一种车轮消音环焊接装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103357992A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103357992103357992A(43)申请公布日2013.10.23(21)申请号201310287421.2(22)申请日2013.07.10(71)申请人马钢（集团）控股有限公司地址243003安徽省马鞍山市雨山区九华西路8号申请人马鞍山钢铁股份有限公司(72)发明人范兴海沈斌李明朱荣吴诚张毅施振华施法刚(74)专利代理机构芜湖安汇知识产权代理有限公司34107代理人张小虹(51)Int.Cl.B23K9/16(2006.01)B23K37/04(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图2页附图2页(54)发明名称一种车轮消音环焊接装置(57)摘要本发明提供一种应用于车轮生产加工设备技术领域的车轮消音环焊接装置，所述的焊接装置包括消音环夹紧工装（1），消音环焊接部件（2），消音环夹紧工装（1）包括底座（3），丝杆（4）与底座（3）活动连接，丝杆（4）上设置多个撑杆（5），底座（3）设置为能够卡装在车轮（16）的中间孔（9）的结构，底座（3）卡装在中间孔（9）时，多个撑杆（5）设置为能够抵靠在消音槽（10）上的结构，消音环焊接部件（2）包括焊机（6），焊机（6）与氩气瓶（7）连接，焊枪（8）与焊机（6）连接，本发明所述的装置，结构简单，能够方便快捷地完成将消音环焊接到车轮消音槽内，同时确保焊接质量。CN103357992ACN1035792ACN103357992A权利要求书1/1页1.一种车轮消音环焊接装置，其特征在于：所述的焊接装置包括消音环夹紧工装（1），消音环焊接部件（2），消音器夹紧工装（1）包括底座（3），丝杆（4）与底座（3）活动连接，丝杆（4）上设置多个撑杆（5），底座（3）设置为能够卡装在车轮（16）的中间孔（9）的结构，底座（3）卡装在中间孔（9）时，多个撑杆（5）设置为能够抵靠在消音槽（10）上的结构，消音环焊接部件（2）包括焊机（6），焊机（6）与氩气瓶（7）连接，焊枪（8）与焊机（6）连接。2.根据权利要求1所述的车轮消音环焊接装置，其特征在于：所述的丝杆（4）与底座（3）上的螺纹孔连接，丝杆（4）上拧装两个限位挡条（11），所述的两个限位挡条（11）分别位于底座（3）上端面和底座（3）下端面的位置。3.根据权利要求1或2所述的车轮消音环焊接装置，其特征在于：所述的丝杆（4）上拧装支架环（12），多个撑杆（5）的一端分别与支架环（12）连接，多个撑杆（5）之间设置为呈夹角布置的结构，所述的底座（3）卡装在中间孔（9）时，多个撑杆（5）的另一端设置为抵靠在消音槽（10）的结构。4.根据权利要求3所述的车轮消音环焊接装置，其特征在于：所述的车轮（16）上设置消音槽（10），消音环（15）设置为能够卡装在消音槽（10）内的结构，所述的底座（3）卡装在中间孔（9）时，消音环夹紧工装（1）的多个撑杆（5）的另一端设置为能够将消音环（15）卡紧在消音槽（10）内的结构。5.根据权利要求4所述的车轮消音环焊接装置，其特征在于：所述的消音环焊接部件（2）的焊机（6）上设置接地线（14），消音环焊接部件（2）焊接消音环（15）时，所述的接地线（14）与撑杆（5）连接后再与焊接消音环（15）相接触，所述的焊接消音环（15）底部再与车轮（16）连接。6.根据权利要求5所述的车轮消音环焊接装置，其特征在于：所述的底座（3）与丝杆（4）的下端部连接，支架环（12）拧装在位于底座（3）上方位置的丝杆（4）部位，所述的支架环（12）上方设置调节螺母（13），调节螺母（13）左右旋转时，调节螺母（13）设置为能够带动支架环（12）上下运动的结构。7.根据权利要求6所述的车轮消音环焊接装置，其特征在于：所述的能够将消音环（15）卡紧在消音槽（10）内的撑杆（5）一端分别拧装一个顶头（17），顶头（17）由紫铜材料制作而成，底座（3）由尼龙材料制作而成，限位挡条（11）由尼龙材料制作而成，支架环（12）由碳钢材料制作而成。8.根据权利要求4所述的车轮消音环焊接装置，其特征在于：所述的消音环焊接部件（2）焊接消音环（15）时，接地线（14）与任意一个撑杆（5）连接。2CN103357992A说明书1/3页一种车轮消音环焊接装置技术领域[0001]本发明属于车轮生产加工设备技术领域，更具体地说，是涉及一种车轮消音环焊接装置。背景技术[0002]城市地铁和城际轻轨交通已经成为世界各国大力发展公共交通的主要方向，市场前景十分广阔，作为载体的辗钢车轮，需求量也在日益增长。由于车轮运行中的振动不可避免，对环境的噪音污染非常严重，因此，低噪音车轮成为运营商的首选配置。低噪音车轮制造时需要