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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101932813A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101932813A(43)申请公布日2010.12.29(21)申请号200980102977.1(51)Int.Cl.(22)申请日2009.01.21F02D23/00(2006.01)F02D13/02(2006.01)(30)优先权数据F01N3/20(2006.01)2008-0129062008.01.23JPF02B37/18(2006.01)(85)PCT申请进入国家阶段日2010.07.23(86)PCT申请的申请数据PCT/IB2009/0000932009.01.21(87)PCT申请的公布数据WO2009/093120EN2009.07.30(71)申请人丰田自动车株式会社地址日本爱知县(72)发明人播磨谦司入泽泰之(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人王艳江杨献智权利要求书3页说明书13页附图7页(54)发明名称用于内燃发动机的控制设备以及控制内燃发动机的方法(57)摘要确定是否输出了涡轮流动模式请求(步骤100)。判断催化剂是否有失活可能(步骤104)。更具体地,判断进催化剂气体温度Tc是否高于预定值B。预定值B预先设定成使得当进催化剂气体温度Tc等于或低于预定值B时,催化剂失活。当判断出如果排气门处于涡轮流动模式则催化剂有失活可能时,确定点火正时延迟修正的延迟量(步骤106)。计算点火正时C(步骤108至114)。允许将气门打开模式切换成涡轮流动模式(步骤116)。CN109328ACN101932813A权利要求书1/3页1.一种用于内燃发动机的控制设备,包括:多个气缸,每个所述气缸包括连接于涡轮增压器的涡轮的第一排气通道、打开/关闭所述第一排气通道的第一排气门、通向所述涡轮下游位置的第二排气通道、以及打开/关闭所述第二排气通道的第二排气门;布置在第三排气通道中的催化剂,所述第三排气通道位于所述第一排气通道与所述第二排气通道会合的会合点下游;催化剂温度相关值确定装置,所述催化剂温度相关值确定装置用于确定与所述催化剂的温度相关的催化剂温度相关值;涡轮增压器驱动装置,所述涡轮增压器驱动装置用于打开所述第一排气门以驱动所述涡轮增压器;以及点火正时延迟装置,所述点火正时延迟装置用于在所述涡轮增压器驱动装置打开所述第一排气门时如果所述催化剂温度相关值低于第一预定值则延迟点火正时。2.如权利要求1所述的控制设备,其中,当完成所述催化剂的预热后,所述涡轮增压器驱动装置打开所述第一排气门。3.如权利要求1或2所述的控制设备,其中,所述点火正时延迟装置包括用于计算所述点火正时延迟的延迟量的延迟量计算装置。4.如权利要求3所述的控制设备,其中,所述延迟量计算装置计算所述延迟量使得所述延迟量随着所述催化剂温度相关值减小而增加。5.如权利要求3或4所述的控制设备,还包括第一温度确定装置,所述第一温度确定装置用于确定流入所述涡轮的第一排气的温度,其中,所述延迟量计算装置计算所述延迟量使得所述延迟量随着所述第一排气的温度降低而增加。6.如权利要求3至5中任一项所述的控制设备,其中,所述点火正时延迟装置包括最终点火正时计算装置和警戒装置,所述最终点火正时计算装置用于基于所述延迟量计算最终点火正时,所述警戒装置用于当所述最终点火正时比预定警戒值更滞后时将所述最终点火正时改变为所述预定警戒值。7.如权利要求1至6中任一项所述的控制设备,还包括第二温度确定装置,所述第二温度确定装置用于确定流入所述催化剂的第二排气的温度,其中,当所述第二排气的温度高于第二预定值时,所述点火正时延迟装置不延迟所述点火正时。8.如权利要求1至7中任一项所述的控制设备,其中,每个所述气缸中均设有所述第一排气门和所述第二排气门。9.如权利要求1至8中任一项所述的控制设备,其中,所述第二排气通道通过相应的第二排气门直接连接于相应的气缸。10.一种用于内燃发动机的控制设备,包括:多个气缸,每个所述气缸包括连接于涡轮增压器的涡轮的第一排气通道、打开/关闭所述第一排气通道的第一排气门、通向所述涡轮下游的位置的第二排气通道、以及打开/关闭所述第二排气通道的第二排气门;第一催化剂,所述第一催化剂布置在第三排气通道中,所述第三排气通道位于所述第2CN101932813A权利要求书2/3页一排气通道与所述第二排气通道会合的第一会合点的下游;催化剂预热装置,所述催化剂预热装置用于在所述内燃发动机冷启动期间通过关闭所述第一排气门并打开所述第二排气门而对所述第一催化剂预热;以及第一涡轮增压器驱动装置,所述第一涡轮增压器驱动装置用于在所述催化剂的预热完成时将所述气缸分成两个气缸组,选择所述气缸组中的一组,并且打开所选择的气缸组中的所述第一排气门以驱