用于汽车加工机器的驱动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103328860A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103328860103328860A(43)申请公布日2013.09.25(21)申请号201280005362.9代理人戚秋鹏(22)申请日2012.03.16(51)Int.Cl.(30)优先权数据F16H47/02(2006.01)11159860.32011.03.25EPF16H61/30(2006.01)(85)PCT申请进入国家阶段日2013.07.12(86)PCT申请的申请数据PCT/EP2012/0546682012.03.16(87)PCT申请的公布数据WO2012/130639DE2012.10.04(71)申请人纳夫诺因基兴阿奇森法布瑞克有限公司地址德国诺因基兴(72)发明人B·施纳贝尔(74)专利代理机构余姚德盛专利代理事务所(普通合伙)33239权权利要求书3页利要求书3页说明书10页说明书10页附图2页附图2页(54)发明名称用于汽车加工机器的驱动装置(57)摘要本发明涉及驱动装置（10），包括：第一液压电动机（12a），其与输出轴（16）耦合；第二液压电动机（12b）；以及耦合装置（18），通过所述耦合装置（18），第二液压电动机（12b）能够在第一切换状态下与所述输出轴（16）耦合用于向所述输出轴（16）增加扭矩并且在第二切换状态下与输出轴（16）分离。耦合装置（18）包括：至少一个同步体（20），其与第二液压电动机（12b）耦合且具有锥形摩擦表面（22）；以及齿轮（24），其与输出轴（16）耦合且能够相对于同步体（20）移位且具有对应的摩擦表面（26）。CN103328860ACN103286ACN103328860A权利要求书1/3页1.用于汽车加工机器的驱动装置（10），包括：-第一液压电动机（12a），其与从动轴（16）耦合；-第二液压电动机（12b）；以及耦合装置（18），通过所述耦合装置（18），所述第二液压电动机（12b）能够在第一换档状态下与所述从动轴（16）耦合以用于扭矩增加并且能够在第二换档状态下与所述从动轴（16）分离，其特征在于所述耦合装置（18）包括：-具有锥形摩擦表面（22）的至少一个同步体（20），其与所述第二液压电动机（12b）耦合；以及-具有对应的摩擦表面（26）的齿轮（24），其能够相对于所述同步体（20）移动并且与所述从动轴（16）耦合，其中在所述第二液压电动机（12b）与所述从动轴（16）耦合时，能够至少减小所述同步体（20）和所述齿轮（24）之间的可能的转速差，并且能够通过使所述同步体（20）和所述齿轮（24）相对于彼此移动来建立所述同步体（20）的所述摩擦表面（22）和所述齿轮（24）的所述摩擦表面（26）之间的摩擦配合；并且-在所述第二液压电动机（12b）与所述从动轴（16）分离时，能够使所述同步体（20）和所述齿轮（24）相对移动而远离彼此来取消所述同步体的所述摩擦表面（22）和所述齿轮（24）的所述摩擦表面（26）之间的所述摩擦配合。2.根据权利要求1所述的驱动装置（10），其特征在于所述同步体（20）和所述齿轮（24）包括彼此对应的齿形接碴口（36），其中所述齿形接碴口（36）至少在所述第二液压电动机（12b）与所述从动轴（16）耦合的情况下彼此啮合。3.根据权利要求2所述的驱动装置（10），其特征在于所述耦合装置（18）形成为使得在超过所述同步体（20）和所述齿轮（24）的预设转速差时使得所述齿形接碴口（36）的相互啮合不可能。4.根据权利要求2或3所述的驱动装置（10），其特征在于所述齿形接碴口（36）形成为爪形齿形接碴口，尤其具有底切齿。5.根据权利要求1至4中任一项所述的驱动装置（10），其特征在于所述耦合装置（18）包括换档气缸（40），通过所述换档气缸（40），所述同步体（20）和所述齿轮（24）能够相对于彼此移动。6.根据权利要求5所述的驱动装置（10），其特征在于所述换档气缸（40）包括：-气缸元件（44），其具有工作空间（42），-第一和第二活塞（46a，46b），其容纳在所述工作空间（42）中且能够相对于所述工作2CN103328860A权利要求书2/3页空间（42）移位，所述工作空间（42）被所述第一和第二活塞（46a，46b）划分成：第一工作室（50a），其能够经由所述换档气缸（40）的第一连接（48a）加载工作介质；第二工作室（50b），其能够经由所述换档气缸（40）的第二连接（48b）加载工作介质；以及第三工作室（50c），其布置在所述第一和第二工作室（50a，50b）之间，以及-至少一个弹簧元件（52），其一方面能够支撑在所述第一活塞（46a）上且另一方面支撑在所述第二活塞（46b）