船舶分段支撑用支柱台架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113104174A(43)申请公布日2021.07.13(21)申请号202110558070.9(22)申请日2021.05.21(30)优先权数据10-2020-00882922020.07.16KR(71)申请人株式会社瑞一地址韩国仁川广域市西区靑罗洞11-43申请人李景淑(72)发明人蔡良默李景淑李承宪(74)专利代理机构北京天盾知识产权代理有限公司11421代理人刘云飞(51)Int.Cl.B63B73/60(2020.01)B63B73/10(2020.01)权利要求书1页说明书6页附图4页(54)发明名称船舶分段支撑用支柱台架(57)摘要为了提高作业者的效率，防止运行不良，提高维修管理，本发明的船舶分段支撑用支柱台架，包括：支撑柱(100)，其用于支撑为船舶建造的船体分段(10)的底面任意支点，并且，通过上下移动调节对于所述船体分段(10)的支撑点的高度；固定柱(200)，其内侧插入所述支撑柱(100)而使其由上下移动,并且，通过销(220)固定所述支撑柱(100)的高度；导引件(300)，其用于在所述固定柱(200)的内侧支托所述支撑柱(100),在所述支撑柱(100)的上下移动中向所述支撑柱(100)提供弹性体(330)的弹力，并且，借助于所述弹性体(330)的弹力减轻所述支撑柱(100)的重量感，而辅助上下移动。CN113104174ACN113104174A权利要求书1/1页1.一种船舶分段支撑用支柱台架，其特征在于，包括：支撑柱(100)，其用于支撑为船舶建造的船体分段(10)的底面任意支点，并且，通过上下移动调节对于所述船体分段(10)的支撑点的高度；固定柱(200)，其内侧插入所述支撑柱(100)而使其由上下移动,并且，通过销(220)固定所述支撑柱(100)的高度；导引件(300)，其用于在所述固定柱(200)的内侧支托所述支撑柱(100),在所述支撑柱(100)的上下移动中向所述支撑柱(100)提供弹性体(330)的弹力，并且，借助于所述弹性体(330)的弹力减轻所述支撑柱(100)的重量感，而辅助上下移动，并且，所述导引件(300)还包括：支撑件(310)，其向固定柱(200)的内侧垂直地竖立，而引导支撑柱(100)的上下移动，所述导引件(300)还包括：套管(320)，其与引导支撑柱(100)的上下移动的支撑件(310)可由上下移动地结合，并且，通过套管板(322)支撑所述支撑柱(100)而使得所述支撑柱(100)由上下移动，所述导引件(300)还包括：弹性体(330)，其一端与引导支撑柱(100)的上下移动的支撑件(310)连接，另一端与使得支撑柱(100)由上下移动的套管(320)连接，并且，在所述套管(320)的上下移动中提供弹力，所述弹性体(330)还包括：绕线管(331)，其与套管(320)通过轴承(333)轴结合而在原位置旋转；弹簧(332)，其一端与所述绕线管(331)连接缠绕，向所述缠绕的一侧发生弹力作用，在所述被缠绕的绕线管(331)缠绕的一侧另一端与所述支撑件(310)连接，并且，当所述套管(320)下降时在绕线管(331)缠绕的一侧松解，当所述套管(320)上升时，在绕线管(331)缠绕的一侧再次被缠绕的过程中，向所述套管(320)提供弹力，所述支撑件(310)还包括：缓冲体(314)，其在一对框架(311)的下部具有弹力地支撑，并且，当下降的套管(320)接触时，利用所述弹力缓冲所述套管(320)的荷重，所述弹簧(332)还包括：托架(332a)，其在绕线管(331)缠绕的一侧末端形成，利用挂环(332b)以挂接结构与支撑件(310)连接，所述套管(320)还包括：第1弯曲部(322)，其向所述支撑件(310)的一对框架(311)内侧弯曲，而提供支撑所述框架(311)的导引件空间(322a)；及第2弯曲部(323)，其从所述第1弯曲部(322)以直角弯曲，而在末端面提供支撑弹性体(330)的导引面(323a)。2CN113104174A说明书1/6页船舶分段支撑用支柱台架技术领域[0001]本发明涉及一种船舶分段支撑用支柱台架，船舶分段支撑用支柱台架的支撑柱由上下移动的过程中无需很大的力量，而能够降低操作支撑柱的作业者的疲劳度，并且，即使因长时间使用支柱台架发生变形时也能够正常使用，防止异物导致支柱台架运行不良，并提高部件更换等维修管理的便利性。背景技术[0002]一般而言，船舶的建造是将船体分段分离而制造船体分段，并组装多个船体分段完成船舶的基本形态后，安装船舶的各种整体设备的方式建造，并且，在船舶的建造中广泛使用为了根据船体分段的底面支撑点的高度支撑船体分段而制造的称为支柱台架的装置。