排气涡轮增压器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102985660A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102985660A(43)申请公布日2013.03.20(21)申请号201180034233.8(74)专利代理机构北京泛华伟业知识产权代理(22)申请日2011.07.22有限公司11280代理人徐舒(30)优先权数据102010033200.32010.08.03DE(51)Int.Cl.F02B39/00(2006.01)(85)PCT申请进入国家阶段日F01D25/24(2006.01)2013.01.10F01D25/16(2006.01)(86)PCT申请的申请数据PCT/US2011/0449542011.07.22(87)PCT申请的公布数据WO2012/018553EN2012.02.09(71)申请人博格华纳公司地址美国密歇根州(72)发明人W·谢弗权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图44页(54)发明名称排气涡轮增压器(57)摘要本发明涉及一种排气涡轮增压器（1），该排气涡轮增压器具有一个涡轮机壳体（2）；具有一个压缩机壳体（3）；具有一个轴承壳体（4），该轴承壳体具有一个轴承壳体轴线（L）；并且具有一个连接装置（5），该连接装置用于将该轴承壳体（4）连接到该涡轮机壳体（2）和/或连接到该压缩机壳体（3）上，该连接装置具有多个螺钉（6），该连接装置在该轴承壳体（4）中具有对应于螺钉（6）的数目的多个螺钉孔（7，7’），并且该连接装置在该涡轮机壳体（2）中和/或在该压缩机壳体（3）中具有对应于螺钉（6）的数目的多个螺纹孔（8），其中这些螺钉孔（7，7’）、这些螺纹孔（8）以及这些螺钉（6）被安排成相对于该轴承壳体（4）与该涡机壳体（2）之间或者在该轴承壳体（4）与该压缩机壳体（3）之间的一个结合表面（9）成一个锐角（α）。CN1029856ACN102985660A权利要求书1/1页1.一种排气涡轮增压器（1）具有一个涡轮机壳体（2），具有一个压缩机壳体（3），具有一个轴承壳体（4），该轴承壳体具有一个轴承壳体轴线（L），并且具有一个连接装置（5）该连接装置用于将该轴承壳体（4）连接到该涡轮机壳体（2）和/或连接到该压缩机壳体（3）上，该连接装置具有多个螺钉（6），该连接装置在该轴承壳体（4）中具有对应于螺钉（6）的数目的多个螺钉孔（7，7’），并且该连接装置在该涡轮机壳体（2）和/或在该压缩机壳体（3）中具有对应于螺钉（6）的数目的多个螺纹孔（8），其中-这些螺钉孔（7，7’）、这些螺纹孔（8）以及这些螺钉（6）被安排成相对于该轴承壳体轴线（L）成一个锐角（α）。2.根据权利要求1所述的排气涡轮增压器，其中这些螺钉（6）的、这些螺钉孔（7，7’）的以及这些螺纹孔（8）的这些轴线（S）被对称地安排在一个假想的圆锥形表面上。3.根据权利要求1或2所述的排气涡轮增压器，其中该角度（α）近似为25°至65°，具体为30°至60°。4.根据权利要求1至3之一所述的排气涡轮增压器，其中这些螺钉孔（7，7’）具有一个机加工的螺钉接触表面（11，11’）。5.排气涡轮增压器（1）的一种轴承壳体（4），该轴承壳体具有至少一个紧固凸缘（10，10’），该至少一个紧固凸缘具有一个向外指向的结合表面（9），并且该轴承壳体具有多个螺钉孔（7，7’），这些螺钉孔被安排成在圆周方向上在该紧固凸缘（10，10’）上是彼此间隔开的，其中这些螺钉孔（7，7’）被安排成相对于该轴承壳体轴线（L）成一个锐角（α）。6.根据权利要求5所述的轴承壳体，其中该角度（α）近似为25°至65°，具体为30°至60°。2CN102985660A说明书1/3页排气涡轮增压器技术领域[0001]本发明涉及根据权利要求1前序部分的一种排气涡轮增压器。[0002]在一种属类的排气涡轮增压器中，为了将轴承壳体直接连接到涡轮机壳体和/或连接到压缩机壳体上，垂直于这些壳体之间的结合表面在一个孔圆上安排了一种连接装置的用于直接螺钉连接目的的多个螺钉。这些螺钉因而产生了这些部件垂直于该结合表面的夹紧。[0003]然而，这样的一种直接螺钉连接由于对这些螺钉差的可及性而经常在实践中产生问题，其中这样一种连接装置尤其是在小孔圆直径的情况下是不可能的。[0004]因此，本发明的一个目的是提供在权利要求1前序部分中所说明类型的一种排气涡轮增压器，这种排气涡轮增压器允许减少用于将轴承壳体连接到压缩机壳体和/或连接到涡轮机壳体上的组装费用。[0005]所述目的是通过权利要求1的这些特征来实现的。[0006]由于倾斜的螺钉和螺纹孔，并且在这些螺钉的最终的组装状态中，获得的不是在一个圆柱形表面上成直角的上述安排而是这些螺钉孔、螺纹孔以及这些螺钉的成角度地并且在直径