新型轮胎套筒结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103506982103506982A(43)申请公布日2014.01.15(21)申请号201210220258.3(22)申请日2012.06.28(71)申请人徐州康腾传动科技发展有限公司地址221135江苏省徐州市铜山区茅村镇和平路18号徐州康腾传动科技发展有限公司(72)发明人藏继民(51)Int.Cl.B25B13/06(2006.01)B25B23/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书1页说明书1页附图1页附图1页(54)发明名称新型轮胎套筒结构(57)摘要一种新型轮胎套筒结构，它在套筒尾部的通孔中设置有扳杆，扳杆上设置有管状的加力杆，加力杆可以在扳杆上前推或后拉而抽动，加力杆向后拉则扳杆的长度可以加长而相应可以加大其扳杆的扭力；加力杆上设有蝶形螺栓，蝶形螺栓可以控制加力杆在扳杆上的定位；有益效果：它在套筒尾部的扳杆上设置有管状的加力杆，加力杆向后拉则扳杆的长度可以加长而相应可以加大其扳杆的扭力，由于扳杆的长度可以加长而扭力大，蝶形螺栓可以控制加力杆在扳杆上的定位，因此，使用效果好。CN103506982ACN10356982ACN103506982A权利要求书1/1页1.一种新型轮胎套筒结构，它是由：轮胎套筒（1）、扳杆（2）、加力杆（3）、蝶形螺栓（4）组成；其特征是：它在套筒（1）尾部的扳杆（2）上设置有管状的加力杆（3）。2.根据权利要求书1、所述的一种新型轮胎套筒结构，其特征是：加力杆（3）上设有蝶形螺栓（4）。2CN103506982A说明书1/1页新型轮胎套筒结构技术领域[0001]本发明涉及一种轮胎套筒结构，特别是一种新型轮胎套筒结构，属于汽车维修工具技术领域。背景技术[0002]目前，汽车在行驶过程中常有轮胎爆破的情况，因而需要将爆破的轮胎拆下更换备用的轮胎；装卸轮胎的工具多是常用的内六角套筒，目前，轮胎套筒的扳杆的长度多数都比较短，如是，套筒的扳杆的长度短，所以扳杆的扭力小，因而，在装卸轮胎螺母的时候比较费力，这样容易带来使用上的被动。发明内容[0003]本发明的目的在于：提供一种新型轮胎套筒结构，克服现有的轮胎套筒结构所存在的上述缺陷，从而可以带来使用上的便利。[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型轮胎套筒结构，它是由轮胎套筒、扳杆、加力杆、蝶形螺栓组成；它在套筒尾部的通孔中设置有扳杆，扳杆上设置有管状的加力杆，加力杆可以在扳杆上前推或后拉而抽动，加力杆向后拉则扳杆的长度可以加长而相应可以加大其扳杆的扭力；加力杆上设有蝶形螺栓，蝶形螺栓可以控制加力杆在扳杆上的定位。[0005]有益效果：它在套筒尾部的扳杆上设置有管状的加力杆，加力杆向后拉则扳杆的长度可以加长而相应可以加大其扳杆的扭力，由于扳杆的长度可以加长而扭力大，蝶形螺栓可以控制加力杆在扳杆上的定位，因此，使用效果好。附图说明[0006]图1是本发明的结构示意图。[0007]图中所示：1、轮胎套筒；2、扳杆；3、加力杆；4、蝶形螺栓。具体实施方式[0008]一种新型轮胎套筒结构，它是由：轮胎套筒（1）、扳杆（2）、加力杆（3）、蝶形螺栓（4）组成；在套筒（1）尾部的扳杆（2）上设置有管状的加力杆（3），加力杆（3）上设有蝶形螺栓（4）。3CN103506982A说明书附图1/1页图14