液力变矩偶合器的试验研究.docx
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液力变矩偶合器的试验研究.docx
液力变矩偶合器的试验研究液力变矩偶合器的试验研究引言液力变矩偶合器是一种常用的动力传输装置,广泛应用在工业和机械系统中。其基本工作原理是利用流体的液力传递来实现转矩的变换和传递。液力变矩偶合器具有结构简单、传动平稳、耐高温等特点,在工业领域中具有重要的应用价值。为了进一步了解和改进液力变矩偶合器的性能,进行试验研究是必要且有效的。一、液力变矩偶合器的结构与工作原理液力变矩偶合器主要由泵轮和涡轮组成,通常分为负载侧和驱动侧。当负载侧有运动所需的驱动力矩时,通过输入轴将动力传递给泵轮,泵轮将动力转化为液力能,
液力变矩偶合器正车减速箱.pdf
液力变矩偶合器正车减速箱,在机械传动石油钻机中,是柴油机与并车链条箱之间的传动装置;由输入部分的液力变矩偶合器和输出部分的两级同轴式齿轮减速器组成。输入部分是一个不带辅助腔的液力变矩偶合器,它与输出部分的两级同轴式齿轮减速器安装在同一箱体内,涡轮轴与两级同轴式齿轮减速器的输入轴为同一根轴,工作腔中的工作油与两级同轴式齿轮减速器中的润滑油采用同一油品,且共用一个带油泵和冷却器的油循环系统。这种传动装置具有传动效率高,可大幅降低燃油消耗;又具有变矩的功能,可大幅提高钻井功效;而且具有较小的透穿数,可改善柴油机
刮板输送机用液力变矩偶合器.pdf
本发明旨在克服现有液力偶合器不变矩、液力变矩器效率低下的缺点,提供了一种刮板输送机用液力变矩偶合器,其特征在于,导轮布置在涡轮与泵轮中间,导轮固定在导轮座前端圆柱面上,导轮座为类轴套筒状阶梯式回转体,导轮座内部中空成圆柱面,泵轮通过深沟球轴承套装在导轮座上,输出轴的输出端通过深沟球轴承安装在导轮座内部中空的圆柱面内,泵轮叶片和涡轮叶片均为直叶片,泵轮和涡轮均无内环,导轮叶片为弯曲叶片,导轮无内环,导轮叶片的进口角度为90°,出口角度为160°;本发明结构简单,制造方便,启动力矩远大于一般的限矩型液力偶合器
液力变器矩改变能容的试验研究.docx
液力变器矩改变能容的试验研究液力变器矩改变能容的试验研究摘要本论文旨在研究液力变器的矩改变能容。通过试验和分析,我们发现当变速器输入端矩大于输出端矩时,液力变器能够有效地改变矩,并将多余的能量转化为热能散失。引言液力变器是一种常用的传动装置,能够将动力传输到车辆的驱动系统。其主要功能是通过液体的黏滞和离心力来改变转矩。研究液力变器的矩改变能容对于了解其传动特性和优化设计具有重要意义。方法本试验采用了一台实验液力变器进行矩改变能容的测试。通过连接输入和输出端,并使用传感器测量转矩值。我们通过改变输入端和输出
一种液力变矩偶合器的特性及其应用举例.docx
一种液力变矩偶合器的特性及其应用举例液力变矩器是一种用于传输动力的装置,广泛应用于各种机械和车辆中,其主要作用是将发动机输出的动力转化为传动系统所需的动力。液力变矩器体积小、重量轻、具有优良的中低速传动特性和平稳的启动性能,它在自动变速器以及其他汽车传动系统中应用广泛。液力变矩器的结构和工作原理液力变矩器由泵轮、涡轮和液力耦合器等部分构成。它的工作原理是利用泵轮和涡轮之间的液力耦合,将原动机输出的动力传递到涡轮上,从而传递到车辆驱动轮,实现机械的传动和控制。当发动机输出转速不变时,液力变矩器可以自由调节扭