行星齿轮结构方式的多级变速器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103328856A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103328856103328856A(43)申请公布日2013.09.25(21)申请号201180061676.6地址德国腓特烈斯港(22)申请日2011.11.21(72)发明人G·贡波尔茨贝格尔J·瓦夫齐希(30)优先权数据C·西布拉S·贝克M·维克斯102010063634.72010.12.21DE(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专(85)PCT申请进入国家阶段日利商标事务所110382013.06.21代理人俞海舟(86)PCT申请的申请数据(51)Int.Cl.PCT/EP2011/0705212011.11.21F16H3/66(2006.01)(87)PCT申请的公布数据WO2012/084376DE2012.06.28(71)申请人腓特烈斯港齿轮工厂股份公司权权利要求书2页利要求书2页说明书7页说明书7页附图4页附图4页(54)发明名称行星齿轮结构方式的多级变速器(57)摘要本发明涉及一种行星齿轮结构方式的、尤其是用于汽车的多级变速器，包括壳体（1）和至少六个切换元件，在所述壳体中容纳有八个可旋转的轴和四个行星齿轮组（4、5、6、7），所述至少六个切换元件由制动器（8、9、10；8、9）和离合器（11、12、13；11、12、22；11、12、25；11、12、13、28；11、12、22、28；11、12、25、28）构成并且通过有针对性地操作切换元件能够在驱动轴（2；20）和输出轴（3；21）之间形成不同的传动比，其中，第一行星齿轮组（4）的行星架与第三轴（14）连接，第三轴能够通过第一制动器（8）固定在壳体（1）上并且一方面还能够借助第一离合器（11）与第四轴（15；24）可分开地连接并且另一方面能够通过第二离合器（12）与驱动轴（2；20）连接，第四轴与第二行星齿轮组（5）的行星架耦合，第三行星齿轮组（6）的齿圈与第五轴（16）耦合，第五轴能够通过第二制动器（9）固定在壳体（1）上，驱动轴（2；20）还与第二行星齿轮组（5）的太阳轮耦合并且第二行星齿轮组（5）的齿圈与第六轴（17；27）连接，并且第二行星齿轮组（5）构造为正行星齿CN103328856ACN1032856A轮组。CN103328856A权利要求书1/2页1.行星齿轮结构方式的、尤其是用于汽车的多级变速器，包括壳体（1）和至少六个切换元件，在所述壳体中容纳有八个可旋转的轴和四个行星齿轮组（4、5、6、7），所述至少六个切换元件由制动器（8、9、10；8、9）和离合器（11、12、13；11、12、22；11、12、25；11、12、13、28；11、12、22、28；11、12、25、28）构成并且通过有针对性地操作切换元件能够在驱动轴（2；20）和输出轴（3；21）之间形成不同的传动比，其特征在于，第一行星齿轮组（4）的行星架与第三轴（14）连接，第三轴能够通过第一制动器（8）固定在壳体（1）上并且一方面还能够借助第一离合器（11）与第四轴（15；24）可分开地连接并且另一方面能够通过第二离合器（12）与驱动轴（2；20）连接，第四轴与第二行星齿轮组（5）的行星架耦合，第三行星齿轮组（6）的齿圈与第五轴（16）耦合，第五轴能够通过第二制动器（9）固定在壳体（1）上，驱动轴（2；20）还与第二行星齿轮组（5）的太阳轮耦合并且第二行星齿轮组（5）的齿圈与第六轴（17；27）连接，并且第二行星齿轮组（5）构造为正行星齿轮组。2.根据权利要求1的多级变速器，其特征在于，所述第四轴（15）还将第三行星齿轮组（6）的太阳轮与第四行星齿轮组（7）的太阳轮连接，第六轴（17）还与第一行星齿轮组（4）的齿圈连接并且驱动轴（2）还能够通过第三离合器（13）与第七轴（18）耦合，第七轴与第四行星齿轮组（7）的行星架连接，输出轴（3）将第四行星齿轮组（7）的齿圈与第三行星齿轮组（6）的行星架连接，并且第一行星齿轮组（4）的太阳轮与第八轴（19）耦合，第八轴能够借助第三制动器（10）固定在壳体（1）上。3.根据权利要求1的多级变速器，其特征在于，所述第四轴（15）还将第三行星齿轮组（6）的太阳轮与第四行星齿轮组（7）的太阳轮连接，第六轴（17）还与第一行星齿轮组（4）的齿圈连接并且驱动轴（20）还与第四行星齿轮组（7）的行星架耦合，输出轴（21）与第三行星齿轮组（6）的行星架作用连接并且能够借助第三离合器（22）与第七轴（23）可分开地连接，第七轴与第四行星齿轮组（7）的齿圈耦合，并且第一行星齿轮组（4）的太阳轮与第八轴（19）耦合，第八轴能够借助第三制动器（10）固定在壳体（1）上。4.根据权利要求1的多级变速器，其特