一种轮毂轴承的轴向负游隙检测方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109931901A(43)申请公布日2019.06.25(21)申请号201910334797.1(22)申请日2019.04.24(71)申请人新昌浙江工业大学科学技术研究院地址312500浙江省绍兴市新昌县泰坦大道89号(72)发明人袁巨龙吕迅周见行张万辉王志毫(74)专利代理机构北京中济纬天专利代理有限公司11429代理人陈振华(51)Int.Cl.G01B21/16(2006.01)G01M13/04(2019.01)B07C5/12(2006.01)B07C5/34(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图3页(54)发明名称一种轮毂轴承的轴向负游隙检测方法(57)摘要轮毂轴承轴向负游隙检测方法，1)将组装好的轮毂轴承装配单元安装在检测装置上，然后第一气缸驱动底盘上升，当底盘与外圈的法兰盘的下端相抵时，再在底盘上安装压盘，夹紧外圈；2)由第二气缸驱动环形压板下压，对第一内圈施加一个恒定的下压力；3)启动电机，带动外圈转动，再由第一气缸驱动外圈下降至最低位置，然后由第一气缸驱动外圈上升至最高位置，记录外圈上升过程发生的位移L1；4)将第一内圈沿轴向压入，使第一内圈与第二内圈接触，记录第一内圈压入过程的位移L2；5)如果，L1≥L2，则不存在负游隙，直接判为不合格，更换第一内圈，重新检测；如果L1＜L2，则负游隙值为L1-L2，负游隙值不符合要求时，更换第一内圈，重新检测。CN109931901ACN109931901A权利要求书1/2页1.一种轮毂轴承轴向负游隙检测方法，其特征在于：该方法是在轮毂轴承装配过程中，待第一内圈(1)、第二内圈(2)、外圈(3)、保持架(6)及滚珠(4)组装在一起，形成轮毂轴承装配单元后，将轮毂轴承装配单元固定在检测装置(5)上进行轴向负游隙的检测；所述检测装置(5)包括由上至下依序同心设置的升降压板机构(51)、旋转台(52)和底座(53)；所述旋转台(52)包括空心圆柱体(521)，空心圆柱体(521)的底部和顶部分别设有底板(523)和顶板(525)；所述底板(523)和底座(53)通过第一圆弧导轨(54)连接，从而旋转台(52)可以相对底座(53)作定轴转动；所述底板(523)与旋转机构(58)传动连接，可由旋转机构(58)驱动；所述旋转机构(58)包括传动轴(581)，传动轴(581)的上端与底板(523)连接，下端设有从动齿轮(582)；所述旋转机构(58)还包括设于底座(53)内的电机(584)，电机(584)的转轴上设有主动齿轮(583)，主动齿轮(583)与从动齿轮(582)互相啮合，形成齿轮传动；所述空心圆柱体(521)的内壁上设有一组沿竖向安装的直线导轨(524)，所述空心圆柱体(521)内部设有升降盘(55)，升降盘(55)与直线导轨(524)的滑块固联；所述升降盘(55)与设于底座(53)内的第一气缸(56)的活塞杆通过平面推力轴承连接；所述升降盘(55)上设有一组沿周向分布并从顶板(525)向上伸出的连接杆(551)，连接杆(551)上端设有用于夹持外圈(3)的法兰盘(31)的夹盘(57)，所述夹盘(57)包括与连接杆(551)固联的底盘(571)和与底盘(571)可拆联接的压盘(572)；所述顶板(525)的上表面通过第二圆弧导轨(59)连接有可相对顶板(525)作定轴转动的定位台(522)，所述定位台(522)上设有一组用于使用螺钉固定第二内圈(2)的螺纹孔(5221)；所述升降压板机构(51)包括环形压板(511)、固定板(512)和第二气缸(513)，所述环形压板(511)通过支撑杆(514)与固定板(512)固联，所述固定板(512)与第二气缸(513)连接，所述第二气缸(513)安装于固定设置的横梁(9)上；所述固定板(512)上设有至少一根导向杆(10)，对应的，所述横梁(9)上设有与导向杆(10)形成滑动副的插孔(91)；检测时：在所述环形压板(511)上间隔设置2至4个A位移传感器(7)，以各A位移传感器(7)的测量值取平均值为第一内圈(1)发生的位移；在所述夹盘(57)或法兰盘(31)上间隔设置2至4个B位移传感器(8)，以各B位移传感器(8)的测量值取平均值为外圈(3)发生的位移；检测过程具体为：1)将组装好的轮毂轴承装配单元安装在检测装置(5)上，即是：将第二内圈(2)放置在定位台(522)上用螺钉固定，然后第一气缸(56)驱动底盘(571)上升，当底盘(571)与外圈(3)的法兰盘(31)的下端相抵时，再在底盘(571)上安装压盘(572)，夹紧外圈(3)；2)由第二气缸(513)驱动环形压板(511)下压，对第一内圈(1)施加一个恒定的下压力，但不使第一