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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103101409A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103101409103101409A(43)申请公布日2013.05.15(21)申请号201210446139.X(22)申请日2012.11.09(30)优先权数据13/2926482011.11.09US(71)申请人固特异轮胎和橡胶公司地址美国俄亥俄州阿克伦东市场街1144号(72)发明人D.P.L.M.欣克L.勒维G.博內(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人李涛杨炯(51)Int.Cl.B60C23/10(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书6页说明书6页附图15页附图15页(54)发明名称自充气轮胎(57)摘要一种自充气轮胎组件包括连接到轮胎上并且限定出空气通路的空气管,所述空气管由柔性材料构成,所述柔性材料可操作以允许与轮胎印迹相对的空气管段被压平、关闭所述通路,并且弹性地展开回复为初始构型。所述空气管在与轮胎旋转方向相对的方向上顺序地被轮胎印记压平,从而沿空气通路将空气泵送至入口装置用于从所述通路中排出或者泵送至出口装置用于引导进入到轮胎胎腔中。所述入口装置被定位在环形通路内,相对于出口装置呈180度,从而使得空气管被轮胎印记顺序地压平影响到在轮胎前向或反向旋转时沿空气通路进行的空气的泵送。本发明还包括用于调节进入所述胎腔中的轮胎胎腔压力和流量的出口装置。CN103101409ACN10349ACN103101409A权利要求书1/1页1.一种自充气轮胎组件,其特征在于,该自充气轮胎组件包括:安装到轮辋的轮胎,该轮胎具有轮胎胎腔、第一侧壁和第二侧壁,该第一侧壁和第二侧壁分别从第一轮胎胎圈区域和第二轮胎胎圈区域延伸到轮胎胎面区域;连接到轮胎并且由柔性材料构成的空气管,所述柔性材料可操作以允许空气管部段的靠近轮胎印迹的一部分基本上打开和关闭所述空气管,连接到空气管的端部的调节器装置,该调节器装置包括安装在轮胎侧壁上的联结肘管,所述联结肘管具有用于与所述空气管的端部相连接的第一端和用于连接到可调节壳体的第一端的第二端,所述可调节壳体内具有由活动壁限定出的缓冲容量,所述活动壁与阀门本体相连接,其中所述阀门本体具有被接收在所述可调节壳体内的外螺纹表面。2.根据权利要求1所述的自充气轮胎组件,其特征在于,所述缓冲室的容量是可调节的。3.根据权利要求1所述的自充气轮胎组件,其特征在于,所述缓冲室具有可调节的外壁。4.根据权利要求1所述的自充气轮胎组件,其特征在于,所述缓冲室成形在由被安装在室中的螺纹紧固件形成的空隙中。5.根据权利要求1所述的自充气轮胎组件,其特征在于,所述调节器装置被安装在轮胎胎腔中。6.根据权利要求1所述的自充气轮胎组件,其特征在于,入口调节器装置被安装在轮胎胎面中。7.根据权利要求1所述的自充气轮胎组件,其特征在于,所述空气管顺序地被轮胎印记压平,从而沿空气通路在轮胎前向旋转方向或轮胎反向旋转方向上泵送空气。8.根据权利要求1所述的自充气轮胎组件,其特征在于,所述泵入口和所述调节器装置被安装在环形空气管上,大体上隔开180度。9.根据权利要求1所述的自充气轮胎组件,其特征在于,所述泵入口和所述调节器装置被安装在环形空气管上,大体上隔开360度。10.根据权利要求1所述的自充气轮胎组件,其特征在于,所述空气管的剖面形状是椭圆形的。11.一种自充气轮胎组件,其特征在于,该自充气轮胎组件包括:安装到轮辋的轮胎,该轮胎具有轮胎胎腔、第一侧壁和第二侧壁,该第一侧壁和第二侧壁分别从第一轮胎胎圈区域和第二轮胎胎圈区域延伸到轮胎胎面区域;连接到轮胎并且由柔性材料构成的空气管,所述柔性材料可操作以允许空气管段的靠近轮胎印迹的一部分基本上打开和关闭所述空气管,连接到空气管的端部的调节器装置,该调节器装置包括安装在轮胎侧壁上的调节器本体,所述调节器本体具有位于轮胎胎腔内的第一端,其中所述第一端具有与所述轮胎胎腔流体连通的内部通路,所述调节器装置具有第二端,所述第二端具有用于连接到空气管端部的内部泵通路;与所述内部通路和所述泵通路流体连通的止回阀,其中所述调节器装置进一步包括位于所述第二端与所述止回阀之间的通道,其中所述通道与缓冲室流体连通。2CN103101409A说明书1/6页自充气轮胎技术领域[0001]本发明大体涉及自充气轮胎,并且更具体地涉及用于这样的轮胎的泵机构。背景技术[0002]正常的空气扩散随时间降低轮胎压力。轮胎的平常状态处于充气状态。相应地,驾驶员必须反复动作以维持轮胎压力,否则驾驶员将会看到降低的燃料经济性、缩短的轮胎寿命以及降低的车辆制动和操纵性能。轮胎压力监测系统已经被建议用以当轮胎压力显著低时警告驾驶员。然而,这样的系统依然依赖