一种重型发动机的惰齿轮及其生产方法.pdf
书生****22
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一种重型发动机的惰齿轮及其生产方法.pdf
本发明提出了一种重型发动机的惰齿轮,选择生产材料为38CrMoAl,其生产方法为:齿坯粗加工→调质→齿坯精加工→齿形加工→氮化→压衬套→车衬套→防锈处理。通过改变材质进行调质处理加强机体硬度,提高齿轮的综合机械性能;选择的38CrMoAl材质是易氮化钢,强度好、硬度高、耐磨性显著提高,通过上述工艺消除了齿面点蚀和断齿现象,提高了齿面的耐磨性和使用寿命,提高了发动机的整机性能,满足欧III排放与噪音要求标准。
一种发动机及其凸轮轴的惰齿轮组件结构.pdf
本发明公开了一种发动机凸轮轴的惰齿轮组件结构,包括惰齿轮轴、套装于惰齿轮轴上的惰齿轮和设置于惰齿轮轴与惰齿轮之间的衬套,惰齿轮轴上开设有用于将其固定在齿轮箱上的螺栓孔,惰齿轮轴上设置有径向通孔,该径向通孔的两端分别与上述衬套接触,且该径向通孔与螺栓孔相通,惰齿轮轴内端面上沿轴向设置有进油道,该进油道一端与齿轮箱供油通道相通,另一端与径向通孔相通,惰齿轮上还开设有用于使油液回流至齿轮箱内的回油孔。该惰齿轮组件结构在工作时其惰齿轮轴的内部和衬套部位充满润滑油,实现了惰齿轮组件的冷却,同时对惰齿轮组件进行了更好
发动机惰齿轮部件.pdf
本发明公开了一种发动机惰齿轮部件,用以与油泵齿轮啮合,油泵齿轮固定于发动机的机体上,发动机惰齿轮部件包括:中间惰齿轮以及油泵惰齿轮。中间惰齿轮由第一惰齿轮、第一惰齿轮轴及至少一个第一安装螺栓组成,且中间惰齿轮固定于机体上;油泵惰齿轮由第二惰齿轮、第二惰齿轮轴及至少一个第二安装螺栓组成,油泵惰齿轮的一侧与中间惰齿轮啮合,另一侧与油泵齿轮啮合,且油泵惰齿轮固定于机体上;其中,第一惰齿轮上开设有第一定位工艺孔,第一惰齿轮轴上开设有第二定位工艺孔,第一定位工艺孔与第二定位工艺孔的直径相同且重合。借此,本发明的发动
一种汽车发动机用惰齿轮锻压工艺.pdf
本发明提供一种汽车发动机用惰齿轮锻压工艺,包括如下步骤:1)制坯;2)正火;3)车削加工;4)渗碳、淬火;5)回火;6)磨削加工;7)磷皂化处理、清理、抛光、涂防锈油。所述锻压工艺步骤设计合理,所得惰齿轮硬度高,耐磨性好,耐腐性高,锻压成本低,锻压工艺对环境友好。
一种发动机齿轮及其加工方法.pdf
本发明涉及一种发动机齿轮,其特征在于:所述齿轮中凸轮轴齿轮和曲轴齿轮制造材料,按照质量份数包括以下成分:碳纤维50‑55份、稀土1.4‑1.5份、锰锌合金3‑5份、石墨粉4‑5份、沸石粉0.4‑0.5份、铝合金40‑45份。本发明氮化后渗氮层深0.2以上,化合层0.006‑0.01,脆性为1‑2级,然后进行防锈包装;由于选择新材料,使成本大幅度降低,同时采用新工艺起到了优化工艺的目地,对该齿轮进行性能测定,抗耐磨性大大提高,完全克服了齿面点蚀现象,延长了齿轮的使用寿命,能够增强使用年限。