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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108980193A(43)申请公布日2018.12.11(21)申请号201811174711.5(22)申请日2018.10.09(71)申请人广西玉柴机器股份有限公司地址537005广西壮族自治区玉林市天桥西路88号(72)发明人余锦海覃文王鹏程王志刚魏晓东余晓强向本杰(74)专利代理机构北京中誉威圣知识产权代理有限公司11279代理人王芊雨曹成果(51)Int.Cl.F16C3/02(2006.01)F16H57/021(2012.01)F16H57/04(2010.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称偏心定位的发动机惰齿轮轴结构(57)摘要本发明公开了一种偏心定位的发动机惰齿轮轴结构,发动机机体的内部设置有机体油道,所述偏心定位的发动机惰齿轮轴结构包括:惰齿轮轴;偏心定位装置,其与所述惰齿轮轴采用过盈配合,与所述发动机机体采用间隙配合;以及储油腔,其设置在所述惰齿轮轴中,所述储油腔的一端与所述机体油道相连通;从而能够实现相啮合的一组齿轮啮合间隙在线可调,无需更换零件,并且储油腔可以减少惰齿轮轴润滑油道的加工,降低惰齿轮轴的加工成本。CN108980193ACN108980193A权利要求书1/1页1.一种偏心定位的发动机惰齿轮轴结构,发动机机体的内部设置有机体油道,其特征在于,所述偏心定位的发动机惰齿轮轴结构包括:惰齿轮轴;偏心定位装置,其与所述惰齿轮轴采用过盈配合,与所述发动机机体采用间隙配合;以及储油腔,其设置在所述惰齿轮轴中,所述储油腔的一端与所述机体油道相连通。2.如权利要求1所述的偏心定位的发动机惰齿轮轴结构,其特征在于,所述偏心定位的发动机惰齿轮轴结构还包括:齿轮安装圆柱面,所述齿轮安装圆柱面用于安装惰齿轮,并与惰齿轮的衬套间形成一组运动副;径向油道,所述径向油道设置在所述齿轮安装圆柱面上,并与所述储油腔的另一端相连通;以及限位法兰,所述限位法兰设置在所述齿轮安装圆柱面的外缘。3.如权利要求1所述的偏心定位的发动机惰齿轮轴结构,其特征在于,所述偏心定位装置为偏心定位销。4.如权利要求3所述的偏心定位的发动机惰齿轮轴结构,其特征在于,所述偏心定位销为圆柱销。5.如权利要求1所述的偏心定位的发动机惰齿轮轴结构,其特征在于,所述储油腔为U型环槽结构。2CN108980193A说明书1/3页偏心定位的发动机惰齿轮轴结构技术领域[0001]本发明是关于发动机领域,特别是关于一种偏心定位的发动机惰齿轮轴结构。背景技术[0002]对于采用齿轮系统传动的发动机,驱动其凸轮轴、喷油泵、转向泵等附件的动力多数都来自发动机的曲轴,而中间过渡多利用惰齿轮部件进行动力传递。惰齿轮轴部件会安装在机体上,而凸轮轴、喷油泵、转向泵等附件多安装在缸盖或齿轮室上。[0003]惰齿轮部件通常会包含惰齿轮、衬套、惰齿轮轴、安装螺栓以及防磨板等零件组成,惰齿轮上压入衬套后再一起套在惰齿轮轴上,并能在惰齿轮轴上灵活转动,两者之间为滑动摩擦;同时,为保证良好的润滑需要在惰齿轮轴端面及外圆柱面上钻一系列的油道,油道一般为φ4或φ6的孔。[0004]此外,为了使齿轮的啮合间隙在合理范围,需要对相啮合两个齿轮的安装位置进行严格的要求,就需要保证惰齿轴的安装位置精确,设计上通常会将惰齿轮轴与机体之间设计为过盈配合,装配难度大,且装配后无法通过调整安装位置来调整两个齿轮的中心距,对于出现齿轮啮合间隙不合格的问题只有通过不断换齿轮等零件进行试配,成功率极低。[0005]为保证惰齿轮衬套与惰齿轮轴之间的良好润滑,需要在惰齿轮轴的端面及外圆柱面上钻一系列的油孔,有些油道交叉、细小且深,位置需要准确,否则会出油道不同现润滑不良故障,因此加工难度大,加工成本高;而且受结构所限,惰齿轮轴的润滑油往往不是从机体主油道获得,油压较长,在发动机停机-启动期间存在少油问题,极易出现衬套烧蚀。[0006]另外鉴于齿轮传动的固有特性,一对相啮合的齿轮间的啮合间隙对发动机的性能和可靠性影响非常大,生产过程中会将齿轮的啮合间隙作为关键特性进行控制,啮合间隙过大会导致齿间敲击噪声大,啮合间隙过小又齿轮受力受热变形会产生顶齿等故障,目前通常是采用严格控制零件的相关尺寸公差来控制齿轮啮合间隙,在生产过程中一旦出现啮合间隙不合格,需要更换零件,往往更换几次都难满足要求。尤其是对于两个齿轮部件分别安装在不同零件上的两个齿轮的中心距难以受控,既受两个零件尺寸链累计公差影响,还受到两个零件之间垫片变形的影响,影响生产效率。[0007]公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。发明内容[0008]本发明的