一种新型轮胎套筒结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN104290536104290536A(43)申请公布日2015.01.21(21)申请号201310304209.2(22)申请日2013.07.18(71)申请人曹文峰地址221135江苏省徐州市铜山区茅村镇洞山兴业路8号金桥机械配件加工厂(72)发明人曹文峰(51)Int.Cl.B60B29/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书1页说明书1页附图1页附图1页(54)发明名称一种新型轮胎套筒结构(57)摘要一种新型轮胎套筒结构，在轮胎套筒的上面连接有一套筒杆，在套筒杆上设置有一套孔，在套孔上穿装有一板杆，在板杆上套装有一加力套筒，加力套筒上设置有脚踩板，本发明具有结构简单、拆装迅速、扭距力度大、使用方便的优点，达到了本发明的目的，有效的克服了现有轮胎套筒所存在的套筒的板杆长度短、扭力小、拆装轮胎螺母费力、拆装困难的缺陷。CN104290536ACN10429536ACN104290536A权利要求书1/1页1.一种新型轮胎套筒结构，其特征是在轮胎套筒（1）的上面连接有一套筒杆（2），在套筒杆（2）上设置有一套孔（3），在套孔（3）上穿装有一板杆（4），在板杆（4）上套装有一加力套筒（5），加力套筒（5）上设置有脚踩板（6）。2CN104290536A说明书1/1页一种新型轮胎套筒结构技术领域[0001]本发明涉及一种轮胎套筒结构，特别是一种新型轮胎套筒结构，属于轮胎维修工具技术领域。背景技术[0002]迄今，汽车在行驶过程中常有轮胎爆胎的情况，因而需要将爆胎的轮胎拆下更换备用的轮胎；装卸轮胎的工具多是常用的内六角套筒，目前，轮胎套筒的板杆的长度多数都比较短，如是，套筒的板杆的长度短，所以板杆的扭力小，因而，在装卸轮胎螺母的时候比较费力，拆装困难，这样容易带来使用上的被动。发明内容[0003]本发明的目的在于：提供一种结构简单、拆装迅速、扭距力度大、使用方便的一种新型轮胎套筒结构，克服现有的套筒所存在的上述缺陷。[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型轮胎套筒结构，它是由轮胎套筒、套筒杆、套孔、板杆、加力套筒、脚踩板组成，所述的轮胎套筒结构在轮胎套筒的上面连接有一套筒杆，在套筒杆上设置有一套孔，在套孔上穿装有一板杆，在板杆上套装有一加力套筒，加力套筒上设置有脚踩板。[0005]本发明的有益效果：由于本发明采用了在轮胎套筒的套筒杆、板杆上增设了加力套筒与脚踩板的结构方式，使用者在拆装轮胎螺母时，只需用脚踩的方式即可将螺母轻松拆装，所以，本发明具有结构简单、拆装迅速、扭距力度大、使用方便的优点，达到了本发明的目的，有效的克服了现有轮胎套筒所存在的套筒的板杆长度短、扭力小、拆装轮胎螺母费力、拆装困难的缺陷。附图说明[0006]下面结合附图对本发明的结构作进一步说明。[0007]图1是本发明的结构原理图。[0008]图中所示：1、轮胎套筒；2、套筒杆；3、套孔；4、板杆；5、加力套筒；6、脚踩板。具体实施方式[0009]轮胎套筒结构有一轮胎套筒（1），在轮胎套筒（1）的上面连接有一套筒杆（2），在套筒杆（2）上设置有一套孔（3），在套孔（3）上穿装有一板杆（4），在板杆（4）上套装有一加力套筒（5），加力套筒（5）上设置有脚踩板（6）。3CN104290536A说明书附图1/1页图14