自动换档电动车变速箱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103115114A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103115114103115114A(43)申请公布日2013.05.22(21)申请号201310063454.9(22)申请日2013.02.28(71)申请人彭跃林地址214000江苏省无锡市锡山区东亭镇春象工业园,无锡华星车辆厂(72)发明人彭跃林顾宇卫诸平(74)专利代理机构北京中恒高博知识产权代理有限公司11249代理人宋敏(51)Int.Cl.F16H3/083(2006.01)F16H57/023(2012.01)F16H57/029(2012.01)F16H61/32(2006.01)F16H63/32(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图2页附图2页(54)发明名称自动换档电动车变速箱(57)摘要本发明公开一种自动换档电动车变速箱，电动车变速箱内设有主电机、换挡电机、传动换挡电机动力的齿轮组、由齿轮组传动动力的螺杆、沿螺杆轴向运动的拨叉、拨叉固定连接的换挡器、一档输入齿轮、一档输出齿轮、二档输入齿轮、二档输入齿轮、速度传感器和控制器；主电机传输动力于一级输入齿轮轴，一级输入齿轮轴啮合一级输出齿轮，一级输出齿轮键连接于二档花键轴；本发明涉及的这种自动换档电动车变速箱，可进一步消除打齿现象，减少齿间撞击或摩擦，延长换挡器及一、二级输入齿轮的使用寿命。CN103115114ACN10354ACN103115114A权利要求书1/1页1.一种自动换档电动车变速箱，其特征在于，所述电动车变速箱内设有主电机、换挡电机、传动换挡电机动力的齿轮组、由齿轮组传动动力的螺杆、沿螺杆轴向运动的拨叉、拨叉固定连接的换挡器、一档输入齿轮、一档输出齿轮、二档输入齿轮、二档输入齿轮、速度传感器和控制器；所述主电机传输动力于一级输入齿轮轴，一级输入齿轮轴啮合一级输出齿轮，一级输出齿轮键连接于二档花键轴；所述一档输入齿轮、换挡器和二档输入齿轮三者间按顺序依次活动连接于二档花键轴，一档输入齿轮和二档输入齿轮可绕二档花键轴转动，换挡器可沿二档花键轴滑动；所述一档输出齿轮和二档输出齿轮键连接于三级齿轮轴；一档输入齿轮和二档输入齿轮分别与一档输出齿轮和二档输入齿轮啮合；所述三级齿轮轴传动于差速器；所述速度传感器用于测定一档输入齿轮和二档输入齿轮的转动速度，并传递信号于控制器，控制器控制主电机和换挡电机的启停及转速。2.根据权利要求1所述的自动换档电动车变速箱，其特征在于，所述齿轮组包括换档齿轮、换档二级齿轮、换档一级齿轮、换档输入齿轮和油封；所述换挡电机连接换挡输入齿轮，换挡输入齿轮啮合换挡一级齿轮，换挡一级齿轮啮合换挡二级齿轮，换挡二级齿轮啮合换挡齿轮，所述换挡齿轮键连接于由换挡螺杆延伸的光轴处，所述光轴上换挡齿轮与螺杆之间设置油封。3.根据权利要求1所述的自动换档电动车变速箱，其特征在于，所述换挡器的两端面具有梯形齿。4.根据权利要求1所述的自动换档电动车变速箱，其特征在于，所述拨叉具有用于与螺杆传动的螺纹孔。5.根据权利要求1或4所述的自动换档电动车变速箱，其特征在于，所述拨叉通过轴承连接换挡器，即拨叉固定连接轴承外圈，轴承内圈固定连接换挡器。2CN103115114A说明书1/3页自动换档电动车变速箱技术领域[0001]本发明涉及一种自动换档电动车变速箱，属于机械技术领域。背景技术[0002]在换挡电机换档运动时，因为一档输入齿轮与二档输入齿轮存在速度差，当换档器与一档输入齿轮以端面梯形齿啮合时，换档器转速与一档输入齿轮转速相同，二档输入齿轮因与二档输出齿轮相啮合，所以其转速与一档输入齿轮存在一定的速度差，速度比一档输入齿轮慢，若换挡电机转动带动拨叉向下运动，因时间很短，换档器速度将无法保证与二档输入齿轮同步，便会产生强烈的打齿现象，减小端面梯形齿（牙嵌式离合器）的寿命，并降低了开车的舒适度。发明内容[0003]本发明提供一种自动换档电动车变速箱，能够克服打齿现象，实现同步器的技术效果。[0004]为解决以上技术问题，本发明提供如下技术方案：一种自动换档电动车变速箱，所述电动车变速箱内设有主电机、换挡电机、传动换挡电机动力的齿轮组、由齿轮组传动动力的螺杆、沿螺杆轴向运动的拨叉、拨叉固定连接的换挡器、一档输入齿轮、一档输出齿轮、二档输入齿轮、二档输入齿轮、速度传感器和控制器；所述主电机传输动力于一级输入齿轮轴，一级输入齿轮轴啮合一级输出齿轮，一级输出齿轮键连接于二档花键轴；所述一档输入齿轮、换挡器和二档输入齿轮三者间按顺序依次活动连接于二档花键轴，一档输入齿轮和二档输入齿轮可绕二档花键轴转动，换挡器可沿二档花键轴滑动；所述一档输出齿轮和二档输出齿轮键连接于三级齿轮轴；一档输入齿轮和二