内燃发动机以及用于内燃发动机的阀门驱动器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103016085A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN103016085A(43)申请公布日2013.04.03(21)申请号201210302816.0(22)申请日2012.08.23(30)优先权数据102011052912.82011.08.23DE(71)申请人Dr.Ing.h.c.F.保时捷股份公司地址德国斯图加特(72)发明人D·施瓦岑塔尔J·格林贝格尔(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司72002代理人侯鸣慧(51)Int.Cl.F01L1/047(2006.01)权利要求书权利要求书3页3页说明书说明书88页页附图附图55页(54)发明名称内燃发动机以及用于内燃发动机的阀门驱动器(57)摘要本发明涉及一种内燃发动机，为了操作换气阀门，可旋转的凸轮轴配备有滑动凸轮，该滑动凸轮可在凸轮轴上轴向滑动并具有滑槽区段（4），该滑槽区段具有在外表面上形成的凹槽（9a，9b），为了使滑动凸轮（3）轴向滑动，设置了促动器（7），滑动凸轮（3）在凸轮轴（1）上轴向滑动之后可被锁定装置（10）锁止在其轴向位置中，该锁定装置具有第一锁止元件（11）及与第一锁止元件协同作用的第二锁止元件（13），第一锁止元件具有锁止凹陷（12）。本发明还涉及一种阀门驱动器，包括一滑动件（19），该滑动件通过第一区段（20）与滑槽区段（4）的凹槽嵌接并且可在第二区段（21）上与促动器（7）嵌接以使滑动凸轮（3）轴向滑动。CN103685ACN103016085A权利要求书1/3页1.一种内燃发动机，具有多个汽缸、一个汽缸盖以及一个汽缸盖罩，该汽缸盖罩与该汽缸盖分体构成或者与该汽缸盖一体构成，其中，为了操作换气阀门，至少一个可旋转地安装的凸轮轴（1）配备有至少一个滑动凸轮（3），该滑动凸轮可在对应的凸轮轴（1）上轴向地滑动，其中，该对应的滑动凸轮（3）具有至少一个滑槽区段（4），该至少一个滑槽区段具有在对应的滑槽区段（4）的外部表面上形成的至少一个凹槽（9a，9b），其中，为了引起该对应的滑动凸轮（3）的轴向滑动，设置了一个促动器（7），并且其中，该对应的滑动凸轮（3）在对应的凸轮轴（1）上轴向滑动之后能够被一个锁定装置（10）锁止在其相对于有待操作的换气阀门的轴向相对位置中，该锁定装置具有一个第一锁止元件（11）以及至少一个第二锁止元件（13），该第一锁止元件具有多个锁止凹陷（12）并且该至少一个第二锁止元件与该第一锁止元件协同作用，其特征为，设置有一个滑动件（19），该滑动件通过所述滑动件（19）的一个第一区段（20）与对应的滑槽区段（4）的对应凹槽相嵌接，并且，该滑动件能够被置于在一个第二区段（21）上与该促动器（7）相嵌接以便使该滑动凸轮（3）轴向地滑动。2.如权利要求1所述的内燃发动机，其特征在于，该对应的滑槽区段（4）具有多个凹槽，这些凹槽在该滑槽区段（4）的圆周上被彼此前后地定位，确切地说是用于使该滑动凸轮（3）在一个第一方向上轴向地滑动的一个第一凹槽（9a）以及用于使该滑动凸轮（3）在一个相反的第二方向上轴向地滑动的一个第二凹槽（9b），并且，为了引起该对应的滑动凸轮（3）在这两个方向上轴向滑动一个第一轴向段，该促动器（7）形状锁合地与该滑动件（19）的第二区段（21）的一个第一区域（22）相嵌接，为了引起该对应的滑动凸轮（3）在这两个方向上轴向滑动一个第二轴向段，该促动器（7）形状锁合地与该滑动件（19）的第二区段（21）的一个第二区域（23）相嵌接。3.如权利要求1或2所述的内燃发动机，其特征在于，一个滑动套筒（16）被径向地定位在该对应的滑动凸轮（3）的外侧，该滑动套筒能够与该对应的滑动凸轮（3）一起轴向地滑动并且该滑动套筒提供具有该多个锁止凹陷（12）的该第一锁止元件（11），并且，该滑动件（19）通过一种轴向可滑动的方式在该滑动套筒（16）中被导向，确切地说其方式为，在该滑动凸轮（3）被轴向地固定并且该滑动套筒（16）被轴向地固定时，由该促动器释放的该滑动件（19）能够相对于该滑动套筒（16）移动，而当该滑动件（19）被该促动器（17）轴向地固定时，该滑动套筒（16）能够在该滑动凸轮（3）同时轴向滑动的情况下相对于该滑动件（19）移动。4.如权利要求3所述的内燃发动机，其特征在于，该滑动件（19）通过一种轴向可滑动的方式在该滑动套筒（16）的一个长孔（24）中被导向。5.如权利要求4所述的内燃发动机，其特征在于，该长孔（24）限制该滑动件（19）与该滑动套筒（16）之间的轴向相对滑动。6.如权利要求1至5之一所述的内燃发动机，其特征在于，与该第一锁止元件（11）协同作用的该第二锁止元件（13）或者每个第二锁止元件（13）与该对应的促动器（7）一起被安装在该汽缸盖中或者