一种发动机及其凸轮轴的惰齿轮组件结构.pdf
Ch****75
在线预览结束,喜欢就下载吧,查找使用更方便
相关资料
一种发动机及其凸轮轴的惰齿轮组件结构.pdf
本发明公开了一种发动机凸轮轴的惰齿轮组件结构,包括惰齿轮轴、套装于惰齿轮轴上的惰齿轮和设置于惰齿轮轴与惰齿轮之间的衬套,惰齿轮轴上开设有用于将其固定在齿轮箱上的螺栓孔,惰齿轮轴上设置有径向通孔,该径向通孔的两端分别与上述衬套接触,且该径向通孔与螺栓孔相通,惰齿轮轴内端面上沿轴向设置有进油道,该进油道一端与齿轮箱供油通道相通,另一端与径向通孔相通,惰齿轮上还开设有用于使油液回流至齿轮箱内的回油孔。该惰齿轮组件结构在工作时其惰齿轮轴的内部和衬套部位充满润滑油,实现了惰齿轮组件的冷却,同时对惰齿轮组件进行了更好
一种正时齿轮总成及其凸轮轴组件.pdf
本发明公开了一种凸轮轴组件,包括轴芯和凸轮,轴芯直接套设于凸轮的通孔中,轴芯的外周面上设置有用于提高轴芯与通孔的润滑性的油槽。上述装置中轴芯与凸轮的通孔直接套接,并通过在轴芯外周面上设置油槽,方便实现润滑油对二者的润滑作用,保证轴芯与凸轮之间不产生相对磨损,提高了装置的耐用性。加工过程中,可以直接对凸轮进行镗孔或钻孔,并将轴芯直接压入凸轮中。另外,由于二者之间采用了润滑设计,所以不需要在轴芯上设置铜套等过渡装置对二者进行保护,避免了对铜套的耗损,省去了加工过程中对凸轮与铜套的压装过程,提高了生产效率。本发
发动机及其凸轮轴组件.pdf
本发明公开了一种发动机及其凸轮轴,包括进气凸轮轴和排气凸轮轴,凸轮轴的凸轮和挺柱之间有相对位置关系,其中,挺柱的中心线与凸轮的中心线不重合,挺柱与凸轮抵接,当凸轮轴旋转时,凸轮轴上的凸轮可以使挺柱做从上到下的往复式滑动,同时由于凸轮是锥形的且凸轮的中心线和挺柱中心线不重合,凸轮旋转时还可以使挺柱作旋转运动。本申请中通过在气缸盖上进行结构布置时,使凸轮轴的凸轮中心线和挺柱中心线不重合,同时将凸轮设计成微锥,凸轮轴的旋转,可以使挺柱不仅做从上到下的往复式滑动,还可以使挺柱绕挺柱中心线作旋转运动,减少凸轮和挺柱
偏心定位的发动机惰齿轮轴结构.pdf
本发明公开了一种偏心定位的发动机惰齿轮轴结构,发动机机体的内部设置有机体油道,所述偏心定位的发动机惰齿轮轴结构包括:惰齿轮轴;偏心定位装置,其与所述惰齿轮轴采用过盈配合,与所述发动机机体采用间隙配合;以及储油腔,其设置在所述惰齿轮轴中,所述储油腔的一端与所述机体油道相连通;从而能够实现相啮合的一组齿轮啮合间隙在线可调,无需更换零件,并且储油腔可以减少惰齿轮轴润滑油道的加工,降低惰齿轮轴的加工成本。
一种重型发动机的惰齿轮及其生产方法.pdf
本发明提出了一种重型发动机的惰齿轮,选择生产材料为38CrMoAl,其生产方法为:齿坯粗加工→调质→齿坯精加工→齿形加工→氮化→压衬套→车衬套→防锈处理。通过改变材质进行调质处理加强机体硬度,提高齿轮的综合机械性能;选择的38CrMoAl材质是易氮化钢,强度好、硬度高、耐磨性显著提高,通过上述工艺消除了齿面点蚀和断齿现象,提高了齿面的耐磨性和使用寿命,提高了发动机的整机性能,满足欧III排放与噪音要求标准。