一种托盘防侧滑装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103498585103498585A(43)申请公布日2014.01.08(21)申请号201310452686.3(22)申请日2013.09.27(71)申请人王忠利地址100007北京市东城区安定门外大街136号皇城国际中心A602、603(72)发明人王忠利(74)专利代理机构北京轻创知识产权代理有限公司11212代理人杨立(51)Int.Cl.E04H6/42(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图3页附图3页(54)发明名称一种托盘防侧滑装置(57)摘要本发明涉及一种托盘防侧滑装置，尤其涉及一种立体车库横移托盘防侧滑装置。包括滚轮、限位挡，所述滚轮移动过程中能够与所述限位挡接触，所述滚轮包括电机轮连接盘、端部连接盘、多个挡杆，所述挡杆一端固定安装在所述电机轮连接盘上，所述挡杆另一端固定安装在所述端部连接盘上。本发明的有益效果是：避免了托盘的传动部分在不安装横轴的情况下发生侧滑，降低成本的同时保障了安全。CN103498585ACN1034985ACN103498585A权利要求书1/1页1.一种托盘防侧滑装置，其特征在于，包括滚轮（2）、限位挡（3），所述滚轮（2）移动过程中能够与所述限位挡（3）接触，所述滚轮（2）包括电机轮连接盘（7）、端部连接盘（9）、多个挡杆（8），所述挡杆（8）一端固定安装在所述电机轮连接盘（7）上，所述挡杆（8）另一端固定安装在所述端部连接盘（9）上。2.根据权利要求1所述的一种托盘防侧滑装置，其特征在于，所述限位挡（3）包括头部挡板（10）、头部挡板支杆（11）、主支架（12）、挡板轴（14），所述头部挡板（10）与所述头部挡板支杆（11）的一端端部固定连接，所述头部挡板支杆（11）安装在所述主支架（12）上，所述挡板轴（14）穿过所述主支架（12）、所述头部挡板支杆（11）将所述主支架（12）、所述头部挡板支杆（11）连接起来。3.根据权利要求2所述的一种托盘防侧滑装置，其特征在于，所述头部挡板（10）为山字形的挡板。4.根据权利要求2所述的一种托盘防侧滑装置，其特征在于，所述主支架（12）上设有凹槽（17），所述凹槽（17）用于安放所述头部挡板支杆（11），所述主支架（12）底部设有膨胀螺栓的安装孔（16）。5.根据权利要求2所述的一种托盘防侧滑装置，其特征在于，所述头部挡板（10）的所在平面和所述头部挡板支杆（11）的纵轴线形成夹角的范围在100°～170°之间。2CN103498585A说明书1/2页一种托盘防侧滑装置技术领域[0001]本发明涉及一种托盘防侧滑装置，尤其涉及一种立体车库横移托盘防侧滑装置。背景技术[0002]目前立体车库横移托盘的传动部分多数带横移轴，成本较高，若不加横移轴则大大减小了横移托盘在导轨上的稳定性，汽车开上托盘的过程中托盘会受到横向力而发生侧滑，导致无法正常停车。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种托盘防侧滑装置，克服了托盘在导轨上易发生侧滑的缺陷。[0004]本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种托盘防侧滑装置，包括滚轮、限位挡，所述滚轮移动过程中能够与所述限位挡接触，所述滚轮包括电机轮连接盘、端部连接盘、多个挡杆，所述挡杆一端固定安装在所述电机轮连接盘上，所述挡杆另一端固定安装在所述端部连接盘上。[0005]进一步，所述限位挡包括头部挡板、头部挡板支杆、主支架、挡板轴，所述头部挡板与所述头部挡板支杆的一端端部固定连接，所述头部挡板支杆安装在所述主支架上，所述挡板轴穿过所述主支架、所述头部挡板支杆将所述主支架、所述头部挡板支杆连接起来。[0006]进一步，所述头部挡板为山字形的挡板。[0007]进一步，所述主支架上设有凹槽，所述凹槽用于安放所述头部挡板支杆，所述主支架底部设有膨胀螺栓的安装孔。[0008]进一步，所述头部挡板的所在平面和所述头部挡板支杆的纵轴线形成夹角的范围在100°～170°之间。[0009]本发明的有益效果是：避免了托盘的传动部分在不安装横轴的情况下发生侧滑，降低成本的同时保障了安全。附图说明[0010]图1为本发明的托盘防侧滑装置的结构示意图；[0011]图2为本发明的托盘防侧滑装置限位挡主视图；[0012]图3为本发明的托盘防侧滑装置限位挡俯视图；[0013]图4为本发明的托盘防侧滑装置限位挡侧视图；[0014]附图中，各标号所代表的部件列表如下：[0015]1、横移托盘，2、滚轮，3、限位挡，4、电机轮，5、地面导轨，6、电机，7、电机轮连接盘，8、挡杆，9、端部连接盘，10、头部挡板，11、头部挡板支杆，12、主支架，13、开口销，14、挡板轴，15、平垫，16、安装