用于内燃发动机的控制设备以及控制内燃发动机的方法.pdf
雅云****彩妍
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相关资料
用于内燃发动机的控制设备以及控制内燃发动机的方法.pdf
确定是否输出了涡轮流动模式请求(步骤100)。判断催化剂是否有失活可能(步骤104)。更具体地,判断进催化剂气体温度Tc是否高于预定值B。预定值B预先设定成使得当进催化剂气体温度Tc等于或低于预定值B时,催化剂失活。当判断出如果排气门处于涡轮流动模式则催化剂有失活可能时,确定点火正时延迟修正的延迟量(步骤106)。计算点火正时C(步骤108至114)。允许将气门打开模式切换成涡轮流动模式(步骤116)。
用于控制内燃发动机的方法.pdf
本发明涉及一种用于控制至少部分地利用气态燃料工作的往复式内燃发动机(100)的方法。该方法可包括接收(步骤402)燃烧事件的压力数据集。该方法还可包括由所接收的压力数据集来推导燃烧事件的实际燃烧持续时间(步骤420),并且判断(步骤428)所推导的燃烧事件的燃烧持续时间是否比预设的燃烧持续时间短。该方法还可包括提供控制信号(步骤440)以调整内燃发动机(100)的工作。
用于内燃发动机的控制设备.pdf
提供了一种在宽发动机运转区域中执行适用于包括涡轮增压器的内燃发动机的进气门模型的模型计算式的系数的修正的技术。计算修正值计算运转区域中的脉谱图值a的补正值α(步骤S10),并且计算表达增压压力Pcmp与气缸空气充填率KL的关系的直线(步骤S14)。指定计算出的直线上的点(Pcmp
内燃发动机的控制方法以及控制装置.pdf
在至少在进气侧具有可变动阀机构的内燃发动机中,在加速时对该进气侧的可变动阀机构的动作进行控制。在使进气阀定时相对于当前值在规定的运算周期内能够提前或滞后的范围内,对进气阀定时与缸体填充空气量之间的关系式进行计算。基于内燃发动机的运转状态,对加速时的缸体填充空气量的目标值即目标填充空气量进行计算,并且根据计算出的关系式,在每个运算周期对进气阀定时相对于目标填充空气量的目标值进行计算。
内燃发动机以及用于内燃发动机的阀门驱动器.pdf
本发明涉及一种内燃发动机,为了操作换气阀门,可旋转的凸轮轴配备有滑动凸轮,该滑动凸轮可在凸轮轴上轴向滑动并具有滑槽区段(4),该滑槽区段具有在外表面上形成的凹槽(9a,9b),为了使滑动凸轮(3)轴向滑动,设置了促动器(7),滑动凸轮(3)在凸轮轴(1)上轴向滑动之后可被锁定装置(10)锁止在其轴向位置中,该锁定装置具有第一锁止元件(11)及与第一锁止元件协同作用的第二锁止元件(13),第一锁止元件具有锁止凹陷(12)。本发明还涉及一种阀门驱动器,包括一滑动件(19),该滑动件通过第一区段(20)与滑槽区