车辆发动机的重启动装置及其控制方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103261671A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103261671103261671A(43)申请公布日2013.08.21(21)申请号201180060709.5代理人龙淳(22)申请日2011.12.15(51)Int.Cl.(30)优先权数据F02N11/08(2006.01)2010-2811222010.12.17JPF02N15/02(2006.01)(85)PCT申请进入国家阶段日2013.06.17(86)PCT申请的申请数据PCT/JP2011/0789872011.12.15(87)PCT申请的公布数据WO2012/081651JA2012.06.21(71)申请人日立汽车系统株式会社地址日本茨城县(72)发明人西冈明城吉宏泰中里成纪小俣繁彦(74)专利代理机构北京尚诚知识产权代理有限公司11322权权利要求书2页利要求书2页说明书8页说明书8页附图3页附图3页(54)发明名称车辆发动机的重启动装置及其控制方法(57)摘要在通过怠速熄火动作停止发动机时，在停止发动机的中途，使起动器预旋转后，通过上述传感器检测齿圈和小齿轮的转速的同时决定小齿轮的推入时刻的系统中，进行运算并决定电磁开关的通电开始，进行小齿轮的推入动作，使得从由电动机的转速决定的小齿轮转速减去由上述螺旋花键的结构和小齿轮的推入速度决定的反方向转速，根据小齿轮与齿圈的减速比从该转速换算成齿圈转速后的转速与齿圈转速的差在每分钟180转以下的时刻，小齿轮与齿圈接触。由此在停止发动机中途、发动机仍旋转时，能够使起动器的小齿轮安静地啮合到发动机的齿圈中。CN103261671ACN103267ACN103261671A权利要求书1/2页1.一种车辆发动机的重启动装置，具备：起动器，其在将电动机的转动传递到小齿轮的轴上设有螺旋花键，沿着其齿进行小齿轮推入动作后，附加与所述小齿轮的正转方向反方向的旋转；和电磁开关，其通过通电进行将所述小齿轮推向所述齿圈的动作，在基于怠速熄火动作的车辆发动机停止的中途，使所述起动器运转后，进行所述小齿轮向所述齿圈的推入，使所述发动机重启动，所述车辆发动机的重启动装置的特征在于，包括：检测所述发动机的齿圈的转速的检测单元；检测所述小齿轮的转速的检测单元；根据所述小齿轮的转速、所述螺旋花键的倾斜角、所述小齿轮与所述齿圈的减速比来计算所述推入时小齿轮的预计转速的运算单元；和开始电磁开关的通电，使得所述预计转速与所述齿圈的转速之差在规定转速以下的单元。2.如权利要求1所述的车辆发动机重启动装置，其特征在于：所述规定转速为每分钟180转。3.如权利要求2所述的车辆发动机重启动装置，其特征在于：所述运算单元从所述小齿轮的转速减去由所述螺旋花键的倾斜角和所述小齿轮的推入速度的作用所决定的反方向转速，从该转速，根据所述小齿轮与所述齿圈的减速比计算所述推入时的小齿轮的预计转速。4.如权利要求2所述的车辆发动机重启动装置，其特征在于：仅在所述齿圈的转速比所述预计转速快的情况下开始所述通电。5.如权利要求1至4中任一项所述的车辆发动机重启动装置，其特征在于：从所述电磁开关的通电开始到特定的时间为止，对电磁开关进行连续通电，之后，通过根据PWM控制不连续通电来抑制通电电流，进行控制使得所述小齿轮即将接触齿圈前的推入速度在0.2～0.5m/s的范围中。6.一种车辆发动机重启动装置的控制方法，所述重启动装置具备：起动器，其在将电动机的转动传递到小齿轮的轴上设有螺旋花键，沿着其齿进行小齿轮推入动作后，附加与所述小齿轮的正转方向反方向的旋转；和电磁开关，其通过通电进行将所述小齿轮推向所述齿圈的动作，所述车辆发动机重启动装置的控制方法的特征在于：在基于怠速熄火动作的车辆发动机停止的中途，使所述起动器运转，根据所述小齿轮的转速、所述螺旋花键的倾斜角、所述小齿轮与所述齿圈的减速比，来计算所述推入时小齿轮的预计转速，求出所述预计转速与所述齿圈的转速之差，在该差在规定转数之下的情况下开始电磁开关的通电。7.如权利要求6所述的车辆发动机重启动装置的控制方法，其特征在于：所述规定转速为每分钟180转。8.如权利要求7所述的车辆发动机重启动装置的控制方法，其特征在于：所述运算，从所述小齿轮的转速减去由所述螺旋花键的倾斜角和所述小齿轮的推入速度的作用所决定的反方向转速，从该转速，根据所述小齿轮与所述齿圈的减速比计算所述推入时的小齿轮的预计转速。9.如权利要求7所述的车辆发动机重启动装置的控制方法，其特征在于：2CN103261671A权利要求书2/2页仅在所述齿圈的转速比所述预计转速快的情况下开始所述通电。10.如权利要求6至9中任一项所述的车辆发动机重启动装置的控制方法，其特征在于：从所述电磁