行星结构类型的多级变速器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103375551A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103375551103375551A(43)申请公布日2013.10.30(21)申请号201310143655.X(22)申请日2013.04.24(30)优先权数据10201220701842012.04.27DE(71)申请人腓特烈斯港齿轮工厂股份公司地址德国腓特烈斯港(72)发明人H·舍雷尔G·鲍克内希特P·齐默尔(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038代理人董华林(51)Int.Cl.F16H3/66(2006.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书7页说明书7页附图2页附图2页(54)发明名称行星结构类型的多级变速器(57)摘要本发明涉及一种行星结构类型的多级变速器，包括：壳体，在壳体中承接有四个行星齿轮组和多根轴；以及多个离合器和制动器，通过有针对性地操纵离合器和制动器，在驱动轴和与驱动轴同轴延伸的输出轴间能实现不同的传动比；第一行星齿轮组的行星架经由第三轴与第二行星齿轮组的行星架连接，第二行星齿轮组的齿圈借助第四轴通过操纵第一制动器能固定在壳体上，第一行星齿轮组的齿圈和第二行星齿轮组的太阳轮通过第五轴耦联，第五轴经由第一离合器能与驱动轴连接，第一行星齿轮组的太阳轮借助第六轴经由第二制动器能固定在壳体上、而借助第二离合器能与驱动轴耦联，第一和第二离合器构造为力锁合的起动元件，经由所述起动元件分别能实现起动过程。CN103375551ACN10375ACN103375551A权利要求书1/2页1.行星结构类型的多级变速器、特别是机动车的自动变速器，包括：壳体（1），在该壳体中承接有四个行星齿轮组（P1、P2、P3、P4）和多根轴（2至9）；以及多个离合器（K1、K2、K3）和制动器（B1、B2、B3），通过有针对性地操纵所述离合器和制动器，在驱动轴（2）和与驱动轴（2）同轴延伸的输出轴（3）之间能实现不同的传动比；其中，一个第一行星齿轮组（P1）的行星架经由第三轴（4）与一个第二行星齿轮组（P2）的行星架连接，该第二行星齿轮组的齿圈借助第四轴（5）通过操纵第一制动器（B1）能固定在壳体（1）上，此外，第一行星齿轮组（P1）的齿圈和第二行星齿轮组（P2）的太阳轮通过第五轴（6）耦联，该第五轴经由第一离合器（K1）能与驱动轴（2）连接，以及第一行星齿轮组（P1）的太阳轮借助第六轴（7）一方面经由第二制动器（B2）能固定在壳体（1）上和另一方面借助第二离合器（K2）能与驱动轴（2）耦联，其特征在于，第一离合器（K1）和第二离合器（K2）构造为力锁合的起动元件，经由所述起动元件分别能实现起动过程。2.按照权利要求1所述的多级变速器，其特征在于，所述第三轴（4）还与一个第三行星齿轮组（P3）的齿圈连接，该第三行星齿轮组的行星架经由第七轴（8）与一个第四行星齿轮组（P4）的齿圈耦联，其中，第七轴（8）借助第三离合器（K3）能与驱动轴（2）耦联，第三行星齿轮组（P3）的太阳轮和第四行星齿轮组（P4）的太阳轮经由第八轴（9）相互连接，该第八轴借助第三制动器（B3）能固定在壳体（1）上，以及第四行星齿轮组（P4）的行星架与输出轴（3）连接。3.按照权利要求2所述的多级变速器，其特征在于，第一前进挡通过闭合第一制动器（B1）和第三制动器（B3）以及第一离合器（K1）得到，其中，倒挡能通过操纵第一制动器（B1）和第三制动器（B3）以及第二离合器（K2）而接通，以及借助第一离合器（K1）能够相应实现第一前进挡中的起动过程和经由第二离合器（K2）能相应实现倒挡中的起动过程。4.按照权利要求3所述的多级变速器，其特征在于，第二前进挡通过闭合第二制动器（B2）和第三制动器（B3）以及第一离合器（K1）得到，第三前进挡通过操纵第一离合器（K1）和第二离合器（K2）以及第三制动器（B3）得到，第四前进挡通过闭合第三制动器（B3）和第三离合器（K3）得到，第五前进挡借助操纵第一离合器（K1）、第二离合器（K2）和第三离合器（K3）得到，第六前进挡通过闭合第一离合器（K1）和第三离合器（K3）以及第二制动器（B3）得到，第七前进挡能够通过操纵第一离合器（K1）和第三离合器（K3）以及第一制动器（B1）得到，第八前进挡借助闭合第一制动器（B1）和第二制动器（B2）以及第三离合器（K3）得到，以及第九前进挡通过操纵第二离合器（K2）和第三离合器（K3）以及第一制动器（B1）得到。5.按照权利要求1所述的多级变速器，其特征在于，第一离合器（K1）和第二离合器（K2）直接彼此相邻地设置在壳体（1）中。6.按照权利要求5所述的多级变速器，其特征在于，第一离合器（K1）的片组（22）和第二离合器（K2）的片组