车桥组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107234927A(43)申请公布日2017.10.10(21)申请号201710190078.8B60K17/16(2006.01)(22)申请日2017.03.27(30)优先权数据16162665.02016.03.29EP(71)申请人美驰重型车系统卡梅里有限责任公司地址意大利卡梅里(诺瓦拉)(72)发明人法比奥·圣蒂纳托切萨雷·邦法毛里齐奥·卢皮(74)专利代理机构北京安信方达知识产权代理有限公司11262代理人孙静郑霞(51)Int.Cl.B60B35/12(2006.01)B60B35/16(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图3页(54)发明名称车桥组件(57)摘要一种车桥组件，该车桥组件包括具有用于接纳差速器的中央部分的车桥壳体、从该中央部分延伸的第一车桥管以及从该中央部分延伸的第二车桥管。该中央部分具有由车桥凸缘限定的开口。该车桥凸缘具有第一配合表面。该车桥组件还包括差速器载架组件，该差速器载架组件具有安装在载架上的差速器。该载架具有载架凸缘，该载架凸缘具有第二配合表面。该第一配合表面通过密封装置被密封到该第二配合表面。该第一配合表面和/或该第二配合表面中的至少一者包括凹槽。CN107234927ACN107234927A权利要求书1/2页1.一种车桥组件，该车桥组件包括具有用于接纳差速器的中央部分的车桥壳体、从该中央部分延伸的第一车桥管以及从该中央部分延伸的第二车桥管；该中央部分具有由车桥凸缘限定的开口，该车桥凸缘具有第一配合表面；该车桥组件还包括差速器载架组件，该差速器载架组件具有安装在载架上的差速器，该载架具有载架凸缘，该载架凸缘具有第二配合表面；该第一配合表面通过密封装置被密封到该第二配合表面；其中，该第一配合表面和/或该第二配合表面中的至少一者包括凹槽。2.根据权利要求1所述的车桥组件，其中，该差速器载架组件包括与小齿轮处于驱动接合的冠齿轮，优选地其中，该车桥凸缘包括第一凹口和第二凹口以容纳该冠齿轮。3.根据权利要求2所述的车桥组件，其中，该凹槽位于该第一配合表面上邻近该第一凹口或该第二凹口中的一者。4.根据权利要求3所述的车桥组件，其中，该第一配合表面包括邻近该第一凹口或该第二凹口中的另一者定位的第二凹槽。5.根据以上任一项权利要求所述的车桥组件，其中，该密封装置包括机械密封件，优选为垫片或密封剂。6.根据权利要求5所述的车桥组件，其中，该机械密封件包括延性展材料，优选地该延展性材料包括聚合物，例如硅酮。7.根据以上任一项权利要求所述的车桥组件，其中，该凹槽是细长的，优选地该凹槽是周向定向的，优选地该凹槽围绕该第一配合表面和/或该第二配合表面的小于30度来延伸，优选地该凹槽围绕该第一配合表面和/或该第二配合表面的小于20度来延伸。8.根据以上任一项权利要求所述的车桥组件，其中，该凹槽具有小于200毫米的长度，优选地其中，该凹槽的长度小于100毫米。9.根据以上任一项权利要求所述的车桥组件，其中，该凹槽具有小于2毫米的深度，或者其中，该凹槽的深度小于或等于1毫米。10.根据以上任一项权利要求所述的车桥组件，其中，该车桥凸缘具有多个紧固件孔，优选地其中，该多个紧固件孔围绕该车桥凸缘周向地间隔开，优选地其中，该多个紧固件孔是有螺纹的以接纳螺柱或螺栓。11.根据权利要求10所述的车桥组件，其中，该凹槽具有邻近第一紧固件孔的第一端以及邻近第二紧固件孔的第二端，其中，该第一紧固件孔和该第二紧固件孔围绕该车桥凸缘的圆周是连续的。12.一种再制车桥组件的方法，该方法包括步骤：a)提供车桥组件，该车桥组件包括具有用于接纳差速器的中央部分的车桥壳体、从该中央部分延伸的第一车桥管以及从该中央部分延伸的第二车桥管；该中央部分具有由车桥凸缘限定的开口，该车桥凸缘具有第一配合表面；该车桥组件还包括差速器载架组件，该差速器载架组件具有安装在载架上的差速器，该载架具有载架凸缘，该载架凸缘具有第二配合表面，其中，该差速器载架组件被安装在该车桥壳体上而该第一配合表面与该第二配合表面接合；b)将该差速器载架组件从该车桥壳体移除；c)在该第一配合表面和/或该第二配合表面中的至少一者上形成凹槽；2CN107234927A权利要求书2/2页d)将密封装置应用于该第一配合表面和/或该第二配合表面中的至少一者；并且e)将该差速器载架组件重新安装在该车桥壳体上。13.根据权利要求12所述的再制车桥组件的方法，其中，该凹槽被形成在该第二配合表面上。14.根据权利要求12所述的再制车桥组件的方法，其中，该凹槽被形成在第二差速器载架组件的第二配合表面上，并且在步骤e)中，该第二差速器载架组件被安装在该车桥壳体上。3CN107234927A说明书1/5页车桥组件[0