一模多腔重力铸造轮毂模具及铸造轮毂的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103447468A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103447468103447468A(43)申请公布日2013.12.18(21)申请号201310375649.7(22)申请日2013.08.26(71)申请人浙江今飞凯达轮毂股份有限公司地址321016浙江省金华市仙华南街800号(72)发明人何晶晶刘文清朱洪斌李嘉叶国武(74)专利代理机构北京友联知识产权代理事务所(普通合伙)11343代理人梁朝玉尚志峰(51)Int.Cl.B22C9/20(2006.01)B22C9/28(2006.01)B22C9/08(2006.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书6页说明书6页附图5页附图5页(54)发明名称一模多腔重力铸造轮毂模具及铸造轮毂的方法(57)摘要本发明提供了一种一模多腔重力铸造轮毂模具，该一模多腔重力铸造轮毂模具包括多个上模、多个下模和边模，边模上设置有多个型腔，边模、多个上模和多个下模组合成具有多个待铸轮毂腔的一模多腔重力铸造轮毂模具。本发明还提供了一种铸造轮毂的方法。本发明提供的一模多腔重力铸造轮毂模具，能够实现一次浇注完成多个轮毂铸件的生产，大幅提升轮毂的生产效率，同时该模具通过共用浇道，减少了单个轮毂的用铝量，进而减少铝块重熔的能源消耗，节约了能耗及生产成本。CN103447468ACN1034768ACN103447468A权利要求书1/2页1.一模多腔重力铸造轮毂模具，其特征在于，包括：边模（1），所述边模（1）上设置有多个型腔（103），每一所述型腔（103）的腔壁形状与待铸轮毂的轮辋外壁面的形状相同，所述边模（1）上还设置有至少一个浇道（101），所述浇道（101）与至少两个所述型腔（103）连通；上模（2），所述上模（2）通过多个上模导柱（15）与铸造机的升降杆相连，所述上模（2）的数量与所述边模（1）的所述型腔（103）数量相同，所述上模（2）和所述边模（1）合拢后，每一所述上模（2）与所述边模（1）的每一所述型腔（103）可组成与每一待铸轮毂的第一轮辋相对应的上轮辋腔（4），每个所述上模（2）上均设置有中心冒口腔（5）；和下模（3），所述下模（3）安装在下模板（13）上，所述下模（3）的数量与所述边模（1）的所述型腔（103）数量相同，所述下模（3）和所述边模（1）合拢后，每一所述下模（3）和所述边模（1）的每一所述型腔（103）可组成与每一待铸轮毂的第二轮辋相对应的下轮辋腔（6），所述下模（3）和所述上模（2）合拢后，每一所述下模（3）和每一所述上模（2）可组成与每一待铸轮毂的轮辐相对应的轮辐腔（7），以及可组成与每一待铸轮毂的安装盘相对应的安装盘腔（8），每个所述下模（3）上均设置有分流锥（14）；每一所述下轮辋腔（6）、上轮辋腔（4）、轮辐腔（7）及安装盘腔（8）相互连通并组成每一待铸轮毂腔。2.根据权利要求1所述的一模多腔重力铸造轮毂模具，其特征在于，所述上模（2）上还设置有冒口模（12），所述上模（2）和所述边模（1）合拢后，所述冒口模（12）与所述边模（1）的所述型腔（103）可组成多个冒口腔，且多个所述冒口腔与所述上轮辋腔（4）连通，所述冒口腔等间隔地均布在所述上模（2）和所述边模（1）组成的上轮辋腔（4）上；所述边模（1）内部设置有浇道冒口腔（102），所述浇道（101）经过所述浇道冒口腔（102）与所述型腔（103）连通。3.根据权利要求2所述的一模多腔重力铸造轮毂模具，其特征在于，还包括冷却装置，所述冷却装置可加快所述待铸轮毂腔内的金属液顺序凝固的速度。4.根据权利要求3所述的一模多腔重力铸造轮毂模具，其特征在于，还包括设置于上模板（9）上的脱模及复位装置，所述脱模及复位装置包括脱模顶杆（10）和复位杆（11），所述脱模顶杆（10）可向下伸出且位于两相邻所述冒口腔之间，所述脱模顶杆（10）可将轮毂铸件与所述上模（2）分离，所述复位杆（11）可使所述上模（2）复位。5.根据权利要求1至4任一项所述的一模多腔重力铸造轮毂模具，其特征在于，所述边模（1）包括多个模块，多个所述模块组成具有多个所述型腔（103）的所述边模（1）。6.根据权利要求5所述的一模多腔重力铸造轮毂模具，其特征在于，所述边模（1）包括对称设置的第一模块（104）和第二模块（105），所述第一模块（104）和所述第二模块（105）组成具有两所述型腔（103）和一个所述浇道（101）的所述边模（1），所述浇道（101）位于两所述型腔（103）之间的中央位置。7.一种铸造轮毂的方法，其特征在于，采用如权利要求1至6中任一项所述的一模多腔重力铸造轮毂模具铸造轮毂，该铸造轮毂的方法包括：步骤101，先将边模（1）与多个下模（3）合拢，然