用于混合动力车辆的混联式驱动系统及混合动力车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107521326A(43)申请公布日2017.12.29(21)申请号201710542231.9(22)申请日2017.07.05(71)申请人潍柴动力股份有限公司地址261061山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲(72)发明人王志新刘焕东孙立鹏战东红张椿刘信奎(74)专利代理机构北京辰权知识产权代理有限公司11619代理人郎志涛(51)Int.Cl.B60K6/40(2007.01)B60K6/44(2007.01)权利要求书1页说明书5页附图1页(54)发明名称用于混合动力车辆的混联式驱动系统及混合动力车辆(57)摘要本发明提供了一种用于混合动力车辆的混联式驱动系统，所述混联式驱动系统包括：发动机；由太阳轮、行星轮、行星架以及内齿圈组成的行星排；设置在发动机的输出轴与所述行星架的行星架轴之间的离合装置；第一电机，所述第一电机与所述太阳轮传动连接；第二电机，所述第二电机的电机轴的一端与所述内齿圈传动连接，所述第二电机的电机轴的另一端与车辆传动轴联接；用于制动或释放所述太阳轮的太阳轮制动器；行星架单向离合器，所述行星架单向离合器设置在所述行星架轴与所述行星排的行星排壳体之间。本发明还提供了一种具有这种混联式驱动系统的混合动力车辆。CN107521326ACN107521326A权利要求书1/1页1.一种用于混合动力车辆的混联式驱动系统，其特征在于，所述混联式驱动系统包括：发动机；由太阳轮、行星轮、行星架以及内齿圈组成的行星排；设置在发动机的输出轴与所述行星架的行星架轴之间的离合装置；第一电机，所述第一电机与所述太阳轮传动连接；第二电机，所述第二电机的电机轴的一端与所述内齿圈传动连接，所述第二电机的电机轴的另一端与车辆传动轴联接；用于制动或释放所述太阳轮的太阳轮制动器；以及行星架单向离合器，所述行星架单向离合器设置在所述行星架轴与所述行星排的行星排壳体之间。2.根据权利要求1所述的用于混合动力车辆的混联式驱动系统，其特征在于，所述行星架单向离合器由内环、外环、保持架以及楔块组成，所述内环安装在所述行星架轴上，所述外环与所述行星排壳体固定连接，当所述内环沿指定方向旋转时能够自由转动，当所述内环沿与所述指定方向相反的方向旋转时所述楔块锁止，使得所述内环无法转动，从而实现所述行星架的锁止。3.根据权利要求1所述的用于混合动力车辆的混联式驱动系统，其特征在于，所述太阳轮制动器为多片离合器，所述多片离合器固定在所述行星排壳体上，所述多片离合器在结合时所述太阳轮与所述行星排壳体被锁止，从而实现所述太阳轮的制动。4.根据权利要求1所述的用于混合动力车辆的混联式驱动系统，其特征在于，所述行星架轴穿过所述第一电机的空心轴与所述离合装置连接。5.根据权利要求1所述的用于混合动力车辆的混联式驱动系统，其特征在于，所述混联式驱动系统还包括设置在所述车辆传动轴与所述第二电机的电机轴之间的变速器。6.根据权利要求5所述的用于混合动力车辆的混联式驱动系统，其特征在于，所述混联式驱动系统还包括用于控制所述变速器的变速器控制器，所述变速器控制器与整车控制器通讯。7.根据权利要求5所述的用于混合动力车辆的混联式驱动系统，其特征在于，所述变速器为双速变速器、多速变速器或无级变速器中的一者。8.根据权利要求1至7中的任一项所述的用于混合动力车辆的混联式驱动系统，其特征在于，所述混联式驱动系统还包括用于控制所述第一电机和所述第二电机的电机控制器，所述电机控制器为双电机控制器或两个电机控制器并且与整车控制器通讯。9.根据权利要求1至7中的任一项所述的用于混合动力车辆的混联式驱动系统，其特征在于，所述混联式驱动系统还包括用于储存电力的储能装置，所述储能装置为单电源储能装置或双电源储能装置并且与整车控制器通讯。10.一种混合动力车辆，其特征在于，所述混合动力车辆至少包括根据权利要求1至9中任一项所述的用于混合动力车辆的混联式驱动系统。2CN107521326A说明书1/5页用于混合动力车辆的混联式驱动系统及混合动力车辆技术领域[0001]本发明涉及混合动力技术，具体涉及一种用于混合动力车辆的混联式驱动系统及一种具有这种混联式驱动系统的混合动力车辆。背景技术[0002]目前，混合动力车辆(HybridElectricVehicle,HEV)由于其节能、低排放等优点成为汽车研究与开发的一个重点，并且越来越多的混合动力车辆已经问世，例如采用混合动力技术的乘用车或商用车。[0003]中国专利申请201420036654.5提供了一种混合动力汽车的行星排混联动力系统，其包括发动机1’、行星排3’、第一电机5’和第二电机6’，发动机1’通过扭转减振器2’与行星排3’的行星架32’传动连接，第一