用于混合动力车辆的动力总成系统的装置、动力总成系统和其运行方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103269890A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103269890103269890A(43)申请公布日2013.08.28(21)申请号201180061639.5凯·博恩特雷格(22)申请日2011.11.08(74)专利代理机构中原信达知识产权代理有限(30)优先权数据责任公司11219代理人杨靖车文102010063582.02010.12.20DE(85)PCT申请进入国家阶段日(51)Int.Cl.2013.06.20B60K6/48(2007.01)B60K6/365(2007.01)(86)PCT申请的申请数据B60K6/387(2007.01)PCT/EP2011/0695952011.11.08F16H3/72(2006.01)(87)PCT申请的公布数据F16H3/12(2006.01)WO2012/084330DE2012.06.28B60W10/10(2012.01)(71)申请人ZF腓德烈斯哈芬股份公司B60W10/113(2012.01)地址德国腓德烈斯哈芬B60W20/00(2006.01)F16H3/00(2006.01)(72)发明人约翰尼斯·卡尔滕巴赫权权利要求书3页利要求书3页说明书10页说明书10页附图7页附图7页(54)发明名称输入轴（6、7）可彼此分开。用于混合动力车辆的动力总成系统的装置、动力总成系统和其运行方法(57)摘要用于混合动力车辆的动力总成系统的装置，带有行星传动装置（8），其具有如下元件：行星架（9）、太阳轮（10）和齿圈（11），其中，行星传动装置的这些元件（9、10、11）中的第一元件用于变速器（3）的第一分变速器（4）的第一变速器输入轴（6）的固定的连结，且其中，行星传动装置的这些元件（9、10、11）中的第二元件用于混合动力驱动装置的电机（2）的固定的连结，该装置还带有第一换挡元件（12），经由该第一换挡元件行星传动装置的这些元件（9、10、11）中的第三元件在第一换挡元件（12）的第一换挡位置（A）中可被连结到变速器的第二分变速器（5）的第二变速器输入轴（7）上（该第二变速器输入轴上此外还可联接混合动力驱动装置的内燃机（1）），并且在第一换挡元件（12）的第二换挡位置（B）中可在壳体侧或者在定子侧连结，且该装置还带有第二换挡元件（13），经由该第二换挡元件在第二换挡元件（13）CN103269890ACN1032698A闭合的情形中两个分变速器（4、5）的两个变速器输入轴（6、7）可彼此联接而在第二换挡元件（13）打开的情形中两个分变速器（4、5）的两个变速器CN103269890A权利要求书1/3页1.用于混合动力车辆的动力总成系统的装置，带有行星传动装置（8），所述行星传动装置具有如下元件：行星架（9）、太阳轮（10）和齿圈（11），其中，所述行星传动装置的这些元件（9、10、11）中的第一元件用于变速器（3）的第一分变速器（4）的第一变速器输入轴（6）的固定的连结，且其中，所述行星传动装置的这些元件（9、10、11）中的第二元件用于混合动力驱动装置的电机（2）的固定的连结，其特征在于：第一换挡元件（12），经由所述第一换挡元件，所述行星传动装置的这些元件（9、10、11）中的第三元件在所述第一换挡元件（12）的第一换挡位置（A）中能被连结到所述变速器的第二分变速器（5）的第二变速器输入轴（7）上，所述第二变速器输入轴上此外还能联接所述混合动力驱动装置的内燃机（1），并且在所述第一换挡元件（12）的第二换挡位置（B）中能在壳体侧或者在定子侧连结；和第二换挡元件（13），经由所述第二换挡元件，在第二换挡元件（13）闭合的情形中，两个分变速器（4、5）的两个变速器输入轴（6、7）能彼此联接，而在第二换挡元件（13）打开的情形中，两个分变速器（4、5）的两个变速器输入轴（6、7）能彼此分开。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述行星传动装置（8）在所述第一换挡元件（12）的第一换挡位置（A）中用作叠加传动装置且在所述第二换挡位置（B）中用作恒定传动比装置。3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，在所述第一换挡元件（12）的打开的第三换挡位置中所述行星传动装置（8）的第三元件能自由转动。4.根据权利要求1至3中任一项所述的装置，其特征在于，在第二换挡元件（13）闭合的情形中所述行星传动装置（8）的第一元件能固定地联接到两个分变速器（4、5）的两个变速器输入轴（6、7）上，与之相反，在第二换挡元件（13）打开的情形中所述行星传动装置（8）的第一元件仅能固定地联接到所述第一分变速器（4）的第一变速器输入轴（6）上。5.混合动力车辆的动力总成系统，带有包括内燃机（1）和电机（