蓄能式车辆混合动力驱动系统.pdf
Do****76
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蓄能式车辆混合动力驱动系统.pdf
蓄能式车辆混合动力驱动系统,包括发动机,发动机将其产生的转矩经由车辆传动系统传递至车辆的驱动轮,发动机的排气歧管上连接有废气涡轮增压器,废气涡轮增压器的压缩空气排气口与中冷器的第一进气口管道连接,中冷器的排气口通过管道连接有压缩空气储罐,空气马达的进气口与压缩空气储罐连通并由控制阀控制,空气马达转子的转矩经由车辆传动系统传递至车辆的驱动轮;中冷器的第二进气口与机械式增压器的压缩空气排气口管道连接,机械式增压器由制动能量回收系统驱动。本发明能够回收利用车辆正常行驶时的废气能量和制动时车辆行驶的动能,将其转化
一种车辆混合动力蓄能驱动系统及其驱动方法.pdf
本发明公开了一种车辆混合动力蓄能驱动系统及其驱动方法。燃料电池普遍存在功率密度低和启动慢的问题。本发明一种车辆混合动力蓄能驱动系统,包括电动机、内燃机、主换向阀、第一单向阀、第一通断阀、第二通断阀、第三通断阀、输出变量马达、变惯量飞轮、油箱、第一变量泵、第二变量泵和双向变量泵‑马达一体机。变惯量飞轮包括飞轮中盘和飞轮调节环。飞轮调节环内设置有环状活塞腔。环状活塞腔内设置有环形活塞。环形活塞将环状活塞腔分隔为互不连通的气体调节腔和液体调节腔。飞轮调节环上的进出油口与液体调节腔连通。本发明结合液压蓄能和飞轮蓄
用于混合动力车辆的混联式驱动系统及混合动力车辆.pdf
本发明提供了一种用于混合动力车辆的混联式驱动系统,所述混联式驱动系统包括:发动机;由太阳轮、行星轮、行星架以及内齿圈组成的行星排;设置在发动机的输出轴与所述行星架的行星架轴之间的离合装置;第一电机,所述第一电机与所述太阳轮传动连接;第二电机,所述第二电机的电机轴的一端与所述内齿圈传动连接,所述第二电机的电机轴的另一端与车辆传动轴联接;用于制动或释放所述太阳轮的太阳轮制动器;行星架单向离合器,所述行星架单向离合器设置在所述行星架轴与所述行星排的行星排壳体之间。本发明还提供了一种具有这种混联式驱动系统的混合动
车辆混合动力驱动系统及混合动力车辆.pdf
一种车辆混合动力驱动系统,包括发动机、电机、蓄电池、离合系统、制动系统、前排行星齿轮机构、后排行星齿轮机构及驱动轴,前排行星架与后排太阳轮固定相连,发动机的输出轴与后排行星架固定相连,后排行星齿轮机构与驱动轴之间设有差减速器,后排齿圈通过差减速器与驱动轴相连,蓄电池与电机相连,电机通过第一离合器与前排齿圈相连,电机通过第二离合器与前排太阳轮相连,电机通过第三离合器与发动机的输出轴相连,制动系统对前排行星齿轮机构及后排行星齿轮机构中的部件进行制动。本发明能够同时采用三离合器实现不同工作模式的动力切换,兼有双
混合动力驱动系统及车辆.pdf
本公开涉及一种混合动力驱动系统及车辆。所述系统包括发动机、变速器、输出部、第一电机和第二电机,变速器包括主轴、副轴、第一挡位齿轮、第二挡位齿轮、超越离合器、第一离合器,第一挡位齿轮包括由主轴承载的第一主动齿轮和由副轴承载的第一从动齿轮,第二挡位齿轮包括由主轴承载的第二主动齿轮和由副轴承载的第二从动齿轮,超越离合器设置在第一主动齿轮和主轴之间或者设置在第一从动齿轮和副轴之间,第一离合器用于接通或断开第二主动齿轮和主轴之间的动力传递,或者用于接通或断开第二从动齿轮和副轴之间的动力传递,第一电机与发动机的输出轴