改进的轮毂铸造模具系统及轮毂铸造方法.pdf
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改进的轮毂铸造模具系统及轮毂铸造方法.pdf
改进的轮毂铸造模具系统及轮毂铸造方法,包括有轮毂铸造模具,轮毂铸造模具中设置有形成轮毂的铸造型腔,铸造型腔包括中部的轮芯腔、外围的轮辋腔以及连通轮芯腔与轮辋腔的轮辐腔;其特征在于,在靠近轮辐腔中部区域的模具腔壁体上设置有冷媒管,冷媒管用于让位于其侧边的轮辐腔中的金属液局部率先凝固形成轮辐结节;在轮毂铸造模具中还设置有杆通道,杆通道经轮辐腔与轮辋腔之间相交的模转角部位连通铸造型腔,在杆通道中活动穿插有压杆,压杆的尾端面形状适配于轮辋与轮辐之间的转角过渡部位;由于转角过渡部位就位于轮辐结节的侧边位置,轮辐结节
重力铸造轮毂模具及铸造轮毂的方法.pdf
本发明提供了一种重力铸造轮毂模具,采用无环冒口的模具替代传统的环冒口模具,金属液通过浇注口进入浇冒口,由轮辐腔流入中心冒口以及后轮唇腔,轮毂按照后轮唇腔、轮辋腔、轮辐腔、前轮唇腔、安装盘腔、中心冒口、浇冒口、浇注口的顺序凝固。铸件轮辋部分由原先的前轮唇腔至后轮唇腔顺序凝固,变为由后轮唇腔至前轮唇腔凝固,同时轮辐通过中心冒口进行补缩,有效地控制轮辐的缩松。本发明还提供了一种铸造轮毂的方法。本发明提供的技术方案,解决了传统重力铸造工艺中后轮唇性能偏弱的问题,达到了低压铸造的性能水平,大幅度降低了产品的毛坯重量
一模多腔重力铸造轮毂模具及铸造轮毂的方法.pdf
本发明提供了一种一模多腔重力铸造轮毂模具,该一模多腔重力铸造轮毂模具包括多个上模、多个下模和边模,边模上设置有多个型腔,边模、多个上模和多个下模组合成具有多个待铸轮毂腔的一模多腔重力铸造轮毂模具。本发明还提供了一种铸造轮毂的方法。本发明提供的一模多腔重力铸造轮毂模具,能够实现一次浇注完成多个轮毂铸件的生产,大幅提升轮毂的生产效率,同时该模具通过共用浇道,减少了单个轮毂的用铝量,进而减少铝块重熔的能源消耗,节约了能耗及生产成本。
水冷式轮毂铸造模具、铸造装置和铸造系统.pdf
本发明公开了一种水冷式轮毂铸造模具、铸造装置和铸造系统,包括由上模、下模、边模围成的轮毂型腔,所述边模设有镶块,镶块内开设有水冷通道,所述水冷通道为圆弧形,且所述水冷通道的圆弧圆心与轮毂型腔的圆心重合或大致重合。本发明在边模的镶块内开设水冷通道,不会损伤边模,而且该水冷通道为圆心与轮毂型腔的圆心重合或大致重合的圆弧形,该圆弧形的水冷通道距离轮廓型腔的边缘位置具有相同或大致相同的距离,从而在成型时轮毂边缘的受热及冷却均匀,保证了成型的工艺条件和成型的质量。本发明可应用于轮毂制造。
轮毂铸造系统.pdf
本发明涉及一种轮毂铸造系统,具有加工台、下模具和上模具,还包括两个固定板、两个控温机构和两个密封机构,密封机构包括升降组件、移动组件和密封组件,密封组件包括第一气泵、第一气缸、第一活塞、推板、套筒和注入管,控温机构包括驱动组件、驱动杆、传动杆、从动杆、降温块和恢复组件,该轮毂铸造系统,通过控温机构对上模具或下模具的局部进行降温,从而提高局部的降温速度,降低该处的金属液体流向四周的概率,从而提高了该轮毂铸造设备的铸造精度,通过密封机构对上模具与下模具之间的缝隙进行填补,避免金属液体从缝隙内流出,从而提高了该