一种可变传动比的齿轮传动机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103089967A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103089967103089967A(43)申请公布日2013.05.08(21)申请号201310030508.1(22)申请日2013.01.28(71)申请人南京航空航天大学地址210016江苏省南京市白下区御道街29号(72)发明人王丰赵丽婷(74)专利代理机构南京经纬专利商标代理有限公司32200代理人张惠忠(51)Int.Cl.F16H55/17(2006.01)F16H3/02(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图2页附图2页(54)发明名称一种可变传动比的齿轮传动机构(57)摘要本发明公开了一种可变传动比的齿轮传动机构，包括凹齿面齿轮、小齿轮，凹齿面齿轮和小齿轮相互啮合，小齿轮上有凸齿，凹齿面齿轮上有二圈以上的沿圆周方向均匀排列的与凸齿相配合的凹齿。本发明具有结构简单，易于实现，不需要复杂的设备，只要使小齿轮与凹齿面齿轮上不同的凹圈相啮合，就能实现变速。CN103089967ACN1038967ACN103089967A权利要求书1/1页1.一种可变传动比的齿轮传动机构，包括凹齿面齿轮（1）、小齿轮（3），凹齿面齿轮（1）和小齿轮（3）相互啮合，其特征在于：小齿轮（3）有凸齿（4），凹齿面齿轮（1）有二圈以上的沿圆周方向均匀排列的与凸齿（4）相配合的凹齿（2）。2.根据权利要求1所述的齿轮传动机构，其特征在于:小齿轮（3）包括安装板（5）、凸齿结构（10）、凸齿（4），安装板（5）上有与凹齿（2）相配合的沿圆周方向均匀排列的凸齿结构（10），凸齿（4）安装在凸齿结构（10）上，凸齿结构（10）可以改变凸齿（4）齿顶到小齿轮中心的距离。3.根据权利要求2所述的齿轮传动机构，其特征在于:所述凸齿结构（10）包括凸齿固定板（6）、凸齿转轴(7)；凸齿固定板（6）固定安装在安装板（5）上；凸齿转轴(7)固定安装在凸齿固定板（6）上；凸齿（4）上开有通孔（14），凸齿（4）通过通孔（14）套装于凸齿转轴(7)上。4.根据权利要求3所述的齿轮传动机构，其特征在于:通孔（14）位于凸齿（4）的下部。5.根据权利要求2-4之一所述的齿轮传动机构，其特征在于:小齿轮（3）还包括盖板（13），盖板（13）固定安装在凸齿结构（10）的另一侧。6.根据权利要求5所述的齿轮传动机构，其特征在于:小齿轮（3）还包括第一弹簧（8）和第二弹簧（9），第一弹簧（8）的一端安装在安装板（5）上，另一端安装在通孔（14）的下方，第二弹簧（9）的一端安装在盖板（13）上，另一端安装在通孔（14）的下方。7.根据权利要求1-4之一所述的齿轮传动机构，其特征在于:凸齿（4）上部的轮齿是以小齿轮（3）径向方向为轴线的回转体，凹齿（2）是与凸齿(4)相对应的回转体。8.根据权利要求1-4之一所述的齿轮传动机构，其特征在于:凹齿（2）可以是通孔或者盲孔。2CN103089967A说明书1/3页一种可变传动比的齿轮传动机构技术领域[0001]本发明涉及一种齿轮传动机构，具体涉及一种可变传动比的齿轮传动机构。背景技术[0002]现有的齿轮齿数是恒定的，要实现变速需要很多的不同齿数的齿轮，这样就需要比较笨重且复杂的设备。而目前的机械式无级变速器结构就更加复杂了，而且传动效率较低。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是提供一种体积小，结构简单，并且由一对齿轮就可以改变传动比的齿轮传动机构。[0004]为了解决上述技术问题，本发明使用的一种可变传动比的齿轮传动机构，包括凹齿面齿轮、小齿轮，凹齿面齿轮和小齿轮相互啮合，小齿轮上有凸齿，凹齿面齿轮上有二圈以上的沿圆周方向均匀排列的与凸齿相配合的凹齿。凹齿面齿轮上有二圈以上的沿圆周方向均匀排列的凹齿，由于每一圈凹齿所在位置的分度圆的半径不同，根据公知常识可以知道小齿轮与第一圈上的凹齿啮合时的传动比和小齿轮与第二圈上的凹齿啮合时的传动比是不同的。本方案具有结构简单，易于实现，不需要复杂的设备，只要使小齿轮与凹齿面齿轮上不同的凹圈相啮合，就能实现变速。[0005]作为本技术方案的进一步改进，小齿轮包括安装板、凸齿结构、凸齿，安装板上有与凹齿相配合的沿圆周方向均匀排列的凸齿结构，凸齿安装在凸齿结构上，凸齿结构可以改变凸齿齿顶到小齿轮中心的距离。由于采用了凹凸齿结构传动，小齿轮从与第一圈凹齿啮合移动到与第二圈凹齿啮合时，凸齿必须要先从第一圈凹齿中移出，而一般的相交轴间的齿轮传动，相交轴间的距离是不变的，凹齿面齿轮的齿面到小齿轮中心的距离也是不变的，且小齿轮的齿顶到小齿轮中心的距离也是不变的，因而凸齿不能从凹齿中拔出，为此，在本方案中采用了使小齿轮齿顶到小齿轮中心的距离是