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轮毂电机及轮毂驱动装置.pdf
2023-10-15
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本发明涉及轮毂电机，其特征在于，包括：电机转子，设置于车辆的轮毂内侧；电机定子，在所述电机转子的周围，间隔设置有多个，并形成旋转所述电机转子的磁场。
2023-10-15
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轮毂电机驱动装置.pdf
轮毂电机驱动装置中的减速部（B）的外销保持部（45）和外壳（22）通常保持在规定的位置，即使由于转弯、急加减速等，施加有较大的负载或力矩负载时，也防止公转部件、外周卡合部件以及运动转换机构等的构成零件的破损，并消除外壳（22）和外销保持部（45）之间产生的声响。在减速部外罩（22b）和减速部的外壳之间，设置有固定于减速部外罩（22）的内表面的外罩固定部件（51）和固定于减速部的外壳的外表面的外壳固定部件（52），将该外罩固定部件（51）和外壳固定部件（52）经由橡胶（53）进行粘接固定。
2023-10-19
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轮毂电机驱动装置.pdf
本发明的技术课题在于，能够不损害组装性地缩短轮毂电机驱动装置的轴向尺寸，并将铝合金制的壳体的壁厚抑制在最小限度，从而实现轻量化。本发明提供一种具有车轮制动装置的轮毂电机驱动装置，通过使作为车轮制动装置的构成部件的鼓式制动器（71）的后板（71b）或者盘式制动器（72）的卡钳（72b）的安装部件（72c）与紧固连接于所述减速部（B）的壳体（22b）的外侧端面的外侧端面部件（22d）一体地形成，能够减少部件数量，将轴向尺寸抑制在最小限度。
2023-10-18
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轮毂电机驱动装置.pdf
本发明提供一种以大的减速比将输入到旋转轴的旋转向车轮传递的构件个数少且结构紧凑的动力传递装置。在同轴上设置由毂轮(4)与轴承内圈(5)构成的内方构件(3)和旋转轴(11)，在形成于该旋转轴(11)的偏心部(14a、14b)的外侧旋转自如地设置外齿轮(16a、16b)。使外齿轮(16a、16b)的每一个与在壳体(1)的内周形成的内齿(18)啮合，通过上述旋转轴的旋转，使外齿轮(16a、16b)逐一与内齿(18)啮合地公转，每当旋转轴(11)旋转一周，使外齿轮(16a、16b)自转外齿(17)与内齿(18)的
2023-10-22
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轮毂电机驱动装置.pdf
本发明属于电动汽车技术领域，特别涉及动力传动技术。一种轮毂电机驱动装置，它包括：壳体(21)，电机，两级行星减速机，轮辋(2)，轮胎(1)；所述电机与所述两级行星减速机同轴布置，所述轮辋(2)与所述两级行星减速机的输出端(5)连接，所述轮辋(2)上安装有所述轮胎(1)，从而将来自于所述两级行星减速机的动力传递给所述轮胎(1)；本发明采用行星减速机构，工艺性好，传动效率高，可获得大传动比，可提高电机的转速，从而提高轮毂电机驱动装置的功率密度；减速机的输出作为旋转壳体，直接连接轮辋，装拆车轮方便；制动器布置在
2023-09-02
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