阀升程调节装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103306775A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103306775103306775A(43)申请公布日2013.09.18(21)申请号201310071375.2(22)申请日2013.03.06(30)优先权数据2012-0494012012.03.06JP(71)申请人株式会社电装地址日本爱知县(72)发明人天野均(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司72002代理人陈珊刘兴鹏(51)Int.Cl.F01L13/00(2006.01)权权利要求书3页利要求书3页说明书11页说明书11页附图17页附图17页(54)发明名称阀升程调节装置(57)摘要本发明涉及一种阀升程调节装置（10，11），包括第一板凸轮（25，35）、第二板凸轮（30，25）、具有接合槽（51）的滑动装置（50）、限制构件（71，72）、和驱动单元（73）。槽的轴向宽度（X）等于或大于限制构件的端部在轴向方向上的长度（Y）与滑动装置滑动量（Z）之和。一个壁（52）包括第一突起（54），其在滑动装置旋转方向的后侧上朝向另一个壁（53）进一步突起且在滑动装置旋转时当第一突起与限制构件接合时将滑动装置位移到第二运行位置。另一个壁包括第二突起（58），其在滑动装置的周向与第一突起不同的位置处在旋转方向的后侧上朝向一个壁进一步突起且在滑动装置旋转时当第二突起与限制构件接合时将滑动装置位移到第一运行位置。CN103306775ACN103675ACN103306775A权利要求书1/3页1.一种用于调节内燃机的发动机阀（44）的阀升程的阀升程调节装置（10，11），所述阀升程调节装置（10，11）包括：第一板凸轮（25，35），所述第一板凸轮（25，35）配合到与发动机的输出轴成一体地旋转的凸轮轴（21），以便能够传递旋转并且能够在凸轮轴（21）的轴向方向上相对位移并且能够将所述凸轮轴（21）的所述旋转运动转化为所述发动机阀（44）的线性往复运动；第二板凸轮（30，25），第二板凸轮（30，25）配合到所述凸轮轴（21）以便能够传递旋转并且能够在所述轴向方向上相对位移并且能够将所述凸轮轴（21）的所述旋转运动转化为所述发动机阀（44）的所述线性往复运动，其中所述第二板凸轮（30，25）具有与所述第一板凸轮（25，35）不同的凸轮轮廓；圆筒形的滑动装置（50），所述滑动装置（50）结合到所述凸轮轴（21）以便能够传递旋转并且能够在所述轴向方向上相对位移并且包括沿周向方向在所述滑动装置（50）的径向外壁上延伸的接合槽（51），其中所述滑动装置（50）能够在所述发动机阀（44）与所述第一板凸轮（25，35）同步的第一运行位置与所述发动机阀（44）与所述第二板凸轮（30，25）同步的第二运行位置之间与所述第一板凸轮（25，35）和所述第二板凸轮（30，25）成一体地轴向移动；限制构件（71，72），所述限制构件（71，72）能够插入所述接合槽（51）并且从所述接合槽（51）移除，其中当所述限制构件（71，72）插入到所述接合槽（51）中时，所述限制构件（71，72）与所述接合槽（51）的内壁接合以便能够限制所述滑动装置（50）的轴向位置；以及驱动单元（73），所述驱动单元（73）配置以操作所述限制构件（71，72）插入到所述接合槽（51）中，其中：所述接合槽（51）的轴向宽度（X）等于或大于所述限制构件（71，72）的端部在所述轴向方向上的长度（Y）与所述滑动装置（50）的滑动量（Z）之和；接合槽（51）的所述内壁在所述轴向方向上包括一个壁（52）和另一个壁（53）；所述一个壁（52）包括第一突起（54），所述第一突起（54）在所述滑动装置（50）的旋转方向的后侧上朝向所述另一个壁（53）进一步突起并且在所述滑动装置（50）旋转时当所述第一突起（54）与所述限制构件（71，72）接合时将所述滑动装置（50）位移到所述第二运行位置；以及所述另一个壁（53）包括第二突起（58），所述第二突起（58）在所述滑动装置（50）的所述周向方向上与所述第一突起（54）不同的位置处在所述旋转方向的后侧上朝向所述一个壁（52）进一步突起并且在所述滑动装置（50）旋转时当所述第二突起（58）与所述限制构件（71，72）接合时将所述滑动装置（50）位移到所述第一运行位置。2.根据权利要求1所述的阀升程调节装置（10，11），其中所述接合槽（51）的所述轴向宽度（X）沿所述滑动装置（50）的整个周向相同。3.根据权利要求1所述的阀升程调节装置（10，11），其中所述接合槽（51）在垂直于所述轴向方向的方向上延伸。4.根据权利要求1所述的阀升程调节装置（10，11），其中：所述第一突起（54）在所述旋转方向上的后