汽车旋转升降载车台机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103132735A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103132735103132735A(43)申请公布日2013.06.05(21)申请号201110380569.1(22)申请日2011.11.25(71)申请人西安正昌电子有限责任公司地址710075陕西省西安市高新一路25号创新大厦N201号(72)发明人马海博(74)专利代理机构西安创知专利事务所61213代理人李子安(51)Int.Cl.E04H6/06(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图2页附图2页(54)发明名称汽车旋转升降载车台机构(57)摘要本发明公开了一种汽车旋转升降载车台机构，包括底座，所述底座上方安装有轴向柱塞液压缸，回转支承轴通过法兰安装于轴向柱塞液压缸上方，转轴通过安装于回转支承轴上部和下部的轴承套接于回转支承轴上并以回转支承轴为轴旋转，所述回转支承轴的端部通过螺钉安装有用于固定位于回转支承轴上部的轴承的轴承挡圈，所述转轴上固定安装有用于固定支撑载车台的固定支架，联轴器通过平键固定安装于转轴上，所述联轴器与齿轮齿条摆动液压缸的输出轴连接，所述齿轮齿条摆动液压缸通过联轴器带动转轴旋转，所述轴向柱塞液压缸通过回转支承轴带动转轴上下运动。本发明的汽车旋转升降载车台机构设计简单，结构合理，易于安装拆卸，便于组合使用。CN103132735ACN103275ACN103132735A权利要求书1/1页1.一种汽车旋转升降载车台机构，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)上方安装有轴向液压缸(17)，回转支承轴(16)通过法兰(3)安装于轴向液压缸(17)上方，转轴(5)通过安装于回转支承轴(16)上部和下部的轴承(15)套接于回转支承轴(16)上并以回转支承轴(16)为轴旋转，所述回转支承轴(16)的端部通过螺钉(11)安装有用于固定位于回转支承轴(16)上部的轴承(15)的轴承挡圈(12)，所述转轴(5)上固定安装有用于固定支撑载车台(7)的固定支架(6)，联轴器(10)通过平键(8)固定安装于转轴(5)上，所述联轴器(10)与齿轮齿条摆动液压缸(9)的输出轴连接，所述齿轮齿条摆动液压缸(9)通过联轴器(10)带动转轴(5)旋转，从而带动固定安装于转轴(5)上的载车台(7)旋转，所述轴向液压缸(17)通过回转支承轴(16)带动转轴(5)向上运动，从而带动固定安装于转轴(5)上的载车台(7)向上运动。2.根据权利要求1所述的汽车旋转升降载车台机构，其特征在于，所述回转支承轴(16)中部围绕回转支承轴(16)开有一圈弧形槽(18)，转轴(5)上与弧形槽(18)相对应的位置设置有调节螺钉(14)，调节螺钉(14)与弧形槽(18)之间设置有与弧形槽(18)相配合的滚珠(13)，滚珠(13)与弧形槽(9)紧密接触从而防止转轴(5)在运动过程中沿回转支承轴(16)上下滑动。3.根据权利要求1所述的汽车旋转升降载车台机构，其特征在于，所述底座(1)底部埋入地下，并通过螺栓穿过安装孔(2)固定安装于地面。4.根据权利要求1所述的汽车旋转升降载车台机构，其特征在于，所述回转支承轴(16)与法兰(3)之间通过螺栓(4)固定连接。2CN103132735A说明书1/3页汽车旋转升降载车台机构技术领域[0001]本发明属于汽车停泊技术领域，具体涉及一种汽车旋转升降载车台机构。背景技术[0002]作为现代大都市的标志，立体建筑和立体交通都有了显著发展，道路拥挤、车满为患已成为当今快节奏社会中的最不和谐之音，发展立体停车已成为人们的共识。[0003]随着我国大中型城市家用轿车的迅速普及和城市中心地价的日益增长，向空间、向高层要地是目前发展的必然趋势，集机电一体化的自动化立体停车设备正逐渐被应用于城市建设，用来弥补传统汽车平台占地面积大，成本高等缺点。发明内容[0004]本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种设计简单，结构合理，易于安装拆卸，便于组合使用的汽车旋转升降载车台机构。[0005]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种汽车旋转升降载车台机构，其特征在于，包括底座，所述底座上方安装有轴向柱塞液压缸，回转支承轴通过法兰安装于轴向柱塞液压缸上方，转轴通过安装于回转支承轴上部和下部的轴承套接于回转支承轴上并以回转支承轴为轴旋转，所述回转支承轴的端部通过螺钉安装有用于固定位于回转支承轴上部的轴承的轴承挡圈，所述转轴上固定安装有用于固定支撑载车台的固定支架，联轴器通过平键固定安装于转轴上，所述联轴器与齿轮齿条摆动液压缸的输出轴连接，所述齿轮齿条摆动液压缸通过联轴器带动转轴旋转，从而带动固定安装于转轴上的载车台旋转，所述轴向柱塞液压缸通过回转