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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112207260A(43)申请公布日2021.01.12(21)申请号202011262699.0(22)申请日2020.11.12(66)本国优先权数据202011195975.62020.10.30CN(71)申请人佛山市南海奔达模具有限公司地址528234广东省佛山市南海区松岗松夏工业园工业大道西(72)发明人简伟文赵海东陈振明张振东武熊陈伟云(51)Int.Cl.B22D18/04(2006.01)B22D27/09(2006.01)B22C9/28(2006.01)权利要求书2页说明书8页附图4页(54)发明名称改进的轮毂铸造模具系统及轮毂铸造方法(57)摘要改进的轮毂铸造模具系统及轮毂铸造方法,包括有轮毂铸造模具,轮毂铸造模具中设置有形成轮毂的铸造型腔,铸造型腔包括中部的轮芯腔、外围的轮辋腔以及连通轮芯腔与轮辋腔的轮辐腔;其特征在于,在靠近轮辐腔中部区域的模具腔壁体上设置有冷媒管,冷媒管用于让位于其侧边的轮辐腔中的金属液局部率先凝固形成轮辐结节;在轮毂铸造模具中还设置有杆通道,杆通道经轮辐腔与轮辋腔之间相交的模转角部位连通铸造型腔,在杆通道中活动穿插有压杆,压杆的尾端面形状适配于轮辋与轮辐之间的转角过渡部位;由于转角过渡部位就位于轮辐结节的侧边位置,轮辐结节能够为压杆压实补缩提供反向支撑力,从而让转角过渡部位在双向压力下实现补缩。CN112207260ACN112207260A权利要求书1/2页1.改进的轮毂铸造模具系统,包括有轮毂铸造模具,所述轮毂铸造模具中设置有形成轮毂的铸造型腔,所述铸造型腔包括中部的轮芯腔、外围的轮辋腔以及连通所述轮芯腔与轮辋腔的轮辐腔;其特征在于,在靠近所述轮辐腔中部区域的模具腔壁体上设置有冷媒管,所述冷媒管用于让位于其侧边的轮辐腔中的金属液局部率先凝固形成轮辐结节;在所述轮毂铸造模具中还设置有杆通道,所述杆通道经所述轮辐腔与所述轮辋腔之间相交的模转角部位连通所述铸造型腔,在所述杆通道中活动穿插有压杆,所述压杆的尾端面形状适配于轮辋与轮辐之间的转角过渡部位。2.根据权利要求1所述的改进的轮毂铸造模具系统,其特征在于,所述杆通道及压杆呈倾斜状布置在所述模具上,一个所述杆通道及一个所述压杆组合为一组对应设置于一个所述模转角部位,多组所述杆通道及压杆以环形布局在所述模具上。3.根据权利要求2所述的改进的轮毂铸造模具系统,其特征在于,还包括压实驱动机构,所述压杆连接到所述压实驱动机构,所述压实驱动机构用于定位所述压杆并为所述压杆提供移动驱动力。4.根据权利要求3所述的改进的轮毂铸造模具系统,其特征在于,所述压实驱动机构还包括集成顶板,所述压杆的顶端滑动设置在所述集成顶板上。5.根据权利要求4所述的改进的轮毂铸造模具系统,其特征在于,所述压实驱动机构还包括驱动装置,所述驱动装置的动力输出轴连接到所述集成顶板,所述驱动装置用于驱动所述集成顶板及所述压实驱动杆移动。6.根据权利要求1~5任一所述的改进的轮毂铸造模具系统,其特征在于,还包括冷媒输送装置,所述冷媒输送装置连通所述冷媒管,所述冷媒输送装置用于向所述冷媒管提供冷却用水或气。7.轮毂铸造加工方法,包括轮毂铸造模具,所述轮毂铸造模具中设置有形成轮毂的铸造型腔,所述铸造型腔包括中部的轮芯腔、外围的轮辋腔以及连通所述轮芯腔与轮辋腔的轮辐腔;其特征在于,在靠近所述轮辐腔中部区域的模具腔壁体上设置有冷媒管,在浇铸所述铸造型腔后的冷凝期间,率先在所述冷媒管中通冷媒对所述轮辐腔的中部区域予以降温凝固形成腔内的轮辐结节,再对所述轮辋与轮辐之间的转角过渡部位施与压实力而实现补缩。8.根据权利要求7所述的轮毂铸造加工方法,其特征在于,所述轮毂铸造模具还包括连通所述轮芯腔的浇口,金属液能够通过所述浇口浇铸到所述铸造型腔中;在所述腔内的轮辐结节形成后并在对所述轮辋与轮辐之间的转角过渡部位施与压实力时,继续保持所述浇口的浇铸压力直到所述轮芯腔中的金属完全凝固。9.根据权利要求7或8所述的轮毂铸造加工方法,其特征在于,在所述轮毂铸造模具中还设置有连通所述铸造型腔的杆通道,所述杆通道通往所述轮辐腔与所述轮辋腔之间相交的模转角部位,在所述杆通道中设置有压杆,所述压杆的尾端面形状适配于轮辋与轮辐之间的转角过渡部位,通过推动所述压杆来对所述轮辋与轮辐之间的转角过渡部位施与压实力而实现补缩。10.根据权利要求9所述的轮毂铸造加工方法,其特征在于,所述轮毂铸造模具包括上模、下模和侧模,所述上模、下模和侧模组合出形成轮毂的铸造型腔,所述上模的上部中央区域具有上凹腔,所述杆通道倾斜地设置在所述上模中,所述杆通道从所述上凹腔的下转2CN112207260A权利要求书2/2页角位置通往所述模转角部位。3CN1122