车桥组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103507793103507793A(43)申请公布日2014.01.15(21)申请号201310232865.6(22)申请日2013.06.13(30)优先权数据12172078.32012.06.14EP(71)申请人美驰技术有限责任公司地址美国密歇根州(72)发明人法布里齐奥·阿尔贝甘特达维德·科隆博达纳帕·维塔拉·拉亚马可·巴西(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人魏金霞王婧(51)Int.Cl.B60T1/06(2006.01)B60B35/12(2006.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书12页说明书12页附图17页附图17页(54)发明名称车桥组件(57)摘要一种车桥组件具有：两个轮毂，每个轮毂用于连接到一个车轮上；用于多个差动齿轮的一个壳体；以及用于对所连接的车轮进行制动的一个制动系统的一种安装安排。该壳体具有在其中形成的一个凹陷。该凹陷被配置成用于容纳：（a）当该安装安排具有在其上安装的一个鼓式制动器时，该鼓式制动器的一个松弛调整器在离开这些轮毂中最邻近所述鼓式制动器的那个轮毂的方向上的运动，以便允许该松弛调整器的分离；和/或（b）当该安装安排具有在其上安装的一个盘式制动器时，该制动系统的一个空气室，其中该空气室能够被部分地容纳在该凹陷之中。CN103507793ACN103579ACN103507793A权利要求书1/2页1.一种车桥组件，具有：两个轮毂，每个轮毂用于连接到一个车轮；一个壳体，该壳体用于多个差动齿轮；一个安装安排，该安装安排用于一个制动系统，该制动系统用于对一个连接的车轮进行制动；并且其特征在于，该壳体具有在其中形成的一个凹陷，该凹陷被配置成用于容纳：（a）当该安装安排具有安装在其上的一个鼓式制动器时，该鼓式制动器的一个松弛调整器在离开这些轮毂中最邻近所述鼓式制动器的那个轮毂的一个方向上的运动，以便允许该松弛调整器的分离；和/或（b）当该安装安排具有在其上安装的一个盘式制动器时，该制动系统的一个空气室，其中该空气室能够被部分地容纳在该凹陷之中。2.根据权利要求1所述的车桥组件，包括用于一个鼓式制动器的驱动轴的一个驱动轴支座，并且该凹陷被定位成邻近所述驱动轴支座。3.根据权利要求1所述的车桥组件，其中该壳体包括用于安装一个鼓式制动系统的一个空气缸的一个空气缸支座，并且该凹陷被定位成邻近所述空气缸支座。4.根据权利要求3所述的车桥组件，包括两个凹陷，每个凹陷被定位在该空气缸支座的一侧。5.根据权利要求4所述的车桥组件，其中该壳体具有与一个在前的面相对的一个在后的面，以及与一个向下的面相对的一个向上的面，并且每个凹陷被定位在该壳体的这个在后的面上。6.根据权利要求5所述的车桥组件，包括一个空气缸支座，并且其中该空气缸支座被定位在这个在后的面上。7.根据权利要求5所述的车桥组件，其中该壳体包括在这个在前的面上的一个联轴器，该联轴器用于使一个连接器轴将传动力从一个原动机通过另一个车桥组件传递到该车桥组件上。8.根据权利要求1所述的车桥组件，其中该壳体具有与一个在前的面相对的一个在后的面，以及与一个向下的面相对的一个向上的面，并且每个凹陷被定位在该壳体的在后的面上，并且其中该车桥组件包括一个空气缸支座，并且其中该空气缸支座被定位在这个向上的面上。9.根据权利要求8所述的车桥组件，其中该壳体包括在这个在前的面上用于来自一个原动机的一个输入传动轴的一个联轴器，以及在这个在后的面上用于对另一个车桥组件提供该传动力的一个连接器轴的一个联轴器。10.根据以上权利要求中任一项所述的车桥组件，包括：两个鼓式制动器，每个鼓式制动器用于对这些车轮中的一个车轮进行制动，每个鼓式制动器具有：在一个施用的位置与一个释放的位置之间与一个相关联的制动鼓一起可移动的一个制动蹄，围绕一条轴的轴线可转动的一个驱动轴，以及一个驱动装置，该驱动装置用于将该驱动轴的旋转运动转化为该制动蹄从这个施用的位置到这个释放的位置的运动；一个松弛调整器，该松弛调整器被连接到该驱动轴上用于使该驱动装置运动以便对其磨损进行补偿；以及2CN103507793A权利要求书2/2页在该壳体中的多个差动齿轮，这些差动齿轮用于在车辆拐弯时允许这些车轮以不同的速度转动。11.根据权利要求1至9中任一项所述的车桥组件，包括：两个盘式制动器，每个盘式制动器用于对这些车轮中的一个进行制动；用于驱动各自盘式制动器的一个气动驱动系统，该驱动系统包括两个空气室，每个空气室与每个盘式制动器相关联；以及在该壳体中的多个差动齿轮，这些差动齿轮用于在车辆拐弯时允许这些车轮以不同的速度转动。12.根据权利要求11所述的车桥组件，其中每个空气缸是朝向该壳体成