驱动装置和具有该驱动装置的车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110549848A(43)申请公布日2019.12.10(21)申请号201910405208.4(22)申请日2019.05.16(30)优先权数据2018-1044172018.05.31JP(71)申请人日本电产新宝株式会社地址日本京都府(72)发明人井上仁冈村晖久夫(74)专利代理机构北京三友知识产权代理有限公司11127代理人于靖帅黄纶伟(51)Int.Cl.B60K17/08(2006.01)权利要求书2页说明书10页附图8页(54)发明名称驱动装置和具有该驱动装置的车辆(57)摘要本发明提供驱动装置和具有该驱动装置的车辆。驱动装置具有电动机、小滑轮、传动轴、大滑轮、环、小齿轮以及大齿轮。小滑轮与电动机的旋转轴固定在同轴上。传动轴与旋转轴平行地配置。大滑轮与传动轴固定在同轴上，径向的尺寸比小滑轮大。环为圆环状，能够从径向外侧同时与小滑轮和大滑轮接触。小齿轮与传动轴固定在同轴上。大齿轮设置为能够相对于旋转轴相对旋转，齿数比小齿轮多，与小齿轮啮合。CN110549848ACN110549848A权利要求书1/2页1.一种驱动装置，其特征在于，该驱动装置具有：电动机；小滑轮，其与所述电动机的旋转轴固定在同轴上；传动轴，其与所述旋转轴平行地配置；大滑轮，其与所述传动轴固定在同轴上，径向的尺寸比所述小滑轮大；圆环状的环，其能够从径向外侧同时与所述小滑轮和所述大滑轮接触；小齿轮，其与所述传动轴固定在同轴上；以及大齿轮，其设置为能够相对于所述旋转轴相对旋转，齿数比所述小齿轮多，与所述小齿轮啮合。2.根据权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，所述小滑轮和所述大滑轮分别具有：圆柱状的缩径部，其与所述旋转轴或所述传动轴设置在同轴上；以及圆板状的引导部，其在所述缩径部的轴向两侧以成对的方式设置在同轴上，径向的尺寸比所述缩径部大，所述小滑轮和所述大滑轮的所述缩径部与所述环的内周面能够面接触。3.根据权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，所述小滑轮和所述大滑轮分别具有：圆柱状的缩径部，其与所述旋转轴或所述传动轴设置在同轴上；以及锥部，其在所述缩径部的轴向两侧以成对的方式设置在同轴上，随着远离所述缩径部而向径向外侧扩展，所述环具有一对倾斜面，该一对倾斜面呈内周面的轴向的两端的边缘被倒角的状态，所述锥部与所述倾斜面能够接触。4.根据权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，所述小滑轮和所述大滑轮分别具有如下的凹凸形状：在外周面包含凹部或者凸部中的至少任意一个，所述环的内周面具有与所述小滑轮和所述大滑轮的所述凹凸形状对应的对应凹凸形状，所述凹凸形状与所述对应凹凸形状能够面接触。5.根据权利要求4所述的驱动装置，其特征在于，在沿与轴向垂直的方向观察时，所述小滑轮的所述凹凸形状为轴向的中央部最接近所述旋转轴的凹状，在沿与轴向垂直的方向观察时，所述大滑轮的所述凹凸形状为轴向的中央部最接近所述传动轴的凹状，在沿与轴向垂直的方向观察时，所述环的所述对应凹凸形状为轴向的中央部最向径向内侧鼓起的凸状。6.根据权利要求1至5中的任意一项所述的驱动装置，其特征在于，该驱动装置还具有按压装置，在沿轴向观察时，该按压装置向使所述环的中心点远离连结所述旋转轴和所述传动轴的假想直线的方向按压所述环的外周面。2CN110549848A权利要求书2/2页7.根据权利要求6所述的驱动装置，其特征在于，所述按压装置具有弹性部件，该弹性部件产生在按压所述环的所述外周面的方向上作用的加压力。8.根据权利要求6所述的驱动装置，其特征在于，所述按压装置具有能够与所述环的所述外周面接触的能够旋转的辊。9.根据权利要求6所述的驱动装置，其特征在于，所述按压装置从一个方向按压所述环的所述外周面。10.根据权利要求6所述的驱动装置，其特征在于，所述按压装置仅在所述驱动装置的驱动开始时按压所述环的所述外周面。11.根据权利要求6所述的驱动装置，其特征在于，在沿轴向观察时，所述按压装置从隔着所述环的中心点的2个对置的方向中的任意方向选择性地按压所述环的外周面。12.一种车辆，其特征在于，该车辆具有：权利要求1至5中的任意一项所述的驱动装置；差动装置，其被输入来自所述驱动装置的所述大齿轮的动力；以及1对车轮，其借助来自所述差动装置的动力而旋转。3CN110549848A说明书1/10页驱动装置和具有该驱动装置的车辆技术领域[0001]本发明涉及驱动装置和具有该驱动装置的车辆。背景技术[0002]近年来，代替像以往那样使用内燃机对汽车等驱动对象物进行机械驱动，逐步开发出用于电驱动的技术。具体而言，考虑使用电动机作为驱动源，并且使用对从电动机取得的旋转进行减速的减速器。在将电动机等像上述的例子那样用于车载用的情况下，为了活用电动机