴(Ⅲ)。将电动马达(2)与锥环式CVT(3)配置成在轴向上一部分重叠。第三轴(Ⅲ)配置于第二轴(Ⅱ)的上方、且配置于比通过该第二轴的铅垂线(v-v)靠第一轴(Ⅰ)侧的位置。
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提供一种混合动力驱动装置,其能够相对于电动发电机与驱动轮之间的动力传递路径,分离传递来自发动机的驱动力的动力传递路径,并且,可以在提高动力传递効率的同时,设定多样的行驶模式。混合动力驱动装置(1)具备:发动机(10);电动发电机(20);以及行星齿轮机构(30),在行星齿轮机构(30)中,电动发电机(20)的输出轴(21)与太阳齿轮(S)联结,发动机(10)的输出轴(11)与齿圈(R)联结,无级变速机构(40)的输入轴(42)与行星架(C)联结,该混合动力驱动装置(1)具备:第1离合器(C1),其可以对发
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混合动力驱动装置(1)具有:与旋转电机(12)驱动连接并且经由输入离合器(CT)与内燃机(11)驱动连接的输入构件(M);与输入构件(M)驱动连接且将该输入构件(M)的旋转传递至车轮(17)的输出构件(0);控制旋转电机的控制装置。控制装置能够进行经由阀开闭相位调节机构使内燃机(11)的阀件的开闭相位超前或延迟的阀开闭相位控制,并且在车辆起步前,在内燃机处于停止状态下形成使阀件的开闭相位相对于规定的基准相位超前的超前状态,在超前状态下通过旋转电机的扭矩使车辆起步。
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实现能够抑制冲击的产生,并且到内燃机起动控制及变速控制这双方结束为止的响应性良好的混合动力驱动装置。混合动力驱动装置具有:旋转电机;输入构件,其与内燃机及旋转电机驱动连接;输出构件,其与车轮驱动连接;变速装置,其具有多个变速挡并且能够切换这些多个变速挡,而且对输入构件的转速以各变速挡的变速比进行变速并传递至输出构件;控制装置,其至少对旋转电机的动作进行控制。控制装置具有:第一扭矩修正部,其对旋转电机的输出扭矩进行修正,以消除由内燃机的初始爆炸引起的输入构件的扭矩变动;第二扭矩修正部,其在变速装置的变速动作