齿轮传动系统吊挂装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102951162A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102951162A(43)申请公布日2013.03.06(21)申请号201110247268.1(22)申请日2011.08.24(71)申请人南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司地址213011江苏省常州市戚墅堰区五一路81号(72)发明人吴成攀陈维金吴宝贵李枫金思勤刘莹(74)专利代理机构常州市天龙专利事务所有限公司32105代理人周建观(51)Int.Cl.B61C9/00(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图99页(54)发明名称齿轮传动系统吊挂装置(57)摘要本发明公开了一种轨道交通车辆上的齿轮传动系统吊挂装置，包括支架，支架具有面对面设置的上座和下座，还包括上支撑弹性装置和下支撑弹性装置，上支撑弹性装置固定在上座上，下支撑弹性装置固定在下座上。本发明能够满足容许齿轮箱相对转向架构架有较大位移变化、且连接稳定性好。CN102956ACN102951162A权利要求书1/1页1.一种齿轮传动系统吊挂装置，包括支架（1），其特征在于：a、支架（1）具有面对面设置的上座（1-1）和下座（1-2），b、还包括上支撑弹性装置（2）和下支撑弹性装置（4），c、上支撑弹性装置（2）固定在上座（1-1）上，d、下支撑弹性装置（4）固定在下座（1-2）上。2.根据权利要求1所述的齿轮传动系统吊挂装置，其特征在于：所述上支撑弹性装置（2）和下支撑弹性装置（4）均包括中间弹性体（2-2、4-2）、上安装板（2-1、4-1）和下安装板（2-3、4-3），其中，上安装板（2-1、4-1）和下安装板（2-3、4-3）分别连接在中间弹性体（2-2、4-2）的上下两端。3.根据权利要求2所述的齿轮传动系统吊挂装置，其特征在于：所述上支撑弹性装置（2）的上安装板（2-1）和下安装板（2-3）之间装有第一安装块（6）和第二安装块（7），第一安装块（6）和第二安装块（7）之间具有间隙（9），上支撑弹性装置（2）通过相应的紧固件（8）穿入上支撑弹性装置（2）的上安装板（2-1）的上连接孔（2-1-1）及第一安装块（6）的第一螺纹孔（6-1）而固定在支架（1）的上座（1-1）上，上支撑弹性装置（2）的下安装板（2-3）具有下连接孔（2-3-1），第二安装块（7）具有第二通孔（7-1）；所述下支撑弹性装置（4）的上安装板（4-1）和下安装板（4-3）之间装有第三安装块（11）和第四安装块（12），第三安装块（11）和第四安装块（12）之间具有间隙（13），下支撑弹性装置（4）的上安装板（4-1）具有上连接孔（4-1-1），第三安装块（11）具有第三通孔（11-1），下支撑弹性装置（4）通过相应的紧固件（14）穿入下支撑弹性装置（4）的下安装板（4-3）的下连接孔（4-3-1）及第四安装块（12）的第四螺纹孔（12-1）而固定在支架（1）的下座（1-2）上。4.根据权利要求3所述的齿轮传动系统吊挂装置，其特征在于：所述上支撑弹性装置（2）的上安装板（2-1）与支架（1）的上座（1-1）之间垫有弹性装置安装板（5）。5.根据权利要求4所述的齿轮传动系统吊挂装置，其特征在于：所述弹性装置安装板（5）呈U型，弹性装置安装板（5）上具有通孔（5-1）。6.根据权利要求3所述的齿轮传动系统吊挂装置，其特征在于：所述第一安装块（6）和第二安装块（7）均有两块，形状呈U型，第一安装块（6）具有第一凸起（6-2），第二安装块（7）具有第二凸起（7-2）第一安装块（6）和第二安装块（7）之间的间隙（9）大小由第一安装块（1）的第一凸起（6-2）和第二安装块（7）的第二凸起（7-2）之间的间距来确定；所述第三安装块（11）和第四安装块（12）均有两块，形状呈U型，第三安装块（11）具有第三凸起（11-2），第四安装块（12）具有第四凸起（12-2）第三安装块（11）和第四安装块（12）之间的间隙（13）大小由第三安装块（11）的第三凸起（11-2）和第四安装块（12）的第四凸起（12-2）之间的间距来确定。7.根据权利要求1所述的齿轮传动系统吊挂装置，其特征在于：所述支架（1）呈C型。8.根据权利要求1或7所述的齿轮传动系统吊挂装置，其特征在于：所述支架（1）的背离上座（1-1）和下座（1-2）的一侧具有四个连接座（1-3）。2CN102951162A说明书1/3页齿轮传动系统吊挂装置技术领域[0001]本发明涉及一种轨道交通车辆上的齿轮传动系统的支撑装置，尤其是有关齿轮传动系统的吊挂装置。背景技术[0002]目前轨道交通用齿轮传动系统的吊挂方式主要采用吊杆连接，如图1所示，吊杆的一端通过橡胶关节连接在转向架构架上，另一端通过橡胶关节连接