汽车轮毂轴承轴向游隙测量仪.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103363943A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103363943103363943A(43)申请公布日2013.10.23(21)申请号201210081942.8(22)申请日2012.03.26(71)申请人苏州福维斯精密机械有限公司地址215300江苏省苏州市昆山市千灯镇石浦龚巷路216号3号房(72)发明人周丽娜(74)专利代理机构昆山四方专利事务所32212代理人盛建德(51)Int.Cl.G01B21/16(2006.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书4页说明书4页附图2页附图2页(54)发明名称汽车轮毂轴承轴向游隙测量仪(57)摘要本发明公开了一种汽车轮毂轴承轴向游隙测量仪，其设有第一气缸带动浮动固定板上下运动，浮动固定板设于固定支架上侧，第一旋转主轴竖直设于浮动固定板和固定支架上，第一伺服电机驱动第一旋转主轴绕其轴线旋转，位移传感器设于第一旋转主轴上端面处，第一测量工装安装于第一旋转主轴的下端，弹簧设于固定支架和该第一测量工装之间，第二旋转主轴上端固定第二测量工装，下端固连第二气缸，该第二气缸驱动第二旋转主轴沿其轴线上下运动，且第二测量工装置于工作台面上；第二伺服电机设于工作支架内，该第二伺服电机驱动第二旋转主轴绕其轴线旋转。该汽车轮毂轴承轴向游隙测量仪安装方便，具有配套的浮动测量工具，可提高测量的精度和重复性。CN103363943ACN103694ACN103363943A权利要求书1/2页1.一种汽车轮毂轴承轴向游隙测量仪，其特征在于：其包括工作支架(1)、第一伺服电机(2)、第一气缸(3)、固定支架(4)、浮动固定板(5)、位移传感器(6)、第一旋转主轴(7)、弹簧(8)、第二伺服电机(9)、第二气缸(10)、第二旋转主轴(25)、第一测量工装(11)和第二测量工装(12)，所述工作支架具有一水平的工作台面(13)，固定支架上侧面呈水平固设于该工作台面上，浮动固定板间隔设于该固定支架上方；所述第一伺服电机固设于浮动固定板上，第一旋转主轴竖直设于浮动固定板和固定支架上，且其下端延伸至所述工作台面上，所述第一伺服电机驱动所述第一旋转主轴绕其轴线相对所述固定支架和浮动固定板旋转；位移传感器设于所述第一旋转主轴上端面处；所述第一气缸固设于所述固定支架上，该第一气缸驱动所述浮动固定板沿竖直方向上下运动；所述第一测量工装安装于所述第一旋转主轴的下端，所述弹簧设于所述固定支架和该第一测量工装之间，且弹簧一端固设于所述固定支架，另一端固设于所述第一旋转主轴；所述第二旋转主轴竖直设于所述工作支架内，且正好位于所述第一旋转主轴的正下方，该第二旋转主轴上端固定第二测量工装，下端固连第二气缸，该第二气缸驱动第二旋转主轴沿其轴线上下运动，且所述第二测量工装置于所述工作台面上；所述第二伺服电机设于所述工作支架内，该第二伺服电机驱动所述第二旋转主轴绕其轴线旋转。2.根据权利要求1所述的汽车轮毂轴承轴向游隙测量仪，其特征在于：所述第一伺服电机驱动所述第一旋转主轴绕其轴线相对所述固定支架和浮动固定板旋转的结构为：所述第一伺服电机的旋转轴和第一旋转主轴之间设有第一皮带(14)传动连接。3.根据权利要求1所述的汽车轮毂轴承轴向游隙测量仪，其特征在于：该第一气缸驱动所述浮动固定板沿竖直方向上下运动的结构为：所述第一气缸的底座固设于固定板上，第一气缸的活塞杆固连所述浮动固定板的下侧面上。4.根据权利要求1所述的汽车轮毂轴承轴向游隙测量仪，其特征在于：所述第二伺服电机驱动所述第二旋转主轴绕其轴线旋转的结构为：所述第二伺服电机的旋转轴竖直设置，在该第二伺服电机的旋转轴和所述第二旋转主轴之间设有第二皮带(15)传动连接。5.根据权利要求1至4中任一项所述的汽车轮毂轴承轴向游隙测量仪，其特征在于：在所述浮动固定板和固定支架之间设有导向柱(16)使所述浮动固定板沿竖直方向相对固定支架往返运动。6.根据权利要求1至4中任一项所述的汽车轮毂轴承轴向游隙测量仪，其特征在于：在所述工作台面上设有U形压块(17)用于压紧待检测汽车轮毂轴承。7.根据权利要求1至4中任一项所述的汽车轮毂轴承轴向游隙测量仪，其特征在于：在所述第二旋转主轴和所述工作支架之间设有导向套(18)。8.根据权利要求1至4中任一项所述的汽车轮毂轴承轴向游隙测量仪，其特征在于：所述第一测量工装分别包括安装固定端(19)、盖板(20)、浮动压块(21)和钢球(22)，安装固定端具有一圆柱形凸部(23)，盖板为圆环形且位于圆柱形凸部的上侧面上，浮动压板位于圆柱形凸部的下侧面下且其周边向上延伸至所述盖板并与盖板固连，钢球活动置于固定安装端下侧面和浮动压块之间，且浮动压板和凸部之间有间隙。9.根据权利要求1至4中任一项