排气涡轮增压器以及用于制造排气涡轮增压器的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103180572A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103180572103180572A(43)申请公布日2013.06.26(21)申请号201180051184.9代理人徐舒(22)申请日2011.11.03(51)Int.Cl.(30)优先权数据F02B39/00(2006.01)102010050733.42010.11.08DEF01D25/24(2006.01)F01D25/16(2006.01)(85)PCT申请进入国家阶段日2013.04.23(86)PCT申请的申请数据PCT/US2011/0590452011.11.03(87)PCT申请的公布数据WO2012/064572EN2012.05.18(71)申请人博格华纳公司地址美国密歇根州(72)发明人R·克里斯特曼(74)专利代理机构北京泛华伟业知识产权代理有限公司11280权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图2页附图2页(54)发明名称排气涡轮增压器以及用于制造排气涡轮增压器的方法(57)摘要本发明涉及一种排气涡轮增压器（1），这种排气涡轮增压器具有一个增压器壳体（2），该增压器壳体具有一个压缩机壳体（3）、一个涡轮机壳体（4）以及一个轴承壳体（5），并且具有一个控制盒（6），该控制盒被紧固在该增压器壳体（2）上并且具有一个壳体下部件（7）和一个壳体上部件（8），其中该增压器壳体（2）具有一个紧固支架（9），并且该壳体下部件（7）和壳体上部件（8）被形成为单独的部件，这些单独的部件可被预组装以形成该控制盒（6）并且它们与增压器壳体（2）是分开的，并且它们在该控制盒（6）安装的状态下连接在该紧固支架（9）上；并且本发明涉及一种用于制造所述排气涡轮增压器的方法。CN103180572ACN1038572ACN103180572A权利要求书1/1页1.一种排气涡轮增压器（1）-具有一个增压器壳体（2），该增压器壳体具有一个压缩机壳体（3）、一个涡轮机壳体（4）以及一个轴承壳体（5）；并且-具有一个控制盒（6），该控制盒被紧固在该增压器壳体（2）上并且它具有一个壳体下部件（7）和一个壳体上部件（8），其中-该增压器壳体（2）具有一个紧固支架（9），并且-该壳体下部件（7）和该壳体上部件（8）被形成为单独的部件，这些单独的部件可被预组装以形成该控制盒（6），并且它们与该增压器壳体（2）是分开的，并且在所述控制盒（6）的安装状态下它们被连接在该紧固支架（9）上。2.如权利要求1所述的排气涡轮增压器，其中该壳体下部件（7）和壳体上部件（8）被螺纹连接在该紧固支架（9）上。3.如权利要求1或2所述的排气涡轮增压器，其中该壳体下部件（7）和该壳体上部（8）在这种预组装的状态下是部分地有凸缘的。4.如权利要求1或2所述的排气涡轮增压器，其中该壳体下部件（7）和该壳体上部件（8）在这种预组装的状态下是通过至少一个夹片（10）来固定的。5.一种用于制造排气涡轮增压器（1）的方法，该方法具有以下方法步骤：-制造一个增压器壳体（2），在该增压器壳体上附接一个紧固支架（9）；-制造一个控制盒（6）的一个壳体下部件（7）；-制造该控制盒（6）的一个壳体上部件（8）；-借助一种运输固定设备（10）通过将该壳体下部件（7）与该壳体上部件（8）接合在一起来对该控制盒（6）进行预组装；并且-将该预组装的控制盒（6）固定在该紧固支架（9）上。6.如权利要求5所述的方法，其特征为以下方法步骤，即：借助一个部分凸缘构型通过使该壳体下部件（7）与该壳体上部件（8）相连接来对该控制盒（6）进行预组装。7.如权利要求5所述的方法，其特征为以下方法步骤，即：通过将至少一个夹片附接在该壳体下部件（7）上并附接在该壳体上部件（8）上来对该控制盒（6）进行预组装。8.如权利要求5至7之一所述的方法，其中这种将该控制盒（6）固定在该紧固支架（9）上是借助一种螺纹连接来实现的。9.如权利要求8所述的方法，其中该螺纹连接是从该壳体上部件（8）的一侧实现的。10.如权利要求5至9之一所述的方法，其中该紧固支架（9）被整体地附接在该增压器壳体（2）上。11.如权利要求5至9之一所述的方法，其中该紧固支架（9）被形成为一个分离的部件，这个分离的部件被连接在该增压器壳体（2）上。12.如权利要求5至11之一所述的方法，其特征在于该控制盒（6）在该增压器壳体（2）上的这种固定是以全自动的方式发生的。2CN103180572A说明书1/3页排气涡轮增压器以及用于制造排气涡轮增压器的方法[0001]说明书[0002]本发明涉及根据权利要求1前序部分的一种排气涡轮增压器，并且涉及根据权利要求5的一种用于制造该排气涡轮增压器的方法。[0003]