自充气轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102963220A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102963220A(43)申请公布日2013.03.13(21)申请号201210314576.6(22)申请日2012.08.30(30)优先权数据13/221,5062011.08.30US(71)申请人固特异轮胎和橡胶公司地址美国俄亥俄州阿克伦东市场街1144号(72)发明人D.P.L.M.欣克(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人代易宁杨炯(51)Int.Cl.B60C23/10(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书66页页附图附图1919页(54)发明名称自充气轮胎(57)摘要本发明涉及自充气轮胎。自充气轮胎组件包括连接到轮胎并且限定了空气通道的空气管，该空气管由柔性材料构成，其可操作以允许与轮胎印迹相对的空气管段压扁，闭合通道，并且弹性地恢复到未压扁的原始构造。该空气管在与轮胎旋转方向相反的方向上由轮胎印迹依次压扁以沿着通道泵送空气到进口装置从通道排出或到出口装置用于引导至轮胎腔体中。进口装置被定位在环形通道内180度与出口装置相对，使得空气管由轮胎印迹依次压扁实现随着轮胎在正向或反向旋转方向上旋转，沿着空气通道泵送空气。本发明进一步包括用于调节空气管泵的进口流动的进口装置。CN102963ACN102963220A权利要求书1/1页1.一种自充气轮胎组件，其特征在于包括：a.轮胎，其安装到轮辋，所述轮胎具有轮胎腔体、第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁和第二侧壁分别从第一轮胎胎圈区域和第二轮胎胎圈区域延伸到轮胎胎面区域；b.空气管，其连接到所述轮胎并且限定了空气通道，所述空气管由柔性材料构成，其可操作以允许所述空气管段的靠近轮胎印迹的一部分基本上闭合所述环形通道；c.进口调节器装置，其连接到所述空气管的进口端，所述进口调节器装置包括安装在所述轮胎中的插件，其中所述插件具有穿过插件的孔，所述插件具有位于所述轮胎腔体中的第一端和延伸穿过所述轮胎的第二端，其中压力膜被接纳在所述插件的第一端内，并且调节器体被接纳在所述插件的第二端，其中所述调节器体具有从第一端延伸到远端的内通道，其中所述远端延伸到所述插件的腔体中，其中所述压力膜对腔体轮胎压力和外部空气压力作出响应，其中所述压力膜被定位用于当所述轮胎压力达到设定值时与所述调节器体的远端接合。2.根据权利要求1所述的自充气轮胎组件，其特征在于所述插件的第二端形成与所述轮胎的外表面平齐的外面。3.根据权利要求1所述的自充气轮胎组件，其特征在于插件安装在所述轮胎的侧壁中。4.根据权利要求1所述的自充气轮胎组件，其特征在于插件安装在所述轮胎的胎面中。5.根据权利要求1所述的自充气轮胎组件，其特征在于所述调节器体具有带螺纹的外表面并且所述插件的第二端具有用于接纳所述调节器体的带螺纹的外表面的螺纹孔。6.根据权利要求1所述的轮胎组件，其特征在于所述空气管由轮胎印迹依次压扁以沿着空气通道在轮胎正向旋转方向或轮胎反向旋转方向上泵送空气。7.根据权利要求1所述的轮胎组件，其特征在于所述出口装置和所述进口调节器装置基本上间隔开180度安装到所述环形空气管。8.根据权利要求1所述的轮胎组件，其特征在于所述出口装置和所述进口调节器装置基本上间隔开180度安装到所述环形空气管。9.一种自充气轮胎组件，其特征在于包括：a.轮胎，其安装到轮辋，所述轮胎具有轮胎腔体、第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁和第二侧壁分别从第一轮胎胎圈区域和第二轮胎胎圈区域延伸到轮胎胎面区域；b.空气管，其连接到所述轮胎并且限定了空气通道，所述空气管由柔性材料构成，其可操作以允许所述空气管段的靠近轮胎印迹的一部分基本上闭合所述环形通道；c.进口调节器装置，其连接到所述空气管的进口端，所述进口调节器装置包括安装在所述轮胎中的插件，其中所述插件具有穿过其的孔，所述插件具有位于所述轮胎腔体中的第一端、形成腔室的中部、以及延伸穿过所述轮胎并且与外部空气和所述腔室流体连通的第二端，其中活塞可滑动地安装在所述插件的第一端内，并且调节器体被接纳在所述腔室内并且被定位成与止动件接合，所述腔室具有用于与泵进口空气管流体连通的孔，弹簧安装在所述腔室内并且具有用于与所述活塞接合的第一端和用于与所述腔室的底壁接合的第二端，其中所述调节器体具有从第一端延伸到远端的内通道，其中所述远端延伸到所述插件的腔体中。2CN102963220A说明书1/6页自充气轮胎技术领域[0001]本发明大体涉及自充气轮胎，并且更具体地涉及用于这样的轮胎的泵机构。背景技术[0002]正常的空气扩散随时间降低轮胎压力。轮胎的平常状态处于充气状态。相应地，驾驶员必须反复动作以维持轮胎压力，否则驾驶员将会看到降低的燃料经济性、缩短的轮胎