新型防刺轮胎结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103660797103660797A(43)申请公布日2014.03.26(21)申请号201310572809.7(22)申请日2013.11.18(71)申请人方益达地址213000江苏省常州市钟楼区钟楼经济开发区玉龙南路213号高新技术创业服务中心1190号(72)发明人方益达(74)专利代理机构苏州广正知识产权代理有限公司32234代理人刘述生(51)Int.Cl.B60C9/02(2006.01)B60C9/18(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图2页附图2页(54)发明名称新型防刺轮胎结构(57)摘要本发明公开了一种新型防刺轮胎结构，包括：外胎和设置在所述外胎内部的内胎，所述外胎包括外胎本体和两个外胎侧边，所述外胎本体的外表面上设置有多个凹槽，所述凹槽内部设置有钢片层，所述钢片层的外部设置有橡胶固定层。通过上述方式，本发明结构简单合理，具有较好的防刺性能，内外胎配合较好。CN103660797ACN103679ACN103660797A权利要求书1/1页1.一种新型防刺轮胎结构，其特征在于，包括：外胎和设置在所述外胎内部的内胎，所述外胎包括外胎本体和两个外胎侧边，所述外胎本体的外表面上设置有多个凹槽，所述凹槽内部设置有钢片层，所述钢片层的外部设置有橡胶固定层。2.根据权利要求1所述的新型防刺轮胎结构，其特征在于，所述钢片层的厚度为1.5~3毫米。3.根据权利要求1所述的新型防刺轮胎结构，其特征在于，所述外胎本体的内表面上设置有防刺面料层。4.根据权利要求3所述的新型防刺轮胎结构，其特征在于，所述防刺面料层的内表面上设置有橡胶层。2CN103660797A说明书1/2页新型防刺轮胎结构技术领域[0001]本发明涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种新型防刺轮胎结构。背景技术[0002]随着社会经济的飞速发展，人们的生活水平越来越高，汽车尤其是小轿车的家庭拥有率也越来越高，随之也带来了我国汽车行业的飞速发展。汽车轮胎是汽车的重要零部件之一，汽车行驶在路面上，难免会遇到钢钉、钢片等尖、锋利的硬物，一旦扎进轮胎使内胎漏气，不仅会带来麻烦，也可能造成严重的交通事故，因此，要求汽车轮胎具有较好的防刺功能。目前也出现了一些防刺轮胎，通常是在外胎的内部增设一圈钢片等加强层，成本较高，且在与内胎的配合上存在缺陷。实际上，汽车轮胎遭到刺穿的情况，一般是从外胎外部的凹槽处刺进去才容易将内胎刺穿，而在外胎上的非凹槽处，由于橡胶层较厚并不容易刺穿。发明内容[0003]本发明主要解决的技术问题是提供一种新型防刺轮胎结构，结构简单合理，具有较好的防刺性能，内外胎配合较好。[0004]为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种新型防刺轮胎结构，包括：外胎和设置在所述外胎内部的内胎，所述外胎包括外胎本体和两个外胎侧边，所述外胎本体的外表面上设置有多个凹槽，所述凹槽内部设置有钢片层，所述钢片层的外部设置有橡胶固定层。[0005]在本发明一个较佳实施例中，所述钢片层的厚度为1.5~3毫米。在本发明一个较佳实施例中，所述外胎本体的内表面上设置有防刺面料层。[0006]在本发明一个较佳实施例中，所述防刺面料层的内表面上设置有橡胶层。[0007]本发明的有益效果是：本发明揭示的新型防刺轮胎结构，结构简单合理，具有较好的防刺性能，内外胎配合较好。附图说明[0008]为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：图1是本发明新型防刺轮胎结构一较佳实施例的结构示意图；图2是图1中A的局部放大图。[0009]附图中各部件的标记如下：1、外胎，11、外胎本体，12、外胎侧边，13、凹槽，14、钢片层，15、橡胶固定层，16、防刺面料层，17、橡胶层，2、内胎。3CN103660797A说明书2/2页具体实施方式[0010]下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。[0011]请参阅图1和图2，本发明实施例包括：一种新型防刺轮胎结构，包括：外胎1和设置在所述外胎1内部的内胎2，所述外胎1包括外胎本体11和两个外胎侧边12，所述外胎本体11的外表面上设置有多个凹槽13，所述凹槽13内部设置有钢片层14，所述钢片层14的外部设置有橡胶固定层15，