两轮车联动制动装置及前后轮联动制动两轮车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103395467A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103395467103395467A(43)申请公布日2013.11.20(21)申请号201310344523.3(22)申请日2013.08.08(71)申请人重庆银钢科技（集团）有限公司地址400709重庆市北碚区同兴南路71号(72)发明人伍毅曾宪富(74)专利代理机构重庆市前沿专利事务所(普通合伙)50211代理人张小晓(51)Int.Cl.B62L3/02(2006.01)B62L3/08(2006.01)B60T11/10(2006.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书5页说明书5页附图10页附图10页(54)发明名称两轮车联动制动装置及前后轮联动制动两轮车(57)摘要本发明公开了一种两轮车联动制动装置及两轮车，包括可控制碟刹（100）的油泵（5）、可控制鼓刹（200）的第一拉索（6）、手制动机构（300）和联动机构（400）；所述手制动机构（300）包括可绕转轴（1）旋转的手柄（2）；所述联动机构（200）包括中部与所述手柄（2）固定连接的平衡机构（4）；所述平衡机构（4）的一端可带动所述油泵（5）的油泵动作机构（7），另一端设置有所述第一拉索（6）。本发明结构简单，制动平稳，可靠性高，使用寿命长，并且操作轻松、方便。CN103395467ACN10395467ACN103395467A权利要求书1/2页1.一种两轮车联动制动装置，包括可控制碟刹（100）的油泵（5）、可控制鼓刹（200）的第一拉索（6）、手制动机构（300）和联动机构（400）；其特征是：所述手制动机构（300）包括可绕转轴（1）旋转的手柄（2）；所述联动机构（200）包括中部与所述手柄（2）固定连接的平衡机构（4）；所述平衡机构（4）的一端可带动所述油泵（5）的油泵动作机构（7），另一端设置有所述第一拉索（6）。2.如权利要求1所述的两轮车联动制动装置，其特征是：所述平衡机构（4）包括平衡块（15），平衡块（15）内设置有衬套（8）；一螺栓（9）穿过所述衬套（8）后与所述手柄（2）固定连接。3.如权利要求1所述的两轮车联动制动装置，其特征是：所述油泵动作机构（7）为可绕所述转轴（1）旋转的摇臂；所述摇臂一端通过所述平衡机构（4）带动，另一端可按压所述油泵（5）的活塞（5e）。4.如权利要求3所述的两轮车联动制动装置，其特征是：所述油泵（5）上一体间隔设置有第一凸缘（5a）和第二凸缘（5b）；所述油泵动作机构（7）和手柄（2）设置于所述第一凸缘（5a）和第二凸缘（5b）之间的间隙；所述转轴（1）为螺栓，依次穿过所述第一凸缘（5a）、油泵动作机构（7）、手柄（2）和第二凸缘（5b）后与锁紧螺母（11）连接。5.如权利要求1至4任一所述的两轮车联动制动装置，其特征是：该装置还包括限制所述油泵动作机构（7）极限位置的限位机构；当所述油泵动作机构（7）运动至极限位置静止时，所述平衡机构（4）仍可以所述转轴（1）为中心转动。6.如权利要求5所述的两轮车联动制动装置，其特征是：所述限位机构包括限位杆（12）；所述油泵（5）上一体设置有向上延伸的第三凸缘（5c）；所述限位杆（12）固定在所述第三凸缘（5c）上；所述油泵动作机构（7）上设置有与所述限位杆（12）相对的限位部（7a）；当所述油泵动作机构（7）使油泵活塞（5e）运动到极限位置时，所述限位杆（12）与所述限位部（7a）相接触。7.如权利要求6所述的两轮车联动制动装置，其特征是：所述限位杆（12）为螺杆，通过限位螺母（13）固定在所述第三凸缘（5c）上。8.如权利要求5所述的两轮车联动制动装置，其特征是：所述平衡机构（4）与所述油泵动作机构（7）的接触端为圆柱；所述油泵动作机构（7）设置有与所述圆柱接触的外凸弧面（7b）。9.如权利要求5所述的两轮车联动制动装置，其特征是：所述油泵动作机构（7）靠近所述平衡机构（4）一端设置有球笼安装室（7c）；所述球笼安装室（7c）内设置有上球笼（14a）和下球笼（14b）；所述平衡机构（4）与所述油泵动作机构（7）的接触端为球头；所述球头伸入所述球笼安装室（7c）并与所述上球笼（14a）和下球笼（14b）配合。10.如权利要求1至4任一所述的两轮车联动制动装置，其特征是：所述油泵（5）相对车辆的前部设置有第四凸缘（5d）；所述第四凸缘（5d）上设置有用于第一拉索（6a）通过的通孔（5f）。11.一种前后轮联动制动两轮车，括用于前轮制动的碟刹（100）、用于后轮制动的鼓刹（200），以及制动装置；其特征是：所述制动装置为权利要求1至10任一所述的联动制动装置；所述碟刹（100）通过油泵（5）控制；所述鼓刹（200）连接有制动杆（10