一种驱动装置及包括该驱动装置的车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103511558103511558A(43)申请公布日2014.01.15(21)申请号201210214886.0(22)申请日2012.06.27(71)申请人比亚迪股份有限公司地址518118广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号(72)发明人陈广全李开照陈大启景双红文鑫(51)Int.Cl.F16H1/22(2006.01)F16H57/023(2012.01)F16H57/029(2012.01)H02K7/116(2006.01)B60K17/12(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图1页附图1页(54)发明名称一种驱动装置及包括该驱动装置的车辆(57)摘要一种驱动装置包括第一输入电机、第二输入电机以及减速箱，其中所述减速箱包括减速箱壳体、输出轴、设置在输出轴两侧的第一输入齿轮轴和第二输入齿轮轴、第一圆锥滚子轴承、圆柱滚子轴承以及套装在所述输出轴的传动齿轮，所述传动齿轮分别与所述第一输入齿轮轴、所述第二输入齿轮轴连接，所述第一输入电机上的第一输入电机传动轴与所述第一输入齿轮轴连接，所述第二输入电机上的第二输入电机传动轴与所述第二输入齿轮轴连接，所述输出轴的一端通过所述第一圆锥滚子轴承另一端通过所述圆柱滚子轴承支撑在所述减速箱壳体上。本发明提供了一种驱动装置及包含该驱动装置的车辆，大扭矩输出，使减速箱内布局更合理。CN103511558ACN10358ACN103511558A权利要求书1/1页1.一种驱动装置，包括第一输入电机（1）、第二输入电机（2）以及减速箱（3），其特征在于：所述减速箱（3）包括减速箱壳体（4）、输出轴（10）、设置在所述输出轴（10）两侧的第一输入齿轮轴（7）和第二输入齿轮轴（8）、第一圆锥滚子轴承（16）、圆柱滚子轴承（15）以及套装在所述输出轴（10）上的传动齿轮（9），所述传动齿轮（9）分别与所述第一输入齿轮轴（7）、所述第二输入齿轮轴（8）相啮合，所述第一输入电机（1）上的第一输入电机传动轴（5）与所述第一输入齿轮轴（7）连接，所述第二输入电机（2）上的第二输入电机传动轴（6）与所述第二输入齿轮轴（8）相连接，所述输出轴（10）的一端通过所述第一圆锥滚子轴承（16）支撑在所述减速箱壳体（4）上，另一端通过所述圆柱滚子轴承（15）支撑在所述减速箱壳体（4）上。2.如权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，所述第一输入齿轮轴（7）通过第一深沟球轴承（11）和第二深沟球轴承（12）支撑在所述减速箱壳体（4）上，所述第二输入齿轮轴（8）通过第三深沟球轴承（13）和第四深沟球轴承（14）支撑在所述减速箱壳体（4）上。3.如权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，所述减速箱（3）还包括第二圆锥滚子轴承（17），所述第一圆锥滚子轴承（16）和所述第二圆锥滚子轴承（17）双列并排支撑所述输出轴（10）的一端。4.如权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，所述减速箱（3）还包括输出法兰（18），所述输出法兰（18）与所述输出轴（10）连接。5.如权利要求4所述的驱动装置，其特征在于，所述减速箱（3）与输出法兰（18）间通过油封（19）密封。6.如权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，所述减速箱（3）还包括第一密封挡盖（20）和第二密封挡盖（21），所述第一密封挡盖（20）固定在所述减速箱壳体（4）上并将所述第一输入齿轮轴（7）密封在所述减速箱（3）中，所述第二密封挡盖（21）固定在所述减速箱壳体（4）上并将所述第二输入齿轮轴（8）密封在所述减速箱（3）中。7.如权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，在所述第一输入电机传动轴（5）外围设有第一固件（22），所述第一固件（22）支撑所述第一输入电机传动轴（5）并分别对所述减速箱（3）与所述第一输入电机（1）止口定位；在所述第二输入电机传动轴（6）外围设有第二固件（23），所述第二固件（23）支撑所述第二输入电机传动轴（6）并分别对所述减速箱（3）与所述第二输入电机（2）止口定位。8.如权利要求7所述的驱动装置，其特征在于，在所述第一固件（22）与所述第一输入电机传动轴（5）之间设有第一固件油封（24），在所述第二固件（23）与所述第二输入电机传动轴（6）之间设有第二固件油封（25）。9.如权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，所述传动齿轮（9）与所述输出轴（10）花键连接，所述第一输入电机传动轴（5）与所述第一输入齿轮轴（7）花键连接，所述第二输入电机传动轴（6）与所述第二输入齿轮轴（8）花键连接。10.一种车辆，所述车辆包括驱动装置，其特征在于，所述驱动装置为权利要求1-9任意一项所述的驱动装置。2CN103511558A说明书