一种车辆混合动力蓄能驱动系统及其驱动方法.pdf
鹏飞****可爱
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一种车辆混合动力蓄能驱动系统及其驱动方法.pdf
本发明公开了一种车辆混合动力蓄能驱动系统及其驱动方法。燃料电池普遍存在功率密度低和启动慢的问题。本发明一种车辆混合动力蓄能驱动系统,包括电动机、内燃机、主换向阀、第一单向阀、第一通断阀、第二通断阀、第三通断阀、输出变量马达、变惯量飞轮、油箱、第一变量泵、第二变量泵和双向变量泵‑马达一体机。变惯量飞轮包括飞轮中盘和飞轮调节环。飞轮调节环内设置有环状活塞腔。环状活塞腔内设置有环形活塞。环形活塞将环状活塞腔分隔为互不连通的气体调节腔和液体调节腔。飞轮调节环上的进出油口与液体调节腔连通。本发明结合液压蓄能和飞轮蓄
蓄能式车辆混合动力驱动系统.pdf
蓄能式车辆混合动力驱动系统,包括发动机,发动机将其产生的转矩经由车辆传动系统传递至车辆的驱动轮,发动机的排气歧管上连接有废气涡轮增压器,废气涡轮增压器的压缩空气排气口与中冷器的第一进气口管道连接,中冷器的排气口通过管道连接有压缩空气储罐,空气马达的进气口与压缩空气储罐连通并由控制阀控制,空气马达转子的转矩经由车辆传动系统传递至车辆的驱动轮;中冷器的第二进气口与机械式增压器的压缩空气排气口管道连接,机械式增压器由制动能量回收系统驱动。本发明能够回收利用车辆正常行驶时的废气能量和制动时车辆行驶的动能,将其转化
一种混合动力驱动系统及其驱动方法.pdf
一种混合动力驱动系统,包括发动机、第一离合器、第一电机、第二离合器、第一减速机构,第一车轮组、第二电机、第二减速机构、第二车轮组、以及储能装置,其中,所述发动机、第一离合器、第一电机、第二离合器、第一减速机构和第一车轮组顺序连接,第二电机、第二减速机构和第二车轮组顺序连接,储能装置与第一电机和第二电机分别电连接;所述驱动系统还包括离合器控制器、发动机控制器及电机控制器。通过以上技术方案,实现了驱动系统顺利进入各种运行模式,并运行在相应运行模式下,实现在上述驱动系统中对离合器的精确控制,有效提高了驱动系统的
一种混合动力驱动系统及其驱动方法.pdf
本发明涉及一种混合动力驱动系统及其驱动方法,包括:发动机,其动力输出端与第一行星齿轮机构连接;第一电机,其输出端通过第一离合器连接到第一行星齿轮机构;第二电机,其输出端通过第二离合器连接到第二行星齿轮机构,第一行星齿轮机构的动力通过第二行星齿轮机构输出,第二行星齿轮机构的总输出端设置有测速器;混合控制模块,其通过控制离合器控制第一电机和第二电机与发动机差速双轴输出或共轴输出,本案的混合动力驱动系统采用双电机、双行星架结构,发动机可全程参与工作;可以发动机E直接驱动车辆(单轴输入);还可以发动机与第一电机差
一种混合动力驱动系统及其车辆.pdf
本发明提供一种混合动力驱动系统,包括发动机、驱动电机、专用混动变速器,所述专用混动变速器包括第一输入轴、第二输入轴、变速器输出轴、6组齿轮副和3个同步啮合机构。本发明采用驱动电机传动方案,即驱动电机通过一组齿轮副可以直接与第一输入轴进行动力耦合,此方案有利于驱动电机的布置,驱动电机安装可利用的空间位置大大提高,使得该混合动力驱动系统成本低,同时减少了动力在传输过程中的损耗,大大降低了油耗和排放,另外也提高驾驶性和舒适性。本发明还提供一种包含混合动力驱动系统的车辆。