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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103386878A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103386878103386878A(43)申请公布日2013.11.13(21)申请号201310165099.6(51)Int.Cl.(22)申请日2013.05.07B60K6/20(2007.01)B60W20/00(2006.01)(30)优先权数据B60W10/04(2006.01)13/465,1672012.05.07USB60W10/02(2006.01)(71)申请人福特全球技术公司B60W10/111(2012.01)地址美国密歇根州迪尔伯恩市(72)发明人马克·斯蒂芬·耶马扎基弗朗西斯·托马斯·康诺利伯纳德·D·内佛西丹尼尔·斯科特·科尔文沃尔特·约瑟夫·欧特曼克里斯多佛·艾伦·李尔(74)专利代理机构北京铭硕知识产权代理有限公司11286代理人郭鸿禧刘奕晴权权利要求书2页利要求书2页说明书12页说明书12页附图6页附图6页(54)发明名称混合动力电动车辆(57)摘要本发明提供一种混合动力车辆,所述车辆具有发动机、通过上游离合器连接到发动机的电机、通过下游离合器连接到电机的变速器齿轮箱以及控制器。控制器被配置成使用多个起动序列中的一个来起动发动机,所述多个起动序列控制电机、上游离合器和下游离合器。基于变速器齿轮箱输入转速和驾驶员需求输入来选择发动机起动序列。提供了一种控制混合动力车辆的方法。发动机通过上游离合器选择性地连接到电机,而电机通过下游离合器选择性地连接到变速器齿轮箱。使用控制序列来起动发动机,所述控制序列用于控制电机、上游离合器和下游离合器。通过基于变速器齿轮箱的输入转速和驾驶员需求输入的车辆状态来确定控制序列。CN103386878ACN103867ACN103386878A权利要求书1/2页1.一种混合动力车辆,包括:发动机;电机,通过上游离合器连接到发动机;变速器齿轮箱,通过下游离合器连接到电机;控制器,被配置成使用多个起动序列中的一个来起动发动机,所述多个起动序列控制电机、上游离合器和下游离合器,基于变速器齿轮箱的输入转速和驾驶员需求输入来选择发动机起动序列。2.根据权利要求1所述的车辆,所述车辆还包括变矩器,其中,下游离合器是用于变矩器的旁通离合器。3.根据权利要求1所述的车辆,所述车辆还包括可旋转地连接到电机的传动泵,其中,控制器使用响应于与最小转速相关的输入转速而选择的起动序列来起动发动机,以使传动泵运行而产生特定的管路压力。4.根据权利要求1所述的车辆,其中,当接收到发动机起动请求时,输入转速大体上为零且齿轮箱处于驻车档或空档,其中,控制器被配置成通过分开下游离合器、使电机运转以使发动机旋转、向发动机供给燃料并接合上游离合器来使发动机起动。5.根据权利要求3所述的车辆,其中,当接收到发动机起动请求时,输入转速小于最小转速,且驾驶员需求输入为零,以使传动泵运转而产生特定的管路压力,其中,控制器被配置成通过以下操作来起动发动机:使下游离合器滑动、使上游离合器滑动、增大来自电机的输出扭矩以使发动机旋转、向发动机供给燃料、当发动机的转速和电机的转速大体上相等时接合上游离合器以及接合下游离合器。6.根据权利要求3所述的车辆,其中,当接收到发动机起动请求时,输入转速小于最小转速且驾驶员需求输入较高,以使传动泵运转而产生特定的管路压力,其中,控制器被配置成通过以下操作来起动发动机:使下游离合器滑动、接合上游离合器、增大来自电机的输出扭矩以使发动机旋转、向发动机供给燃料以及接合下游离合器。7.根据权利要求3所述的车辆,其中,当接收到发动机起动请求时,输入转速小于最小转速且驾驶员需求输入较低,以使传动泵运转而产生特定的管路压力,其中,控制器被配置成通过以下操作来起动发动机:使下游离合器滑动、使上游离合器滑动、增大来自电机的输出扭矩以使发动机旋转、向发动机供给燃料、当发动机转速和电机转速大体上相等时接合上游离合器以及接合下游离合器。8.根据权利要求3所述的车辆,其中,当接收到发动机起动请求时,输入转速大于最小转速且小于最小发动机转速,以使传动泵运转而产生特定的管路压力,其中,控制器被配置成通过以下操作来起动发动机:使下游离合器滑动、使上游离合器滑动、增大来自电机的输出扭矩以使发动机旋转、向发动机供给燃料、当发动机转速和电机转速大体上相等时接合上游离合器以及接合下游离合器。9.根据权利要求3所述的车辆,其中,当接收到发动机起动请求时,输入转速大于最小发动机转速且大于最小转速,以使传动泵运转而产生特定的管路压力,其中,控制器被配置成通过以下操作来起动发动机:使下游离合器滑动、使上游离合器滑动、增大来自电机的输出扭矩以使发动机旋转、向发动机供给燃料、当发动机转速和电机2CN1