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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103015766A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN103015766A(43)申请公布日2013.04.03(21)申请号201210589057.0(22)申请日2012.12.31(71)申请人青岛齐星铁塔有限公司地址266319山东省青岛市胶州市九龙工业园新东路17号申请人山东齐星铁塔科技股份有限公司(72)发明人陈满堂窦守席孙传清王亚忠(74)专利代理机构济南舜源专利事务所有限公司37205代理人伦文知(51)Int.Cl.E04H6/12(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图33页(54)发明名称一种夹臂取车装置(57)摘要本发明提供了一种夹臂取车装置,它包括行走装置、夹持装置和调节装置。取车时,通过行走装置中的行走电机带动前轮基板和后轮基板运动,并可以根据车身的不同长度通过调节装置调整后轮基板的位置。当夹持装置中后夹臂机构的夹臂中心偏离后轮时,夹臂在闭合过程中,夹持同一轮胎的两个夹臂不是同时接触到轮胎,首先接触到轮胎的夹臂会受到轮胎的反向作用力,该反作用力推动后轮基板向反方向运动,后轮基板上的丝杠带动碰杆克服弹簧的作用力碰触到相应的微动开关,PLC控制系统根据接收到的信号控制电动机带动丝杠转动,直至夹臂中心与后轮中心对正。该装置结构简单,自动化程高度,且能实现精确定位。CN103576ACN103015766A权利要求书1/1页1.一种夹臂取车装置,其特征是:它包括行走装置、夹持装置和调节装置;行走装置包括带有行走轮的前轮基板和后轮基板;夹持装置包括分别安装于前轮基板和后轮基板上并由动力装置驱动的前夹臂机构和后夹臂机构,后轮基板上与后夹臂机构的夹臂中心对应的位置固定连接有用于检测轮胎信号的光电开关;调节装置包括与前轮基板固定连接的安装架和与后轮基板固定连接的丝杠,丝杠通过传动机构连接有动力装置,丝杠穿过安装架,安装架上固定连接有两个微动开关,两个微动开关之间设置有与其对应的位移指示架,位移指示架的另一端套装在丝杠上,位移指示架两侧的丝杠上套装有与位移指示架配合的弹簧。2.根据权利要求1或2所述的夹臂取车装置,其特征是:所述位移指示架包括与丝杠配合的螺母及与螺母固定连接的碰杆,碰杆的上端与两个微动开关对应。3.根据权利要求2所述的夹臂取车装置,其特征是:所述安装架包括两块平行的安装板,所述螺母为方形螺母,且螺母的对边距等于或略小于两块安装板之间的间距。4.根据权利要求1所述的夹臂取车装置,其特征是:所述前夹臂机构和后夹臂机构分别包括两个沿车身方向对称设置、并分别与车辆左右车轮配合的夹臂组,夹臂组包括左夹臂和右夹臂,左夹臂的端部连接有左齿轮,右夹臂的相应端连接有与左齿轮配合的右齿轮,两个右齿轮内侧分别有与之配合的传动齿轮,两个传动齿轮之间有与两者配合的齿条,齿条的端部固定连接有液压缸。5.根据权利要求1或4所述的夹臂取车装置,其特征是:所述前轮基板上安装有位置开关。6.根据权利要求5所述的夹臂取车装置,其特征是:所述前轮基板上还设置有与行走电机相连的行走主动轴,行走轮安装于行走主动轴的两端。7.根据权利要求6所述的夹臂取车装置,其特征是:所述后轮基板上设置有用于安装行走轮的行走从动轴。2CN103015766A说明书1/3页一种夹臂取车装置技术领域[0001]本发明涉及的是一种立体车库用存取车装置,尤其是一种夹臂取车装置。背景技术[0002]目前,在立体车库中进行存取车时,多采用光电开关检测轮胎位置,因轮胎反光性不好,且轮毂多孔洞,常造成检测失误,使夹臂中心与后轮中心定位不准。另外,用于车辆夹持的夹臂多采用链条传动,螺母、丝杠举升,其传动效率低,运行噪音大,结构繁琐,故障率高,这就是现有技术所存在的不足之处。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题,就是针对现有技术所存在的不足,而提供一种可以实现精确定位的夹臂取车装置。[0004]本方案是通过如下技术措施来实现的:该夹臂取车装置包括行走装置、夹持装置和调节装置;行走装置包括带有行走轮的前轮基板和后轮基板;夹持装置包括分别安装于前轮基板和后轮基板上并由动力装置驱动的前夹臂机构和后夹臂机构,后轮基板上与后夹臂机构的夹臂中心对应的位置固定连接有用于检测轮胎信号的光电开关;调节装置包括与前轮基板固定连接的安装架和与后轮基板固定连接的丝杠,丝杠通过传动机构连接有动力装置,丝杠穿过安装架,安装架上固定连接有两个微动开关,两个微动开关之间设置有与其对应的位移指示架,位移指示架的另一端套装在丝杠上,位移指示架两侧的丝杠上套装有与位移指示架配合的弹簧。[0005]上述位移指示架包括与丝杠配合的螺母及与螺母固定连接的碰杆,碰杆的上端与两个微动开关对应,当后夹臂机构偏离后轮时,在轮胎的反作用力下,