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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN104613139A(43)申请公布日2015.05.13(21)申请号201510051358.1(22)申请日2015.01.30(71)申请人黄迪地址221700江苏省徐州市丰县名仕花园24号楼401室(72)发明人黄迪(74)专利代理机构徐州市三联专利事务所32220代理人张斌(51)Int.Cl.F16H3/32(2006.01)F16H61/32(2006.01)F16H55/06(2006.01)F16H55/17(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称具有电动换档功能的电动车专用变速箱(57)摘要本发明公开了一种具有电动换档功能的电动车专用变速箱,涉及一种变速箱。在变速箱的一个封闭腔内安装小电机,电机输出通过两级齿轮减速,使从动齿轮通过内螺纹驱动换档拉杆左右移动,换档拉杆带动换档拔叉左右移动完成换档。换档拔叉的运动由车速传感器控制。车速传感器由从动齿轮上安装的磁钢感应霍尔元件,换档电机控制器通过采集霍尔信号来确定从动齿轮转动的圈数,进而确定拔叉的行程。霍尔信号达到设定数值时,换档电机的控制器即让换档电机停转,即完成本次换档。变速箱换档及时,精准,车辆行驶安全可靠。CN104613139ACN104613139A权利要求书1/1页1.一种具有电动换档功能的电动车专用变速箱,包括安装在箱体(23)内腔的变速输入齿轮(2)、双联齿轮轴(3)、换档齿轮轴(6)和变速箱输出齿轮(7),所述的变速输入齿轮(2)通过变速箱通用动力输入轴(1)与电动车主电动机连接并获取动力;所述的双联齿轮轴(3)上有低速档中间齿轮(3-1)和高速档中间齿轮(3-2);变速输入齿轮(2)与高速档中间齿轮(3-2)啮合;高速档中间齿轮(3-2)同时与高速档从动齿轮(6-2)啮合;低速档中间齿轮(3-1)与低速档从动齿轮(6-1)啮合;所述的高速档从动齿轮(6-2)和低速档从动齿轮(6-1)分别滑动配合套装在换档齿轮轴(6)上;所述的换档齿轮轴(6)下端有变速箱输出齿轮(7),变速箱输出齿轮(7)与差速器组件(9)上的最终齿轮(8)啮合;换档齿轮轴(6)的中部安装有半轴花键套(5)和变速环(4);所述变速环(4)连接换档拔叉(10);其特征在于:所述的换档拔叉(10)通过紧钉螺钉(10-1)安装在换档拉杆(13)上,所述的换档拉杆(13)在靠近换档拔叉(10)的两端为光轴段,其中上端光轴段伸入箱体(23)上的上限位孔(11)内,下端光轴段穿过箱体(23)上的下限位孔(12),下限位孔(12)内安装滑动油封(14);换档拉杆(13)伸出滑动油封(14)的端部为螺纹段;所述的从动齿轮(17)为带有多级台阶的回转体;所述的回转体中心制作螺纹孔;所述的螺纹孔与换档拉杆(13)端部的螺纹段连接;回转体的一端通过轴承Ⅰ(15)安装在箱体(23)上,回转体的另一端通过轴承Ⅱ(22)安装在换档端盖(21)上;所述的换档端盖(21)通过螺栓和定位销安装在箱体(23)上;所述的从动齿轮(17)与双联齿轮(19)中的小齿轮啮合,所述的双联齿轮(19)通过齿轮中心轴(18)安装在箱体(23)和换档端盖(21)中间,双联齿轮(19)中的大齿轮与换档电机主动齿轮(20)啮合,所述的换档电机主动齿轮(20)安装在换档电机(25)上,所述的换档电机(25)通过螺钉固定在箱体(23)上;从动齿轮(17)的下端安装磁钢托盘(16),所述的磁钢托盘(16)为圆柱体,圆柱体周边均布安装数只信号磁钢(26);在磁钢托盘(16)外缘的箱体(23)上安装霍尔支架(27),霍尔支架内安装霍尔元件(28),霍尔元件(28)通过导线连接换档电机(25)的控制器。2.根据权利要求1所述的具有电动换档功能的电动车专用变速箱,其特征在于:在轴承Ⅰ(15)与箱体(23)轴承孔之间放置碟形弹簧(24);在轴承Ⅱ(22)与换档端盖(21)轴承孔端面间放置碟形弹簧(24)。3.根据权力要求1所述的具有电动换档功能的电动车专用变速箱,其特征在于:所述的换档电机(25)为直流有刷电机。4.根据权力要求1所述的具有电动换档功能的电动车专用变速箱,其特征在于:所述的从动齿轮(17)、双联齿轮(19)及换挡电机主动齿轮(20)为金属粉末冶金或非金属材料压力铸造而成。2CN104613139A说明书1/3页具有电动换档功能的电动车专用变速箱技术领域[0001]本发明涉及一种变速箱,具体涉及一种具有电动换档功能的电动车专用变速箱。背景技术[0002]目前市场上使用的电动车专用变速箱,换档时是骑行人用手拉动换档手柄,换档手柄带动拉线,由拉线拖动换档拉杆,进而带动换档拔叉实现换档。由于结构复杂,换档手柄的行程及拉线长度不易调节;