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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103147610A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103147610103147610A(43)申请公布日2013.06.12(21)申请号201110402983.8(22)申请日2011.12.07(71)申请人西安正昌电子有限责任公司地址710075陕西省西安市高新一路25号创新大厦N201号(72)发明人胡红红(74)专利代理机构西安创知专利事务所61213代理人李子安(51)Int.Cl.E04H6/28(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称汽车旋转载车台(57)摘要本发明公开了一种汽车旋转载车台,包括支座和固定安装于支座上方的液压缸,所述液压缸上安装有连杆转动机构,所述连杆转动机构的另一端设置有回转平台,所述回转平台底部设置有环形导轮槽,回转平台的外缘设置有导轮,所述导轮与环形导轮槽的导轨相配合并沿导轨做圆周运动,所述回转平台上方固定安装有支撑柱,所述支撑柱上方固定安装有载车台。本发明采用液压缸驱动带动连杆机构旋转,液压缸做直线运动通过连杆机构实现90度旋转。回转平台的速度用容积调速的方法,控制液压系统排量从而实现速度的控制,容积调速可以节省液压油损失,传动力矩大,提高效率,使传动更加平稳可靠。CN103147610ACN103476ACN103147610A权利要求书1/1页1.一种汽车旋转载车台,其特征在于,包括支座(1)和固定安装于支座上方的液压缸(2),所述液压缸(2)上安装有连杆转动机构(3),所述连杆转动机构(3)的另一端设置有回转平台(4),所述回转平台(4)底部设置有环形导轮槽(5),回转平台(4)的外缘设置有导轮(6),所述导轮(6)与环形导轮槽(5)的导轨相配合并沿导轨做圆周运动,所述回转平台(4)上方固定安装有支撑柱(7),所述支撑柱(7)上方固定安装有载车台(8)。2.根据权利要求1所述的汽车旋转载车台,其特征在于,所述导轮(6)呈对称分布。3.根据权利要求1所述的汽车旋转载车台,其特征在于,所述回转平台(4)带动载车台(8)沿环形导轮槽(5)的导轨旋转。4.根据权利要求1所述的汽车旋转载车台,其特征在于,所述液压缸(2)做直线运动通过连杆转动机构(3)带动回转平台(4)旋转,从而实现载车台(8)的旋转。5.根据权利要求4所述的汽车旋转载车台,其特征在于,所述载车台(8)的旋转角度不大于90度。2CN103147610A说明书1/2页汽车旋转载车台技术领域[0001]本发明属于汽车停泊技术领域,具体涉及一种汽车旋转载车台。背景技术[0002]要解决动态交通问题,首先要解决静态交通问题,也就是停车问题,解决停车难,才能为城市整体交通状况的解决提供一个坚实的基础,迫使大量汽车占道停放已成为影响城市交通和市容环境的一大问题。面临着建设现代化大都市的重任和土地资源异常奇缺的情况下,使用立体停车库是可行、明智的选择,它的前景将是无限美好的。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足,提供一种采用液压缸驱动带动连杆机构旋转,液压缸做直线运动通过连杆机构实现90度旋转的汽车旋转载车台。[0004]为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:一种汽车旋转载车台,其特征在于,包括支座和固定安装于支座上方的液压缸,所述液压缸上安装有连杆转动机构,所述连杆转动机构的另一端设置有回转平台,所述回转平台底部设置有环形导轮槽,回转平台的外缘设置有导轮,所述导轮与环形导轮槽的导轨相配合并沿导轨做圆周运动,所述回转平台上方固定安装有支撑柱,所述支撑柱上方固定安装有载车台。[0005]上述的汽车旋转载车台,所述导轮呈对称分布。[0006]上述的汽车旋转载车台,所述回转平台带动载车台沿环形导轮槽的导轨旋转。[0007]上述的汽车旋转载车台,所述液压缸做直线运动通过连杆转动机构带动回转平台旋转,从而实现载车台的旋转。[0008]上述的汽车旋转载车台,所述载车台的旋转角度不大于90度。[0009]本发明与现有技术相比具有以下优点:[0010]1、本发明采用液压缸驱动带动连杆机构旋转,液压缸做直线运动通过连杆机构实现90度旋转。回转平台的速度用容积调速的方法,控制液压系统排量从而实现速度的控制,容积调速可以节省液压油损失,传动力矩大,提高效率,使传动更加平稳可靠。[0011]2、本发明结构设计合理,摆放灵活,制造成本低,提高空间利用率,适合于停车密度大的场所。以最低的成本完成对车库系统的控制,未来立式停车库中将起到重要作用。[0012]下面通过附图和实施例,对本发明的技术方案做进一步的详细描述。附图说明[0013]图1为本发明的结构示意图。[0014]附图标记说明:[