电动汽车悬挂式驱动前后桥总成.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103273802A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103273802103273802A(43)申请公布日2013.09.04(21)申请号201310241719.X(22)申请日2013.06.19(71)申请人烟台嘉华车辆部件有限公司地址265500山东省烟台市福山区蒲湾街168号(72)发明人倪正国赵玉科左忠华索继明(74)专利代理机构烟台双联专利事务所(普通合伙)37225代理人梁翠荣(51)Int.Cl.B60B35/12(2006.01)B60K17/34(2006.01)B60G13/00(2006.01)B62D3/02(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图3页附图3页(54)发明名称电动汽车悬挂式驱动前后桥总成(57)摘要一种电动汽车悬挂式驱动前后桥总成，它是由减速系统及含有左右二个半轴（24）、差速器总成、左右二个轮毂（19）、左右二个外等速万向节总成（17）、左右二个内等速万向节总成（23）及左右二个连接轴（20）的传动系统，含有左右二个制动盘（15）、左右二个制动钳总成（16）的制动系统，含有左右二个转向节（18）、转向臂（30）、左右二个转向拉杆（29）的转向系统，含有左右二个减震器总成（21）、左右二个下横臂总成（22）的减震系统、含有减速器壳体总成、左右二个减震器总成（21）、左右二个下横臂总成（22）的与车架连接系统构成的。本发明可提高电动汽车驾驶员的操作舒适性，满足不同用户对汽车造型的需要。CN103273802ACN103278ACN103273802A权利要求书1/1页1.一种电动汽车悬挂式驱动前后桥总成，包括含有直流电机（6）、减速器壳体总成、一轴齿轮（8）、二轴盘齿轮（9）、二轴齿轮（10）及大盘齿（11）的减速系统以及含有左右二个半轴及差速器总成（12）的传动系统，其特征是还含有制动系统、转向系统、减震系统及与车架连接系统，所述的传动系统内还设有左右二个轮毂（19）、左右二个外等速万向节总成（17）、左右二个内等速万向节总成（23）及左右二个连接轴（20），所述的制动系统含有左右二个制动盘（15）、左右二个制动钳总成（16）；所述的转向系统含有左右二个转向节（18）、转向臂（30）、左右二个转向拉杆（29）；所述的减震系统含有左右二个减震器总成（21）、左右二个下横臂总成（22）；所述的与车架连接系统含有减速器壳体总成、左右二个减震器总成（21）、左右二个下横臂总成（22）；直流电机（6）与减速器壳体总成的左侧盖（25）、右侧盖（26）相连，大盘齿（11）与差速器总成（12）相连，差速器总成（12）与传动系统的左右二个半轴（24）相连，左右二个半轴（24）分别与左右二个内等速万向节总成（23）相连，左右二个内等速万向节总成（23）分别与左右二个连接轴（20）相连接，左右二个连接轴（20）分别与左右二个外等速万向节总成（17）相连接，左右二个外等速万向节总成（17）分别与左右二个轮毂（19）相连，左右二个轮毂（19）分别与左右二个制动盘（15）相连，左右二个转向节（18）与左右二个轮毂（19）分别通过轴承（27）连接，在左右二个转向节（18）上，分别连有左右二个转向拉杆（29），左右二个转向拉杆（29）与转向臂（30）相连，左右二个制动钳总成（16）分别固定在左右二个转向节（18）上，左右二个减震器总成（21）及左右二个下横臂总成（22）的一端分别与左右二个转向节（18）连接，另一端则与汽车的车架连接。2CN103273802A说明书1/4页电动汽车悬挂式驱动前后桥总成[0001]技术领域[0002]本发明涉及一种电动汽车驱动桥总成，特别是一种将汽车麦克弗逊式独立悬架结构与电动驱动前后桥及转向系统结合而成的一种新的电动汽车驱动前后桥总成--电动汽车悬挂式驱动前后桥总成。[0003]前景技术近几年来，随着人们环保意识的不断提高，特别是近期对于PM2.5指数敏感度的提升，以及全国大范围雾霾天气的出现，都让使用传统汽柴油的汽车变成了众矢之的，新能源汽车再次成为关注的焦点。为了解决石油短缺的问题，改善空气污染状况，我国已经把发展电动汽车作为战略性产业的重大举措。根据国家出台的新能源汽车发展规划，到2012年，我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆，累计产销量超过500万辆。[0004]在当前全球汽车工业面临金融危机和能源环境问题的巨大挑战的情况下，发展电动汽车，实现汽车能源动力系统的电气化，推动传统汽车产业的战略转型，在国际上已经形成了广泛共识。目前，我国已出台许多政策，扶持和引导电动汽车行业的快