振动能量回收系统及具有该系统的汽车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102910070A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102910070A(43)申请公布日2013.02.06(21)申请号201210455337.2(22)申请日2012.11.13(71)申请人北京汽车股份有限公司地址100021北京市朝阳区华威里10号鹏龙大厦(72)发明人于铁勇邹广才王诗尧王肖江(74)专利代理机构北京银龙知识产权代理有限公司11243代理人许静黄灿(51)Int.Cl.B60K25/10(2006.01)B60K17/10(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书44页页附图附图11页(54)发明名称振动能量回收系统及具有该系统的汽车(57)摘要本发明提供一种振动能量回收系统及具有该系统的汽车，属于汽车生产制造技术领域。该系统包括液压阀装置、低压蓄能器、液压马达、换向阀、高压蓄能器和溢流阀，与液压阀装置连接的液压悬挂装置，溢流阀与液压阀装置连接，在换向阀处于第一状态时，汽车的上下振动使汽车车身和车轮相对距离减小或汽车车身和车轮相对距离加大时，液压悬挂装置产生高压液压油流向溢流阀和高压蓄能器，由高压蓄能器储存高压液压油，低压蓄能器通过液压阀装置为液压悬挂装置补充液压油；在换向阀处于第二状态时，高压蓄能器中的高压液压油通过换向阀和液压马达流向低压蓄能器，通过液压马达驱动汽车行进。本发明的技术方案能够回收和利用汽车上下振动产生的能量。CN10297ACN102910070A权利要求书1/1页1.一种振动能量回收系统，其特征在于，包括依次连接的液压阀装置、低压蓄能器、液压马达、换向阀、高压蓄能器和溢流阀，所述溢流阀与所述液压阀装置连接，所述系统还包括与所述液压阀装置连接的液压悬挂装置；在所述换向阀处于第一状态时，当汽车车身和车轮相对距离减小和汽车车身和车轮相对距离加大时，所述液压悬挂装置产生高压液压油通过所述液压阀装置流向所述溢流阀和高压蓄能器，由所述高压蓄能器储存高压液压油，所述低压蓄能器通过所述液压阀装置为所述液压悬挂装置补充液压油；在所述换向阀处于第二状态时，所述高压蓄能器中的高压液压油通过所述换向阀和液压马达流向所述低压蓄能器，通过所述液压马达驱动汽车行进。2.根据权利要求1所述的振动能量回收系统，其特征在于，所述液压阀装置由采用桥式接法连接的四个单向阀组成，其中，第一单向阀与第二单向阀在b点连接，第二单向阀与第四单向阀在c点连接，第四单向阀与第三单向阀在d点连接，第三单向阀与第一单向阀在a点连接。3.根据权利要求2所述的振动能量回收系统，其特征在于，所述液压悬挂装置由左前悬挂油缸、右前悬挂油缸、左后悬挂油缸和右后悬挂油缸组成，所述四个油缸的底部均相连，所述四个油缸的杆端均相连。4.根据权利要求3所述的振动能量回收系统，其特征在于，所述四个油缸的底部通过第一放气阀与a点连接，所述四个油缸的杆端通过第二放气阀与c端相连。5.根据权利要求2所述的振动能量回收系统，其特征在于，所述低压蓄能器与所述液压阀装置连接在b点，所述溢流阀与所述液压阀装置连接在d点。6.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1~5中任一项所述的振动能量回收系统。2CN102910070A说明书1/4页振动能量回收系统及具有该系统的汽车技术领域[0001]本发明涉及汽车生产制造技术领域，特别是指一种振动能量回收系统及具有该系统的汽车。背景技术[0002]在汽车正常行驶时，整个汽车随着路面的凸凹不平而产生上下运动，而且这种运动随着道路的凸凹不平程度加大和车速的提高，振动的振幅和频率在不断增加。[0003]传统的汽车减震措施是用机械弹簧减少振动幅度，而弹簧变形和相互摩擦产生的热量都散发到大气中。同时由于道路的凸凹不平和车速的加快使得汽车要使用更多的燃料，这样不但消耗能源还对大气产生污染，增加尾气排放、大气热量和噪音污染。发明内容[0004]本发明要解决的技术问题是提供一种振动能量回收系统及具有该系统的汽车，能够回收和利用汽车上下振动产生的能量。[0005]为解决上述技术问题，本发明的实施例提供技术方案如下：[0006]一方面，提供一种振动能量回收系统，包括依次连接的液压阀装置、低压蓄能器、液压马达、换向阀、高压蓄能器和溢流阀，所述溢流阀与所述液压阀装置连接，所述系统还包括与所述液压阀装置连接的液压悬挂装置；[0007]在所述换向阀处于第一状态时，当汽车车身和车轮相对距离减小和汽车车身和车轮相对距离加大时，所述液压悬挂装置产生高压液压油通过所述液压阀装置流向所述溢流阀和高压蓄能器，由所述高压蓄能器储存高压液压油，所述低压蓄能器通过所述液压阀装置为所述液压悬挂装置补充液压油；[0008]在所述换向阀处于第二状态时，所述高压蓄能器中的高压液压油通过所述换向阀和液压马达流向所述低