一种船舶分段总组和总段搭载用快速支撑工装.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102923276A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102923276A(43)申请公布日2013.02.13(21)申请号201210383268.9(51)Int.Cl.(22)申请日2012.10.11B63C5/02(2006.01)(71)申请人江苏熔盛重工有限公司地址226500江苏省南通市如皋市长江镇(如皋港)疏港路1号申请人江苏熔盛船舶工程研究设计院有限公司江苏熔盛造船有限公司(72)发明人曹书华韩志成龚爱军赵任张陈杰黄辉章崇斌(74)专利代理机构北京一格知识产权代理事务所(普通合伙)11316代理人滑春生权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图22页(54)发明名称一种船舶分段总组和总段搭载用快速支撑工装(57)摘要本发明涉及一种船舶分段总组和总段搭载用快速支撑工装，其创新点在于：包括若干设置在船舶分段或总段底部的支撑座罩头，以及数量与支撑座罩头对应的支撑体，所述支撑座罩头底部通过可快速拆装结构A与支撑体连接固定；还包括起重滑车，所述起重滑车通过可快速拆装结构B与支撑座罩头连接固定，所述起重滑车的滑轮上缠绕有牵引绳索，所述牵引绳索的一端与牵引车连接，另一端可与支撑体的上部连接。安装、拆卸快速，将大大减少总组及搭载时定位时间，从而减少了总组及搭载对龙门吊，液压车等大型工装件的占用时间。同时，还可以在总段下坞时，不拆除支撑体，减少总段下坞后重新布置支撑的时间，提高了总段下坞的快速性。CN1029376ACN102923276A权利要求书1/1页1.一种船舶分段总组和总段搭载用快速支撑工装，其特征在于：包括若干设置在船舶分段或总段底部的支撑座罩头，以及数量与支撑座罩头对应的支撑体，所述支撑座罩头底部通过可快速拆装结构A与支撑体连接固定；还包括起重滑车，所述起重滑车通过可快速拆装结构B与支撑座罩头连接固定，所述起重滑车的滑轮上缠绕有牵引绳索，所述牵引绳索的一端与牵引车连接，另一端可与支撑体的上部连接。2.根据权利要求1所述的船舶分段总组和总段搭载用快速支撑工装，其特征在于：所述可快速拆装结构A结构为：支承座罩头具有一个定位体，所述定位体下端面开有可容支撑体顶端嵌入的定位腔；所述定位体侧壁以及支撑体顶端开有对应的插销孔。3.根据权利要求2所述的船舶分段总组和总段搭载用快速支撑工装，其特征在于：所述定位体和支撑体的插销孔中一个为圆孔，另一个为沿水平面方向延伸的腰型孔。4.根据权利要求2所述的船舶分段总组和总段搭载用快速支撑工装，其特征在于：所述定位体和支撑体顶端均为空心钢管。5.根据权利要求1所述的船舶分段总组和总段搭载用快速支撑工装，其特征在于：所述可快速拆装结构B为一水平设置在支承座罩头上的固定轴，所述起重滑车的滑轮座挂钩直接挂在固定轴上。2CN102923276A说明书1/2页一种船舶分段总组和总段搭载用快速支撑工装技术领域[0001]本发明涉及一种船舶分段总组和总段搭载用快速支撑工装，特别涉及一种底部有龙骨坞墩位置的分段总组和总段搭载的快速支撑工装。背景技术[0002]船舶制造企业在船舶分段总组、总段搭载定位过程中，时间较长，需要长时间占用龙门吊、液压车等大型工装件，影响其他工序中对大型工装件的使用，另外总段在下坞后仍然需要使用到这些大型工装件进行重新布置支撑，船坞搭载周期长，船坞利用率降低。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是提供一种船舶分段总组和总段搭载用快速支撑工装，将大大减少总组及搭载时定位时间，同时能够减少了总段下坞后重新布置支撑的时间。[0004]为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种船舶分段总组和总段搭载用快速支撑工装，其创新点在于：包括若干设置在船舶分段或总段底部的支撑座罩头，以及数量与支撑座罩头对应的支撑体，所述支撑座罩头底部通过可快速拆装结构A与支撑体连接固定；还包括起重滑车，所述起重滑车通过可快速拆装结构B与支撑座罩头连接固定，所述起重滑车的滑轮上缠绕有牵引绳索，所述牵引绳索的一端与牵引车连接，另一端可与支撑体的上部连接。[0005]进一步的，所述可快速拆装结构A结构为：支承座罩头具有一个定位体，所述定位体下端面开有可容支撑体顶端嵌入的定位腔；所述定位体侧壁以及支撑体顶端开有对应的插销孔。[0006]进一步的，所述定位体和支撑体的插销孔中一个为圆孔，另一个为沿水平面方向延伸的腰型孔。[0007]进一步的，所述定位体和支撑体顶端均为空心钢管。[0008]进一步的，所述可快速拆装结构B为一水平设置在支承座罩头上的固定轴，所述起重滑车的滑轮座挂钩直接挂在固定轴上。[0009]本发明的优点在于：安装快速支撑工装时，支撑体通过拖车运输至支承座罩头下方，利用高空车将起重滑车挂在支承座罩头上，将牵引绳索穿入起重滑车，牵引绳