用于自充气轮胎系统的轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102476566A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102476566A(43)申请公布日2012.05.30(21)申请号201110373388.6(22)申请日2011.11.22(30)优先权数据12/9511482010.11.22US(71)申请人固特异轮胎和橡胶公司地址美国俄亥俄州阿克伦东市场街1144号(72)发明人A.I.德尔加多C.D.戴尔隆德M.A.西弗丁(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人代易宁傅永霄(51)Int.Cl.B60C23/10(2006.01)B60C5/12(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书77页页附图附图1515页(54)发明名称用于自充气轮胎系统的轮胎(57)摘要一种用于自充气轮胎系统的轮胎，包括形成在轮胎胎体壁内规定的径向位置处的环形空气管接收沟槽。沟槽具有接近开口和尺寸和轮廓设计为紧密接收环形空气泵管的初级内部沟槽室。沟槽的次级膨胀室与内部沟槽室连通，用于在轮胎运行期间可操作地接收压扁的空气泵管的延伸部分。通路位于沿环形空气管接收沟槽的规定的出口位置处，所述通路从沟槽延伸到轮胎胎体壁内的轴向内部终端端部，该轴向内部终端端部与轮胎内衬通过可移除的具有降低的截面厚度的壁分隔部而分开。CN1024765ACN102476566A权利要求书1/1页1.一种用于自充气轮胎系统的轮胎，其特征在于包括：（A）具有轮胎腔的轮胎胎体，所述轮胎腔由轮胎内衬、分别从第一和第二轮胎胎圈区域延伸到轮胎胎面区域的第一和第二侧壁限定；（B）形成在轮胎胎体壁内规定的径向位置处的环形空气管接收沟槽，所述沟槽具有接近开口、初级内部沟槽室和与该内部沟槽室相邻且连通的次级膨胀沟槽室用以可操作地接收压扁的空气泵管延伸部分；（C）位于沿环形空气管接收沟槽的规定的出口位置处的局部通路装置，所述通路装置从沟槽部分地通过轮胎胎体壁向轮胎腔延伸且具有与轮胎内衬通过可移除的轮胎胎体屏障而分开的轴向内部终端端部，所述轮胎胎体屏障具有相对于轮胎胎体壁减小的截面厚度。2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，沟槽的规定的径向位置在轮胎胎体壁内在轮胎胎体的下部侧壁区域处。3.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，在通路装置的终端端部和轮胎腔之间的可移除的轮胎胎体屏障的截面厚度在轮胎胎体壁的厚度的0.35至0.45倍的范围内。4.根据权利要求3所述的轮胎，其特征在于，轮胎胎体屏障由可穿透的材料合成物形成在出口位置处。5.根据权利要求4所述的轮胎，其特征在于，轮胎胎体处于固化后状态。6.根据权利要求5所述的轮胎，其特征在于，空气管接收沟槽具有大体上细长的U形截面构造，带有向轮胎胎体周围的环境空气敞开的接近开口、和构造为具有大体上迂回的截面构造的初级沟槽室。7.根据权利要求6所述的轮胎，其特征在于，膨胀室至少部分地轴向内部地位于U形沟槽构造的弯曲区域处。8.根据权利要求7所述的轮胎，其特征在于，通路装置在沟槽的出口位置处从膨胀室通过轮胎胎体壁向轮胎腔轴向向内延伸。9.根据权利要求8所述的轮胎，其特征在于，通路装置包括间隔开的第一和第二轴向延伸的空气通道。10.根据权利要求9所述的轮胎，其特征在于，第一和第二轴向延伸的空气通道大体上是圆柱形的且平行地延伸，且其特征在于，沟槽的规定的径向位置在轮胎胎体壁内在轮胎胎体的下部侧壁区域处。2CN102476566A说明书1/7页用于自充气轮胎系统的轮胎技术领域[0001]本发明总地涉及自充气轮胎，且更特定地涉及构造用于自充气轮胎系统的轮胎。背景技术[0002]正常的空气扩散随时间流逝降低轮胎压力。轮胎的正常状态是在充气状态下。因此，驾驶员必须重复地操作以维持轮胎压力，否则将出现燃料经济性降低、轮胎寿命降低和车辆制动和操纵性能降低。已建议了轮胎压力监测系统以当轮胎压力明显低时警告驾驶员。然而，这样的系统依然依赖于当警告驾驶员将轮胎再充气到推荐的压力时由驾驶员采取补救措施。因此，希望的是将自充气部件合并到轮胎内，这将使轮胎自充气以便补偿轮胎压力随时间流逝的任何降低而无需驾驶员干预。发明内容[0003]在本发明的一个方面中，用于自充气轮胎系统的轮胎包括形成在胎体壁内处于规定的径向位置处的环形空气管接收沟槽。沟槽具有接近开口、尺寸和外形设计以紧密接收环形空气泵管的初级内部沟槽室。沟槽的次级膨胀室与内部沟槽室连通，用以在轮胎运行期间可操作地接收压扁的空气泵管的延伸部分。通路位于沿环形空气管接收沟槽的规定的出口位置处，所述通路从沟槽向着轮胎腔部分地延伸通过轮胎胎体壁。轮胎胎体壁内沿沟槽在出口位置处的通路的轴向内部终端端部通过截面厚度降低的壁屏障与轮胎腔分开。由通路代表的导向孔为壁厚的大约0.55至0.65倍，因此将